Alarm w VW Beetle przestał działać po wizycie u mechanika

Miałem ten sam problem z moim Volkswagenem Golfie 1.4 TSI z 2016 roku. System alarmowy i immobilizer przestały działać po regularnym przeglądzie. Kontrolka błędu świeciła się stale na desce rozdzielczej. Przyczyną był odłączony czujnik alarmu podczas poprzednich prac serwisowych. Mechanik przypadkowo uszkodził złącze wiązki przewodów podczas dostępu do komory akumulatora. To spowodowało, że główny moduł sterujący alarmem wszedł w trwały stan awarii. Naprawa wymagała: Kompletnego skanu diagnostycznego systemu alarmowego, Wymiany uszkodzonego złącza przewodów, Ponownego kodowania systemu immobilizera, Przeprogramowania modułu centralnego zamka, Przetestowania wszystkich czujników i wyzwalaczy alarmu. Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Zwykły mechanik może nie posiadać odpowiednich narzędzi do pełnej diagnostyki i naprawy nowoczesnych systemów zabezpieczeń pojazdów. Zalecenie: Oddaj go do warsztatu specjalizującego się w systemach elektrycznych VW. Moduł sterujący alarmem przechowuje kody błędów, które wymagają prawidłowej interpretacji. Mechanicy ogólni często pomijają krytyczne kroki diagnostyczne w przypadku złożonych systemów zabezpieczeń. Oryginalny warsztat instalacyjny powinien pokryć koszty naprawy, jeśli uszkodzenie nastąpiło podczas ich pracy serwisowej. Uzyskaj pełny raport diagnostyczny, aby udokumentować dokładną przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem. Miałem prawie identyczne problemy z moim Garbusem w zeszłym miesiącu, całkowita awaria systemu z alarmem bezpieczeństwa i immobilizerem po rutynowym serwisie. Deska rozdzielcza świeciła się jak choinka. Okazało się, że problem z akumulatorem spowodował fałszywe alarmy, a system przeszedł w tryb blokady. Mechanik znalazł uszkodzone okablowanie w pobliżu czujnika alarmu, które powodowało mnóstwo problemów z centralnym zamkiem. Poszedłem do specjalisty od VW i dość szybko to naprawili. Czy Twój problem został całkowicie rozwiązany? Jaki był ostateczny koszt naprawy? Zastanawiam się, czy nie zapłaciłem za dużo za moją naprawę. Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne elektryczne problemy od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Z radością informuję, że oddanie mojego Golfa do specjalisty VW całkowicie rozwiązało problemy z alarmem samochodowym. Awaria zasilania, która spowodowała uruchomienie alarmu bezpieczeństwa, została usunięta poprzez wymianę uszkodzonego złącza i prawidłowe podłączenie czujnika alarmu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 45€, co obejmowało diagnozę i przeprogramowanie systemu w celu prawidłowej aktywacji sygnałów blokowania optycznego za pomocą kierunkowskazów. To dość rozsądna cena, biorąc pod uwagę specjalistyczną pracę związaną z systemem antykradzieżowym. Od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, żadnych problemów elektrycznych. Centralny zamek, kierunkowskazy i alarm działają dokładnie tak, jak powinny. Uzyskanie odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i wiedzy miało ogromne znaczenie w porównaniu z mechanikiem ogólnym, który spowodował pierwotny problem. Wygląda na to, że podjąłeś właściwą decyzję, idąc do specjalisty VW. Te nowoczesne systemy zabezpieczeń są dość złożone i wymagają odpowiednich narzędzi do prawidłowej diagnozy i naprawy. Skromny koszt jest tego wart, aby mieć prawidłowo działający system alarmowy chroniący Twój pojazd.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko zamknąć ten wątek tym, co ostatecznie stało się z moim Garbusem. Zawiozłem go do specjalistycznego garażu VW w zeszłym tygodniu. Przeprowadzili pełny test diagnostyczny, który ujawnił wiele kodów błędów w module sterowania alarmem. Technik znalazł luźne połączenia w wiązkach przewodów, które poprzedni mechanik naruszył podczas rutynowych napraw. Naprawa polegała na ponownym podłączeniu i zabezpieczeniu całego okablowania czujników alarmu, a także na przeprogramowaniu immobilizera. Całkowity rachunek wyniósł 320 €, więcej niż chciałem wydać, ale warto było, aby wszystko znowu działało prawidłowo. Koniec fałszywych alarmów i świateł ostrzegawczych. Centralny zamek i funkcje zabezpieczające działają teraz perfekcyjnie. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji na temat oddawania samochodu do warsztatów, które naprawdę znają się na tych złożonych systemach elektrycznych. Pierwszy mechanik zgodził się pokryć połowę kosztów naprawy, ponieważ ich praca spowodowała problem. Sprawiedliwy wynik w końcu, chociaż radzenie sobie z niesprawnym systemem bezpieczeństwa przez kilka tygodni było dość stresujące.

(Przetłumaczone z Angielski)