Alarm Range Rovera szaleje? Oto, co należy sprawdzić

Cześć! Mam pewne doświadczenie z elektroniką samochodową (pewne doświadczenie). Właściwie miałem podobny problem z moim Range Roverem Sport z 2014 roku, a także posiadam Range Rovera Evoque. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, nietypowe wyzwalanie alarmu. Okazało się, że to wadliwe połączenie kablowe między modułem alarmowym a syreną. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który zdiagnozował to dość szybko. Musieli zdemontować kilka paneli, aby uzyskać dostęp do okablowania, znaleźli skorodowane połączenia i wymienili uszkodzone kable. Kosztowało mnie to około 155 euro za całą naprawę, wliczając robociznę. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów! Może to być ten sam problem co u Ciebie, ale byłoby pomocne, gdybyś mógł się podzielić: Czy zdarza się to częściej w deszczową pogodę? Czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne? Czy Twój kluczyk działa normalnie? Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł udzielić Ci bardziej szczegółowych porad!

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Podobna sytuacja dotyczy mojego Range Rovera z 2012 r. (198358 KM). Właściwie, skoro o tym wspomniałeś, zauważyłem, że alarm zwykle bardziej się włącza w wilgotną pogodę. Pilot działa idealnie, ale czasami zauważyłem lekkie migotanie świateł na desce rozdzielczej. Zdecydowanie poproszę mechanika o sprawdzenie połączeń kablowych, wygląda na to, że to może być ten sam problem. Mój ostatni serwis był zaledwie dwa miesiące temu, ale nie sprawdzali konkretnie systemu alarmowego. Naprawdę doceniam szczegółowe informacje o naprawie i rozbicie kosztów, daje mi to dobry pogląd na to, czego się spodziewać. Mam nadzieję, że to tylko te skorodowane połączenia, jak w Twoim przypadku!

(community_translated_from_language)

Tak, ta migocząca deska rozdzielcza to zdecydowanie czerwona flaga, miałem dokładnie to samo z moim Range! Połączenie w wilgotnej pogodzie też ma sens. Mój Sport z 2014 roku wykazywał podobne objawy, zanim go naprawiłem, i pamiętam, że deska rozdzielcza czasami migotała, szczególnie podczas porannych rozruchów, gdy było więcej kondensacji. Patrząc na twój przebieg (198 tys.), to mniej więcej w tym samym zakresie, w którym zacząłem mieć te problemy. Te Range Rovery są znane ze swoich dziwactw elektrycznych w tym wieku, szczególnie w zakresie okablowania systemu alarmowego. Ponieważ twój ostatni serwis nie sprawdzał konkretnie systemu alarmowego, prawdopodobnie dlatego go nie zauważyli. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, kiedy mój mechanik go otworzył, odkrył również, że do obudowy połączeń dostała się wilgoć. Skończyło się na tym, że zastosowali trochę smaru dielektrycznego po wymianie kabli, co pomogło zapobiec wszelkim problemom związanym z wilgocią od tego czasu. Warto wspomnieć o tym mechanikowi, kiedy go zabierzesz. To prawdopodobnie ten sam problem, który miałem ja, biorąc pod uwagę wszystkie te pasujące objawy. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą całe okablowanie systemu alarmowego, a nie tylko oczywiste połączenia. U mnie też było trochę więcej pracy przy głównej wiązce przewodów, ale warto było to wszystko porządnie uporządkować.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne było usłyszeć o rozwiązaniu smaru dielektrycznego, na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi. Zgodne objawy, zwłaszcza migotanie deski rozdzielczej i połączenie z wilgotną pogodą, sprawiają, że czuję się o wiele pewniej co do tego, co prawdopodobnie jest nie tak z moim Range. Obawiałem się, że to może być coś poważniejszego, ale to brzmi całkowicie do naprawienia. Umówię to z moim mechanikiem w tym tygodniu i poproszę go o przeprowadzenie kompletnego sprawdzenia okablowania systemu alarmowego, w tym głównej wiązki. Dobrze jest wiedzieć o tych typowych problemach elektrycznych przy takim przebiegu, pomaga mi to zrozumieć, czego się spodziewać. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem i tymi konkretnymi wskazówkami dotyczącymi naprawy. Zaktualizuję, gdy to naprawię!

(community_translated_from_language)

Dzień dobry, syrena w moim Range Roverze z 2014 roku uruchomiła się nagle, ale nie mogę jej wyłączyć. Kluczyk nie łączy się już w ogóle z pojazdem. Otworzyłem go ręcznie, ale po wejściu do środka nie mogę uruchomić silnika ani nawet zapalić żadnej kontrolki na desce rozdzielczej. Nic nie reaguje. Co robić? Dziękuję za porady!

(community_translated_from_language)

Najpierw spróbuj wymienić baterię w pilocie, aby upewnić się, że to nie jest prosty problem z zasilaniem. Jeśli pilot nadal nie łączy się, sprawdź akumulator w pojeździe, ponieważ może być rozładowany lub mieć słaby kontakt. Sprawdź zaciski akumulatora pod kątem korozji i upewnij się, że są dobrze podłączone. Jeśli akumulator jest sprawny, może występować problem z układem immobilizera pojazdu. Biorąc pod uwagę całkowity brak reakcji, ważne jest, aby sprawdził to profesjonalny mechanik, ponieważ może to być bardziej złożony problem elektryczny. Daj znać, jak poszło lub jeśli masz dalsze pytania!

(community_translated_from_language)