Alarm niskiego ciśnienia oleju VW Touareg + stukanie silnika - stan awaryjny

Miałem podobne objawy w moim VW Passat 2.0T z 2008 roku. Ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju w połączeniu z stukami w silniku to poważne sygnały ostrzegawcze, które wymagają natychmiastowej uwagi. Kiedy to się stało w moim samochodzie, pompa oleju uległa awarii z powodu zużycia wewnętrznego, powodując niestabilne ciśnienie oleju. Dźwięk stuków prawdopodobnie wskazuje, że łożyska silnika są już uszkodzone z powodu niewystarczającego smarowania. Mój mechanik znalazł metaliczne cząstki w filtrze oleju, który był częściowo zatkany materiałem z łożysk. Nie prowadź pojazdu, zleć holowanie. W moim przypadku dalsza jazda doprowadziła do bardziej rozległych uszkodzeń łożysk silnika. Naprawa wymagała zdjęcia miski olejowej, wymiany pompy oleju i zainstalowania nowych łożysk silnika. To przerodziło się w poważną naprawę, która zajęła kilka dni. Jeśli wskaźnik ciśnienia oleju pokazuje wahające się odczyty lub lampka ostrzegawcza nadal się zapala, pompa oleju prawdopodobnie ulega awarii. Biorąc pod uwagę wiek Twojego Touarega, jest to znany problem, który może wystąpić. Natychmiastowa naprawa jest kluczowa, aby zapobiec katastrofalnej awarii silnika. Objawy, które opisujesz, odpowiadają klasycznym oznakom awarii pompy oleju. Niech profesjonalista prawidłowo zdiagnozuje problem, ponieważ jazda z niskim ciśnieniem oleju na pewno spowoduje poważne uszkodzenie silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z awarią pompy olejowej. Naprawdę pomocne szczegóły dotyczące ostrzeżeń czujnika ciśnienia oleju i uszkodzenia łożysk. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś wycieki oleju lub powiązane problemy od czasu naprawy? Wzbraniam się przed jazdą moim autem z takimi objawami po przeczytaniu o twoich doświadczeniach. Planuję odholować go, aby uniknąć ryzyka większych uszkodzeń silnika. Chcę się po prostu mentalnie przygotować na potencjalne koszty naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawy zostały zakończone w zeszłym tygodniu. Wadliwa pompa oleju była rzeczywiście przyczyną ostrzeżeń o niskim ciśnieniu oleju. Całkowity koszt naprawy wyniósł 755€, co obejmowało wymianę zespołu pompy oleju i kompletną wymianę oleju na olej syntetyczny. Od czasu usunięcia problemu z ciśnieniem oleju, silnik pracuje ponownie idealnie płynnie, bez żadnych świateł ostrzegawczych ani niepokojących dźwięków. Manometr ciśnienia oleju pokazuje teraz stabilne, normalne odczyty przy wszystkich obrotach. Warsztat naprawczy wykonał dokładną kontrolę łożysk i na szczęście wykrył problem zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika. Mądra decyzja, że odholowałeś samochód zamiast ryzykować dalsze uszkodzenia. Awaria pompy oleju może szybko prowadzić do katastrofalnych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie natychmiast usunięta. Koszt naprawy może wydawać się wysoki, ale jest znacznie tańszy niż radzenie sobie z całkowitą awarią silnika spowodowaną pracą z niskim ciśnieniem oleju. Od czasu naprawy nie ma wycieków oleju ani żadnych powiązanych problemów. Nowa pompa oleju utrzymuje stałe ciśnienie w całym układzie, co jest dokładnie tym, czego chcesz. Regularne wymiany oleju i monitorowanie ciśnienia powinny zapobiegać podobnym problemom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować, jak wszystko się skończyło. Zadzwoniłem po lawetę i sprawdziłem samochód w nowym warsztacie. Mechanik stwierdził, że pompa oleju zaczynała szwankować i jakieś zanieczyszczenia dostały się do filtra oleju. Całkowity rachunek wyniósł 890€ za wymianę pompy oleju, filtra oleju i kompletną wymianę oleju na wysokiej jakości olej syntetyczny. Wezwanie lawety było zdecydowanie słuszną decyzją. Mechanik pokazał mi, jak zużyta była stara pompa i wyjaśnił, że dalsza jazda spowodowałaby poważne uszkodzenie łożysk silnika. Stukanie było już sygnałem, że sytuacja staje się poważna. Silnik teraz pracuje idealnie płynnie ze stabilnymi odczytami ciśnienia oleju. Żadnych więcej świateł ostrzegawczych ani dziwnych dźwięków. Naprawdę ulżyło mi, że zauważyłem to zanim doszło do całkowitej awarii silnika. Od teraz będę się trzymał regularnych wymian oleju i baczniej obserwował wskaźnik ciśnienia oleju. Nauczyłem się na własnych błędach, aby traktować ostrzeżenia o ciśnieniu oleju poważnie. Koszt naprawy uderzył w portfel, ale to lepsze niż wymiana całego silnika. Jeszcze raz dziękuję za radę, która pomogła zapobiec znacznie większemu problemowi.

(Przetłumaczone z Angielski)