Alarm o awarii systemu ładowania hybrydowego VW Golf

Podobny problem wystąpił w moim VW Passat GTE Hybrid (2019). Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, rozpoznałem podobne objawy: ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania akumulatora, powolną pracę rozrusznika i ostrzeżenia dotyczące układu elektrycznego. Początkowo podejrzewałem tylko słaby akumulator, ale warsztat zdiagnozował wadliwą prądnicę, która nie ładowała prawidłowo układu hybrydowego. Objawy dokładnie odpowiadały tym, które opisałeś: migające światła, słaba praca silnika i wiele ostrzeżeń elektrycznych. Naprawa obejmowała: Kompletna wymianę prądnicy, Diagnostykę układu, Kalibrację układu ładowania, Testowanie wszystkich komponentów elektrycznych. Całkowity koszt wyniósł 960€, w tym części i robociznę. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy i samochód działa bez zarzutu od tego czasu. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad w Twoim przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg, Specyficzne zapisane kody błędów, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy, Czy problemy występują częściej w chłodną czy ciepłą pogodę, Czy samochód miał wcześniej jakieś naprawy elektryczne. Problemy z prądnicą w układach hybrydowych mogą być złożone, więc te szczegóły pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co przeżyłem z moim Passatem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem. Mój Golf miał ostatni serwis przy 106386 km i technik nic wtedy nie zauważył. Ponieważ opisany przez Ciebie scenariusz naprawy brzmi bardzo podobnie, problem z alternatorem może być rzeczywiście przyczyną problemów w moim samochodzie. Zacinanie się silnika i problemy elektryczne zaczęły pojawiać się około 2 tygodnie po tym serwisie. Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania akumulatora pojawia się głównie podczas zimnych poranków, a zauważam, że elektronika w samochodzie szwankuje bardziej w wilgotną pogodę. Ten schemat awarii idealnie pasuje do tego, co opisałeś. Pełna wymiana alternatora wydaje się nieunikniona ze względu na zgodne objawy. Zapiszę się na diagnostykę, aby to potwierdzić przed przystąpieniem do napraw. Czy Twoja naprawa wymagała również dodatkowych testów komponentów układu hybrydowego poza standardowymi kontrolami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje doświadczenie dokładnie zgadza się z moim. Po wymianie generatora w moim Passacie przeprowadzili obszerne testy komponentów układu hybrydowego. Sprawdzono również pasek wielorowkowy, ponieważ jest on połączony z układem ładowania, na szczęście był nadal w dobrym stanie. Warsztat przeprowadził kompletną diagnostykę skanującą zarówno konwencjonalnego, jak i hybrydowego układu elektrycznego. Obejmowało to sprawdzenie wszystkich modułów sterujących i przetestowanie interakcji między standardowym alternatorem a komponentami ładowania hybrydowego. Wspomniane przez ciebie połączenie z wilgotną pogodą jest istotne, zauważyłem ten sam schemat. Układ ładowania wydawał się zmagać najbardziej podczas zimnych, mokrych poranków, z widocznymi objawami, takimi jak migające światła i słaba praca rozrusznika. Należy zauważyć, że po naprawie warsztat zalecił sprawdzanie stanu baterii co 6 miesięcy, ponieważ uszkodzony generator może wpływać na żywotność baterii. Moja całkowita naprawa wyniosła wspomniane 960€, ale ceny mogły się od tego czasu zmienić. Upewnij się, że warsztat ma doświadczenie w pracy z systemami ładowania hybrydowego. Proces diagnostyczny w przypadku hybryd jest bardziej złożony niż w przypadku standardowych problemów z alternatorem ze względu na podwójne układy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za to szczegółowe porównanie. Korelacja z wilgotną pogodą zdecydowanie pomaga potwierdzić moje podejrzenia dotyczące generatora. Upewnię się, że zostanie przeprowadzony pełny test diagnostyczny obu układów elektrycznych. Nasze samochody wykazują prawie identyczne objawy: przerywanie zapłonu podczas zimnego rozruchu i problemy z elektroniką samochodu w warunkach wilgotnych. Wzór ostrzeżeń o niskim poziomie naładowania akumulatora również idealnie się zgadza. Ponieważ wspomniałeś o sprawdzeniu paska klinowego podczas naprawy, poproszę o sprawdzenie również mojego podczas diagnostyki. Dobry punkt na temat potencjalnych uszkodzeń akumulatora, poproszę o sprawdzenie stanu akumulatora podczas badania układu ładowania. Już skontaktowałem się z warsztatem specjalizującym się w pojazdach hybrydowych. Zaproponowali około 1100€ za kompletną wymianę generatora, w tym wszystkie niezbędne testy. Wydaje się to rozsądne w porównaniu do kosztów Twojej naprawy, biorąc pod uwagę obecne ceny części. Przystąpię do rezerwacji naprawy w przyszłym tygodniu. Zbieżny wzorzec awarii w naszych samochodach sprawia, że jestem przekonany, że to rozwiąże problemy z rozrusznikiem i układem elektrycznym.

(Przetłumaczone z Angielski)