Alert silnika w Z3: tajemnica czujnika wydechu rozwiązana

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW Z4 z 2003 roku w zeszłym roku. Objawy były niemal identyczne, kontrolka silnika, tryb awaryjny i fatalne zużycie paliwa. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale kiedy zabrałem go do warsztatu, znaleźli pęknięcie w kolektorze wydechowym, które powodowało nieprawidłowe odczyty czujnika. Nieszczelność wpuszczała dodatkowe powietrze do układu, zakłócając wszystkie odczyty. Mechanik pokazał mi, że w kolektorze pojawiły się włoskowate pęknięcia w pobliżu połączeń, co jest dość powszechnym problemem w tych silnikach, gdy się starzeją. Ponieważ gorące spaliny wydostawały się na zewnątrz, czujnik temperatury otrzymywał fałszywe odczyty. Była to zdecydowanie poważna naprawa, ponieważ pozostawienie jej bez naprawy spowodowałoby uszkodzenie innych podzespołów i zmniejszenie zużycia paliwa. Musiałem wymienić kolektor wraz z czujnikiem i kilkoma uszczelkami. Od tego czasu samochód działa jak nowy, nie ma już kontrolki silnika, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa wróciło do normy. Biorąc pod uwagę objawy, zalecałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ wycieki spalin z czasem tylko się pogarszają.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocna informacja o problemie z kolektorem. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję lepiej zrozumieć, na co mogę liczyć pod względem kosztów w moim Z3 i czy powinienem przygotować się na wszelkie powiązane problemy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko poinformować Cię o mojej historii naprawy Z4. Udało się to naprawić w zeszłym miesiącu i było to o wiele prostsze (i tańsze!) niż moje początkowe obawy dotyczące problemu z kolektorem. Okazało się, że to tylko uszkodzony czujnik temperatury spalin i niewielki wyciek w układzie wydechowym. Całkowity rachunek wyniósł 265 €, o wiele mniej bolesne niż się spodziewałem! Od czasu naprawy działa absolutnie idealnie. Nie zapala się już kontrolka check engine, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa jest takie, jakie powinno być. Od tego czasu nie pojawiło się żadne problem, co jest ogromną ulgą. Mechanik wykonał dokładną robotę i wyjaśnił wszystko, co znalazł. Jeśli Twoje objawy są podobne do moich, możesz oczekiwać tego samego rodzaju naprawy. Zdecydowanie warto to sprawdzić, ponieważ te problemy kosztują więcej, im dłużej się je odkłada. Sam spokój ducha był dla mnie wart każdego grosza. Ponadto lepsze zużycie paliwa oznacza, że ​​teraz faktycznie oszczędzam pieniądze w porównaniu z czasem, gdy samochód działał źle! Mam nadzieję, że to pomoże Ci lepiej zrozumieć, z czym możesz mieć do czynienia. Daj nam znać, jak wyszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za wkład! Chciałem tylko poinformować o mojej sytuacji z Z3. W końcu zdobyłem się na odwagę, by odwiedzić wczoraj nowego mechanika i naprawdę mi ulżyło, że to zrobiłem! Okazało się, że problem nie był tak straszny, jak się obawiałem. Znaleźli wadliwy czujnik temperatury spalin i niewielki wyciek spalin, prawie to, co opisałeś. Całkowita naprawa wyniosła około 300 dolarów, co wydaje się kradzieżą w porównaniu do tego, co sobie wyobrażałem. Najciekawsze było obserwowanie mechanika przy pracy. Byli bardzo transparentni, pokazali mi nawet stary czujnik i miejsce wycieku. Naprawili wszystko w około trzy godziny, a różnica w tym, jak samochód działa teraz, jest jak noc i dzień! Lampka kontrolna silnika zniknęła, odzyskałem moc, a wskaźnik paliwa nie spada już jak kamień. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed wyjazdem, pomogło mi to poczuć się pewniej, czego się spodziewać. Czasami po prostu potrzebujesz tego małego impulsu, aby wypróbować nowego mechanika, prawda? Zgaduję, że moje poprzednie złe doświadczenia sprawiły, że byłem bardziej zdenerwowany niż potrzebowałem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)