marchimmel9
Alarm awarii czujnika wspomagania hamulców w Audi Q7 TDI
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy Audi Q7 TDI z 2014 roku, które ma problemy z układem hamulcowym, w tym ostrzeżenia na desce rozdzielczej, zmniejszoną siłę hamowania i kody błędów. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy czujnik ciśnienia w układzie wspomagania hamulców. Podobny przypadek z Audi Q5 TDI potwierdził, że takie objawy często wskazują na czujnik ciśnienia w układzie wspomagania hamulców jako przyczynę problemu. Sugerowanym rozwiązaniem jest wymiana wspomagania hamulców i czujnika ciśnienia, a szacunkowy koszt naprawy wynosi około 850 euro. Zaleca się przeprowadzenie pełnej diagnostyki układu hamulcowego po naprawie, aby upewnić się, że wszystkie komponenty działają prawidłowo.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
marchimmel9 (community.author)
Dzięki za szczegółowe informacje. Ostatni przegląd był przy 187000 km, około 4 miesiące temu. Komunikaty ostrzegawcze pojawiają się natychmiast po uruchomieniu samochodu, pokazując awarię systemu ABS i awarię układu hamulcowego. Pedał hamulca jest stale twardy, nie tylko podczas zimnego rozruchu. Zmniejszona skuteczność hamowania jest zauważalna przez cały czas, co czyni samochód niebezpiecznym w prowadzeniu. Mój lokalny warsztat sprawdził kody usterek, które wskazują na awarię wspomagania hamulców i czujnika ciśnienia. Koszt części i robocizny wyniósł 850 euro. Zanim przejdę dalej, chciałem potwierdzić, czy jest to zgodne z doświadczeniami innych osób z podobnymi problemami z układem hamulcowym pod względem objawów i kosztów naprawy. Poza regularną wymianą płynu hamulcowego w ramach zaplanowanych przeglądów nie wykonywano ostatnio żadnych prac związanych z hamulcami. Hamulce hydrauliczne działały bez zarzutu aż do zeszłego tygodnia, kiedy problemy zaczęły się nagle podczas normalnej jazdy.
(community_translated_from_language)
simonschmidt1
Dziękuję za podanie dodatkowych szczegółów dotyczących problemów z układem hamulcowym Q7. Twoje objawy są niemal identyczne z tym, czego doświadczyłem w moim Q5, a nagły początek dokładnie pasuje do mojego przypadku. Po mojej początkowej błędnej diagnozie z odpowietrzaniem hamulców, prawdziwym problemem okazał się czujnik ciśnienia wspomagania hamulców. Ostrzeżenia systemu ABS i stałe odczuwanie twardego pedału to znaki ostrzegawcze. Wycena 850 euro jest w rzeczywistości rozsądna, ostatecznie zapłaciłem 890 euro za pełną naprawę mojego pojazdu. Naprawa wspomagania hamulców rozwiązała wszystkie problemy: Komunikaty ostrzegawcze zniknęły, powróciło normalne wyczucie pedału hamulca, funkcjonalność systemu ABS została w pełni przywrócona, ogólna wydajność hamulców wróciła do normy Jedna ważna uwaga, upewnij się, że po naprawie przeprowadzono pełną diagnostykę całego układu hamulcowego. W moim przypadku wadliwy czujnik spowodował drobne problemy z kalibracją innych komponentów, które wymagały regulacji. Naprawa zajęła w sumie około 4-5 godzin, a systemy bezpieczeństwa pojazdu działały później bez zarzutu. Biorąc pod uwagę przebieg i nagłą awarię, jest to dość powszechny punkt zużycia w tych modelach.
(community_translated_from_language)
marchimmel9 (community.author)
Dziękuję za wszystkie pomocne odpowiedzi. Zgodnie z sugestią przystąpię do wymiany wzmacniacza hamulców i czujnika ciśnienia. Pasujące objawy i podobne koszty naprawy, o których wspomniałeś, dały mi pewność co do diagnozy mojego warsztatu. Pocieszające jest to, że jest to powszechny problem ze sprawdzonym rozwiązaniem. Ponieważ mój pojazd ma duży przebieg, a wydajność hamulców jest poważnie zagrożona, natychmiast zaplanuję naprawę. Twoje spostrzeżenia dotyczące późniejszego sprawdzenia całego układu hamulcowego są szczególnie cenne. Upewnię się, że po naprawie poproszę o pełną kontrolę diagnostyczną wszystkich elementów układu hamulcowego i kalibrację systemu ABS. Zaktualizuję forum po zakończeniu prac na wypadek, gdyby inni napotkali podobne problemy w przyszłości.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q7
simonschmidt1
Miałem podobny problem z moim Audi Q5 TDI z 2012 roku. Mając pewne doświadczenie z naprawami układu hamulcowego, objawy, które opisujesz, bardzo pasują do tego, co napotkałem. Początkowo moje hamulce hydrauliczne zaczęły wykazywać zmniejszoną skuteczność, a pedał hamulca był niezwykle twardy. Warsztat zdiagnozował to jako nieprawidłowo odpowietrzone przewody hamulcowe, co powodowało powstawanie kieszeni powietrznych w układzie. Naprawa obejmowała całkowite spuszczenie płynu hamulcowego i prawidłowe odpowietrzenie układu hamulcowego, co kosztowało 90 euro. Twój przypadek może być jednak inny, ponieważ wspominasz o komunikatach ostrzegawczych i kodach usterek. Przed wyciągnięciem pochopnych wniosków na temat wzmacniacza układu hamulcowego warto byłoby wiedzieć: Jakie konkretne komunikaty ostrzegawcze pojawiają się na desce rozdzielczej? Kiedy występuje zmniejszona siła hamowania (zimny rozruch, po jeździe)? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas naciskania pedału hamulca? Czy hamulce były ostatnio naprawiane? Te szczegóły pomogą ustalić, czy jest to prosty problem z odpowietrzaniem, jak w moim przypadku, czy też konieczna jest wymiana części układu wspomagania hamulców. Bezpieczeństwo pojazdu nie jest czymś, z czym można ryzykować, więc uzyskanie dokładnej diagnozy ma kluczowe znaczenie.
(community_translated_from_language)