ClioRider
Alfa GT AC nie działa: przewodnik po awarii przekaźnika i sprężarki
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół Alfy GT z 2005 roku z niesprawnym systemem klimatyzacji. Początkowo podejrzewano, że przyczyną jest przekaźnik klimatyzacji lub sprężarka. Jednak dalsze ustalenia wykazały, że w podobnych modelach często problem leży w kilku podzespołach, takich jak wadliwy czujnik ciśnienia i zużyty napinacz paska, a nie tylko w jednej części. Zaproponowane rozwiązanie obejmowało wymianę przełącznika ciśnienia, uzupełnienie poziomu czynnika chłodniczego i sprawdzenie stanu napinacza paska, co ostatecznie rozwiązało problem bez konieczności wymiany sprężarki. Podkreślono znaczenie regularnych przeglądów w celu zapobiegania przyszłym problemom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
ClioRider (community.author)
Dzięki za podzielenie się tymi informacjami. Obecnie borykam się z podobnymi problemami w moim GT i dobrze wiedzieć, że czujnik ciśnienia jest częstym problemem. Mój mechanik wspominał już coś o napinaczu paska, ale chciałem zasięgnąć drugiej opinii. Pamiętasz ile mniej więcej kosztowała cała naprawa? Ciekawe też, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy związane z klimatyzacją?
(community_translated_from_language)
KonsVogel
W zeszłym tygodniu zabrałem mojego GT do wykwalifikowanego mechanika i wszystko zostało naprawione. Przekaźnik AC i system HVAC działają teraz idealnie, nie ma już problemów z niespodziewanym wyłączeniem sprężarki. Całkowity koszt wyniósł 240 euro za naprawę problemu podnapięciowego, który wpływał na układ klimatyzacji. Okazało się, że zdiagnozowanie przełącznika ciśnienia i miejsc wycieku czynnika chłodniczego zrobiło dużą różnicę. Mechanik dokładnie sprawdził wszystkie komponenty klimatyzacji i stwierdził, że problem z napięciem uniemożliwiał prawidłowe działanie. Znacznie taniej niż początkowo oczekiwano, zwłaszcza w porównaniu z wymianą sprężarki. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne problemy. Klimatyzacja wieje teraz stale zimnym powietrzem, a sprężarka załącza się płynnie. Szybka naprawa prawdopodobnie zapobiegła bardziej kosztownym uszkodzeniom. Regularne kontrole układu klimatyzacji są warte zachodu, aby wcześnie wykryć takie problemy.
(community_translated_from_language)
ClioRider (community.author)
Dzięki wszystkim za spostrzeżenia. Wczoraj w końcu odebrałem samochód z warsztatu. Mechanik znalazł wiele problemów, wadliwy przełącznik ciśnienia i zużyty napinacz paska, które powodowały problemy z klimatyzacją. Test diagnostyczny wykazał również niski poziom czynnika chłodniczego w układzie klimatyzacji. Całkowita naprawa wyniosła 480 euro, w tym części i robocizna. Więcej niż się spodziewałem, ale mniej niż się obawiałem po przeczytaniu o potencjalnych awariach sprężarek. Sam przekaźnik AC był w rzeczywistości w porządku, wystarczyło wymienić przełącznik ciśnienia i ponownie naładować system. Przejechałem się dzisiaj i klimatyzacja znów działa idealnie, przyjemne zimne powietrze i sprężarka włącza się płynnie. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to sprawdzić, zanim doszło do poważnych uszkodzeń. Zdecydowanie będę od teraz regularnie serwisować samochód, aby uniknąć podobnych problemów.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
ALFA ROMEO
community_crosslink_rmh_model
GT
KonsVogel
Miałem ten sam problem w mojej Alfie 159 2.4 JTD z 2008 roku. System klimatyzacji całkowicie padł bez ostrzeżenia. Po sprawdzeniu okazało się, że przełącznik przekaźnika był w porządku, ale wystąpił problem podnapięciowy wpływający na sprężarkę klimatyzacji. Główne objawy były podobne do twoich, brak reakcji po naciśnięciu przycisku klimatyzacji i wyświetlanie kodów błędów. Problem okazał się bardziej złożony niż tylko wadliwy przekaźnik. Napinacz paska był zużyty, powodując nieprawidłowy napęd sprężarki klimatyzacji. Dodatkowo zawiódł czujnik ciśnienia, który jest częstym słabym punktem w tych modelach Alfy. Była to poważna naprawa wymagająca wymiany kilku podzespołów. Wymiana czujnika ciśnienia była konieczna przed prawidłową diagnostyką i ponownym napełnieniem układu. Wymiana napinacza paska była kluczowa, aby zapobiec uszkodzeniu sprężarki w przyszłości. Z doświadczenia wiem, że lepiej szybko to sprawdzić. Eksploatacja samochodu z niesprawnym układem klimatyzacji może prowadzić do droższych napraw, jeśli sprężarka ulegnie uszkodzeniu. Typowe objawy, takie jak te, często wskazują na awarię wielu komponentów, a nie tylko jednej części.
(community_translated_from_language)