Alfa Spider Awaria automatycznego start-stopu + gaśnie silnik

Zeszłej zimy miałem dokładnie taki sam problem z akumulatorem w mojej Alfie Brera z 2013 roku. Objawy były identyczne, awaria systemu start-stop, a następnie nietypowe zgaśnięcie silnika. Początkowo myślałem, że to rozrusznik, ale testy diagnostyczne wykazały mocno rozładowany akumulator, który nie był w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia. Warsztat naprawczy stwierdził, że oryginalny akumulator uległ znacznej degradacji, wpływając zarówno na system start-stop, jak i ogólne zarządzanie silnikiem. Systemy te są szczególnie wrażliwe na wahania napięcia. Po przeprowadzeniu pełnej procedury testowej stwierdzono, że ogniwa akumulatora zostały uszkodzone w stopniu uniemożliwiającym ich regenerację. Naprawa wymagała całkowitej wymiany akumulatora na jednostkę o większej pojemności, zaprojektowaną specjalnie dla pojazdów z systemem start-stop. Wykonano również pełny reset systemu zarządzania silnikiem w celu usunięcia zapisanych kodów błędów. Po instalacji system wymagał odpowiedniej kalibracji, aby przywrócić normalną funkcjonalność start-stop. Był to poważny problem, który mógł doprowadzić do całkowitej awarii pojazdu, gdyby nie został rozwiązany. Nietypowe zgaśnięcia silnika podczas jazdy były szczególnie niepokojące z punktu widzenia bezpieczeństwa. Utknięcie z powodu całkowitej awarii akumulatora stanowiło realne ryzyko. Jest to częsty problem w pojazdach wyposażonych w technologię start-stop, gdy oryginalny akumulator zaczyna się starzeć. Duża liczba cykli ładowania i rozładowania w tych systemach przyspiesza zużycie akumulatora w porównaniu z konwencjonalnymi układami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z akumulatorem. Brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczam z moim Spiderem. Problemy z gaśnięciem silnika i zatrzymywaniem na biegu jałowym są naprawdę niepokojące, zwłaszcza że używam samochodu codziennie. Czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała naprawa z nowym akumulatorem i resetem systemu? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy z elektryką? Chcę się upewnić, że dysponuję odpowiednim budżetem i wiem, czego się spodziewać, gdy zabiorę samochód do warsztatu. Opisane przez Ciebie problemy z akumulatorem samochodowym dokładnie odpowiadają moim objawom, więc daje mi to dobry punkt wyjścia do dyskusji z mechanikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o szczegóły kosztów. Od czasu wymiany akumulatora system start-stop w mojej Alfie Brera działa bez zarzutu. Warsztat zapłacił 290 euro za wymianę akumulatora i ponowną kalibrację systemu. Nie jest to mały wydatek, ale warto go ponieść, aby rozwiązać zarówno problemy z gaśnięciem silnika, jak i zatrzymywaniem na biegu jałowym. Najlepsze jest to, że wszystkie układy elektryczne działają teraz bez zarzutu, nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze, nie występują żadne nietypowe wyłączenia, a system start-stop włącza się płynnie za każdym razem. Użycie akumulatora zaprojektowanego specjalnie dla pojazdów z tą technologią zrobiło ogromną różnicę. Jedna rada: upewnij się, że mechanik w pełni zresetował system zarządzania silnikiem po zainstalowaniu nowego akumulatora. System potrzebuje prawidłowych odczytów napięcia do poprawnego działania. W moim przypadku przeprowadzono pełną kontrolę diagnostyczną po instalacji, aby upewnić się, że wszystko komunikuje się prawidłowo. Ta naprawa całkowicie rozwiązała problem z akumulatorem, który powodował problemy z wieloma systemami pojazdu. Jest to częsta usterka w samochodach z technologią start-stop, gdy oryginalny akumulator osiąga koniec żywotności.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabrałem moją Alfę Spider do AutoTech w zeszłym tygodniu po przeczytaniu tutaj o podobnych problemach z akumulatorem. Mechanik potwierdził to, o czym wspomnieli inni, że akumulator w moim samochodzie uległ poważnej degradacji, powodując awarie systemu zatrzymania biegu jałowego i zgaśnięcie silnika. Diagnostyka wykazała, że akumulator nie był już w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia dla funkcji start-stop. Zainstalowano nowy akumulator o dużej pojemności przeznaczony do pojazdów z systemem zatrzymania biegu jałowego, a następnie wykonano pełny reset systemu. Całkowity koszt wyniósł 310 euro wraz z robocizną. Po naprawie wszystkie systemy elektryczne działają bez zarzutu. Nietypowe wyłączenia silnika całkowicie ustały, a system start-stop znów działa normalnie. Kontrolki ostrzegawcze zniknęły, a samochód uruchamia się niezawodnie za każdym razem. Naprawdę cieszę się, że najpierw sprawdziłem tutaj. Posiadanie tych informacji pomogło mi omówić problem z mechanikiem i zrozumieć proces naprawy. Objawy pasowały dokładnie do tego, czego doświadczyli inni w przypadku starzejących się akumulatorów w pojazdach wyposażonych w system Start-Stop.

(Przetłumaczone z Angielski)