Alfa Giulia nie uruchamia się, punkty ostrzegawcze płynu DEF do naprawy

Miałem podobną sytuację z moją Alfą Giulia 2.2 JTDm z 2017 roku. Usterka układu płynu DEF uniemożliwiała uruchomienie silnika po zignorowaniu ostrzeżeń serwisowych. Problem był bardziej złożony niż tylko uzupełnienie zbiornika. Układ katalizatora SCR wykazał zablokowane przewody DEF między zbiornikiem a dozownikiem. Wyschnięty płyn DEF skrystalizował się w przewodach, co wymagało całkowitego oczyszczenia systemu. System zgodności z normami emisji spalin został zaprojektowany tak, aby uniemożliwić pracę silnika w przypadku wystąpienia usterek związanych z DEF. Naprawa obejmowała: Czyszczenie skrystalizowanego płynu DEF z przewodów, Wymianę modułu dozującego, Resetowanie jednostki kontroli emisji, Ponowne napełnienie świeżym płynem DEF, Kalibrację systemu Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Wydajność paliwowa i ogólne osiągi silnika znacznie się poprawiły po prawidłowym naprawieniu systemu. Zwykłe uzupełnienie płynu DEF nie rozwiązałoby problemu. Zalecamy przeprowadzenie diagnostyki pojazdu w warsztacie z doświadczeniem w zakresie układów wydechowych silników wysokoprężnych. Kody usterek wskażą, czy masz podobne problemy z krystalizacją, czy po prostu potrzebujesz uzupełnienia płynu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat naprawy Giulii. Moja Giulia wykazuje podobne objawy. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Problem wydaje się podobny z ostrzeżeniem o pojemności zbiornika i usterkami systemu kontroli emisji spalin. Ciekawe też, czy miałeś jakieś inne problemy z układem DEF od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Wczoraj moja Giulia wróciła ze sklepu. System AdBlue działa teraz idealnie. Problem był dokładnie taki, jak podejrzewałem - połączenie między zbiornikiem a dozownikiem było uszkodzone, co spowodowało wyłączenie systemu kontroli emisji. Całkowita naprawa wyniosła 250 euro, co obejmowało naprawę przewodu wyjściowego i ponowne napełnienie AdBlue. Znacznie rozsądniej, niż się początkowo obawiałem. Wydajność paliwowa poprawiła się od czasu naprawy, co sugeruje, że system nie działał prawidłowo przez jakiś czas. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne inne problemy związane z DEF. Kontrolka serwisowa zniknęła natychmiast, a układ wydechowy diesla działa zgodnie z przeznaczeniem. Zalecałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ te problemy mają tendencję do pogarszania się, jeśli nie zostaną rozwiązane. Czujnik pojemności zbiornika ma teraz prawidłowe odczyty, co pomaga monitorować poziom AdBlue i zapobiegać przyszłym problemom. Warto to naprawić, aby uniknąć długotrwałego uszkodzenia układu emisji spalin.

(community_translated_from_language)

Naprawa przebiegła lepiej niż się spodziewałem. Zawiozłem moją Giulię do specjalistycznego warsztatu zajmującego się silnikami wysokoprężnymi, który już wcześniej naprawiał podobne usterki. Układ wtryskowy wykazywał wiele usterek, ale mechanik szybko znalazł przyczynę - skrystalizowany płyn DEF uszkodził dozownik. Całkowity koszt wyniósł 480 euro, w tym: Nowa pompa DEF, płukanie układu, świeży płyn, robocizna Alarm na desce rozdzielczej zniknął zaraz po naprawie. Silnik uruchamia się teraz idealnie, a kontrolka serwisowa pozostaje wyłączona. Nie ma już komunikatów ostrzegawczych o normach emisji. Pokazali mi uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnili, znacznie lepsze doświadczenie niż mój poprzedni mechanik. Zużycie paliwa również nieznacznie się poprawiło. Domyślam się, że system DEF nie działał prawidłowo przez jakiś czas. Zdecydowanie będę teraz uważniej obserwować poziom płynu, aby uniknąć kolejnej awarii systemu. Dobra inwestycja, biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenie układu wydechowego, jeśli nie zostanie naprawiony. Sklep zarejestrował również moją konserwację w swoim systemie do celów gwarancyjnych.

(community_translated_from_language)