100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

danielvogel1

Alfa Romeo 159 Diesel Awaria ECU po wizycie w warsztacie

Potrzebuję pomocy, samochód nie odpala, potencjalny problem z ECU? Prowadzę Alfa Romeo 159 Diesel z 2007 roku z przebiegiem 118136 KM. Ostatnia wizyta w warsztacie była katastrofą i teraz mój silnik w ogóle się nie uruchamia. Obawiam się, że może to być usterka sterowania silnikiem, ale nie jestem pewien. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami w swoim 159? Szukam sugestii przed wybraniem innego warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Alfa Romeo 159 Diesel z 2007 roku miała problemy z rozruchem po wizycie w warsztacie, co wzbudziło obawy dotyczące potencjalnej awarii sterownika ECU. Jednak podobne przypadki sugerują, że skorodowane zaciski akumulatora mogą naśladować problemy z ECU, powodując niestabilne zasilanie i wprowadzające w błąd kody błędów. Zalecanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i oczyszczenie zacisków i złącz akumulatora, co często rozwiązuje problem bez konieczności kosztownych napraw ECU. Po zastosowaniu się do tej rady, problem został rozwiązany poprzez oczyszczenie zacisków, co skutkowało idealnym rozruchem samochodu i zniknięciem kontrolki „check engine”.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

jannikheld6

Miałem podobne problemy z moją Alfą Romeo Brera 2.4 JTDm z 2010 roku. Początkowo myślałem, że to usterka jednostki sterującej silnika, gdy samochód nie chciał się uruchomić. Diagnostyka silnika wykazała, że w rzeczywistości były to tylko skorodowane zaciski akumulatora powodujące słabe połączenia. Objawy przypominały problem z ECU, ponieważ oprogramowanie silnika nie otrzymywało stabilnego zasilania. Gdy kable akumulatora są poluzowane lub skorodowane, może to wywołać wiele kodów usterek silnika, a nawet uniemożliwić prawidłową inicjalizację układu wtrysku paliwa. Zazwyczaj nie jest to poważny problem, choć objawy mogą być dość niepokojące. Naprawa wymagała oczyszczenia zacisków akumulatora, wymiany złączy kablowych i skasowania zapisanych kodów usterek. Po naprawie połączeń kontrolka silnika zgasła, a problemy z rozruchem zniknęły całkowicie. Warto sprawdzić te podstawowe połączenia elektryczne przed założeniem awarii ECU. Słabe połączenia akumulatora często powodują mylące objawy, które wydają się poważniejsze niż są w rzeczywistości. Upewnij się, że znalazłeś warsztat naprawczy zaznajomiony z systemami elektrycznymi Alfa Romeo, ponieważ niektóre ogólne warsztaty błędnie diagnozują te objawy.

(community_translated_from_language)

danielvogel1 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z zaciskami akumulatora. Zeszłej zimy miałem niemal identyczne problemy z rozruchem mojej 159 i byłem przekonany, że ECU szwankuje. Kontrolka check engine ciągle się świeciła, a układ elektryczny wariował. Pamiętasz ile mniej więcej kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się podobne usterki elektryczne? Oprogramowanie silnika może zdecydowanie wyrzucać mylące kody, gdy zasilanie jest niestabilne. Wciąż kopię się za zakładanie najgorszego przed sprawdzeniem tych podstawowych połączeń!

(community_translated_from_language)

jannikheld6

Dzięki za pytanie o koszty. Naprawa była prosta, zapłaciłem 155 euro za prawidłowe wyczyszczenie i ponowne podłączenie kabli akumulatora. Po naprawieniu tych słabych połączeń usterka sterowania silnikiem całkowicie ustąpiła. Lampka kontrolna silnika zgasła zaraz po naprawie i nie powróciła. Diagnostyka silnika potwierdziła, że to złe połączenia akumulatora powodowały problemy z rozruchem i nietypowe kody błędów. Od tamtej pory nie ma żadnych problemów z elektryką, a układ wtrysku paliwa działa bez zarzutu. Czasami najprostsza naprawa jest właściwa, nawet jeśli objawy sprawiają, że obawiasz się najgorszego. W ciągu roku od tej naprawy nie wystąpiły już żadne problemy z gaśnięciem lub rozruchem silnika. Naprawdę cieszę się, że sprawdziłem to przed wyciągnięciem pochopnych wniosków o awarii ECU. Wyczyszczenie i dokręcenie tych połączeń było warte każdego centa.

(community_translated_from_language)

danielvogel1 (community.author)

W końcu pojechałem go naprawić w zeszłym tygodniu w lokalnym specjalistycznym warsztacie. Mechanik natychmiast zauważył skorodowane zaciski akumulatora podczas diagnostyki silnika. Zdecydowanie poczułem ulgę, gdy pokazał mi rzeczywisty problem! Naprawa zajęła mniej niż godzinę, wyczyścili zaciski, wymienili złącza i wyczyścili kody błędów silnika. Całkowity rachunek wyniósł 140 euro, co było znacznie mniej niż się obawiałem. Lampka kontrolna silnika zniknęła zaraz potem, a samochód uruchamia się teraz idealnie. Naprawdę doceniam radę dotyczącą sprawdzenia najpierw podstawowych połączeń elektrycznych. Uratowało mnie to przed wydaniem fortuny na wymianę części, które tak naprawdę nie były uszkodzone. Od czasu naprawy nie zdarzyło mi się zgaśnięcie silnika ani problemy z elektryką. Czasami prosta naprawa jest właściwa!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

ALFA ROMEO

community_crosslink_rmh_model

159