leon_dunkel1
Alarm samochodowy VW Eos nie działa, problem z cichym systemem bezpieczeństwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
W samochodzie VW Eos z 2011 roku doszło do całkowitej awarii systemu alarmowego, podejrzewa się, że przyczyną jest uszkodzony sterownik alarmu, co wskazuje na zapisany kod błędu i bezgłośną syrenę podczas odłączania alarmu. Podobny problem w VW Scirocco był spowodowany korozją w wiązkach przewodów z powodu dostania się wody, co wpłynęło na połączenia sterownika alarmu. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie połączeń sterownika alarmu, inspekcję przewodów pod kątem korozji, sprawdzenie napięcia w module zabezpieczającym oraz wymianę uszkodzonych elementów. Zaleca się przeprowadzenie właściwych napraw i środków zapobiegawczych, takich jak hydroizolacja, aby zapewnić niezawodne bezpieczeństwo pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
leon_dunkel1 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczny problem z okablowaniem w moim Eosu. Naruszenie bezpieczeństwa zaczęło się od sporadycznych awarii alarmu, które ostatecznie doprowadziły do całkowitego wyłączenia systemu. Mój mechanik znalazł korozję w głównej wiązeczce przewodów, powodując wadliwe działanie systemu wykrywania usterek. Musiał wymienić kilka złączek i centralę sterującą alarmem. Czy mógłbyś podzielić się, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? Zastanawiam się również, czy miałeś jakieś powracające problemy od czasu naprawy? Wydaje się, że jest to znany słaby punkt w tych modelach.
(community_translated_from_language)
christianblitz1
Po sprawdzeniu mojego Scirocco przez mechanika, znaleźli i całkowicie usunęli błąd komunikacji syreny. Rachunek za naprawę wyniósł 95€, co obejmowało wymianę skorodowanego złącza i naprawę wadliwego okablowania w systemie alarmowym. Problem z sygnałem nie powrócił od czasu naprawy. Alarm samochodowy działa teraz perfekcyjnie zarówno podczas włączania, jak i wyłączania. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego połączenia kabla, które powodowało awarię funkcji resetowania alarmu. Mechanik potwierdził, że jest to rzeczywiście częsty problem z okablowaniem w tych modelach, często spowodowany dostawaniem się wilgoci do wiązki przewodów. Moja sugestia byłaby okresowe sprawdzanie połączeń, szczególnie w porze deszczowej, aby wyłapać wszelkie wczesne oznaki korozji, które mogłyby wpłynąć na sterownik alarmu. W ramach konserwacji zapobiegawczej nałożyli również powłokę ochronną na nowe połączenia, aby zapobiec przyszłym problemom związanym z wilgocią. Inwestycja była warta spokoju ducha płynącego z posiadania prawidłowo działającego systemu zabezpieczeń pojazdu.
(community_translated_from_language)
leon_dunkel1 (community.author)
Wreszcie, w zeszłym tygodniu naprawiłem swojego Eosa. Naprawa okazała się bardziej rozległa niż początkowo przewidywano. System wykrywania usterek wykazał korozję wielu punktów połączeń, co wpłynęło na cały układ sterownika alarmu. Ostateczna naprawa obejmowała: kompletną wymianę wiązki przewodów w pobliżu sterownika alarmu, nowy zestaw wodoszczelnych złączek, zaktualizowany moduł sterownika alarmu, kompletne zresetowanie i przetestowanie systemu. Całkowity koszt wyniósł 380€, co było wyższe niż oczekiwano, ale konieczne do prawidłowego usunięcia problemu z sygnałem. Warsztat wykonał dokładne testy samochodowego systemu alarmowego po naprawach. Przeszedł przez wiele sekwencji uzbrajania i rozbrajania alarmu, aby upewnić się, że wszystko działa poprawnie. Minął tydzień i system zabezpieczeń działa idealnie. Koniec z nietypowymi alarmami lub awariami systemu. Mechanik zastosował również dodatkową ochronę przed warunkami atmosferycznymi, aby zapobiec przyszłym problemom z wilgocią. Chociaż kosztowne, posiadanie niezawodnego zabezpieczenia pojazdu jest warte inwestycji.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
christianblitz1
Doświadczyłem podobnego problemu z alarmem samochodowym w moim VW Scirocco 2014. Funkcja resetowania alarmu przestała działać, a system wykrywania usterek wyświetlał kod błędu związany z modułem bezpieczeństwa. Przyczyną była zniszczona wiązka przewodów łącząca się z centralą alarmu pod deską rozdzielczą. Woda przedostała się przez zużyty grommet i skorodowała kilka pinów połączeniowych. Problem z sygnałem spowodował, że syrena pozostawała cicha podczas sekwencji rozbrojenia. Zazwyczaj nie jest to poważna usterka mechaniczna, ale wymaga uwagi, ponieważ wpływa na bezpieczeństwo pojazdu. Naprawa obejmuje: Testowanie połączeń centralki alarmu, Inspekcję wiązki przewodów pod kątem korozji, Sprawdzenie napięcia w module bezpieczeństwa, Weryfikację działania syreny, Wymianę uszkodzonych złącz i uszczelek. Prawidłowa naprawa wymaga dostępu do głównego okablowania za deską rozdzielczą i potencjalnej wymiany uszkodzonych komponentów. Pojazd powinien zostać przeskanowany przed i po naprawie, aby potwierdzić prawidłowe działanie wszystkich systemów bezpieczeństwa. Najczęstsze punkty awarii to: Skorodowane połączenia przewodów, Uszkodzony moduł centralki alarmu, Uszkodzone styki czujników drzwi, Uszkodzona syrena. Najlepiej to sprawdzić wkrótce, ponieważ uszkodzenia spowodowane wodą mogą rozprzestrzenić się na inne komponenty elektroniczne, jeśli nie zostaną usunięte.
(community_translated_from_language)