Amarok Ostrzeżenie: Burza Świetlna: Wiele Awar Systemu

Miałem podobną sytuację z moim Volkswagenem Touareg V6 TDI z 2020 roku. Moduł sterujący wyświetlał wiele kodów błędów, a system połączeń alarmowych ciągle zawodził. Początkowo myślałem, że to drobny błąd, ale okazało się, że główna wiązka przewodów telematycznych miała poważną korozję w punktach połączeń. Usterka została spowodowana przez przedostanie się wody w pobliżu głównego koncentratora połączeń pod deską rozdzielczą. Te problemy z elektroniką samochodową często zaczynają się niepozornie, ale mogą eskalować i wpływać na wiele systemów, jeśli pozostaną niezałatwione. Naprawa wymagała całkowitego demontażu deski rozdzielczej w celu dostępu i wymiany uszkodzonego zespołu wiązki przewodów. To zdecydowanie wymaga natychmiastowej uwagi. Wadliwe systemy połączeń alarmowych mogą stanowić poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa, a uszkodzone sygnały z uszkodzonych przewodów mogą kaskadowo wpływać na inne systemy pojazdu. Kody diagnostyczne powinny zostać prawidłowo zeskanowane i zalogowane przez certyfikowany warsztat specjalizujący się w diagnostyce modułów sterujących VW. Naprawa była rozległa, ale konieczna, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom połączonych systemów. Uszkodzenia wodne elementów elektrycznych rzadko naprawiają się same i zazwyczaj pogarszają się z czasem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z problemem wiązki elektrycznej w Touaregu. Tak się składa, że w moim Amaroku również wystąpiła awaria sygnału SOS, a moduł sterujący wymagał całkowitego przeprogramowania. Problemy z połączeniem zaczęły się rozprzestrzeniać na inne systemy, dokładnie tak jak opisałeś. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię pełna naprawa? Czy wszystko działa poprawnie od czasu naprawy? Zastanawiam się, czy pojawiły się jakieś inne problemy z elektroniką samochodową, ponieważ te problemy z telematyką czasami mogą powrócić, jeśli nie zostaną całkowicie rozwiązane.

(community_translated_from_language)

Oddałem go do specjalisty od VW, który prawidłowo zdiagnozował i naprawił korozję wiązki przewodów. Usterka sygnału SOS i problemy z modułem sterującym zostały rozwiązane poprzez wymianę uszkodzonego złącza i oczyszczenie całego obszaru połączenia. Pełna naprawa kosztowała około 950€, co obejmowało robociznę związaną z demontażem deski rozdzielczej i wymianą kilku skorodowanych elementów. Dobra wiadomość jest taka, że od czasu tej naprawy usterka systemu połączeń alarmowych została całkowicie usunięta. Przez ostatnie 8 miesięcy nie było już żadnych kodów diagnostycznych ani ostrzeżeń o konieczności resetowania systemu. Elektronika samochodowa działa teraz normalnie. Specjalista nałożył również powłokę ochronną, aby zapobiec przyszłemu przedostawaniu się wody, której brakowało w oryginalnej instalacji. Zdecydowanie warto uzyskać właściwą naprawę, a nie tymczasowe rozwiązania, ponieważ te problemy z połączeniami mają tendencję do rozprzestrzeniania się i powodowania bardziej rozległych uszkodzeń, jeśli pozostaną nieusunięte. Upewnij się tylko, że osoba, która będzie to naprawiać, w pełni udokumentuje proces naprawy i wszelkie kody diagnostyczne na przyszłość.

(community_translated_from_language)

Wiesz, w końcu załatwiłem to w zeszłym tygodniu. Zawiozłem samochód do certyfikowanego warsztatu VW, który specjalizuje się w elektronice samochodowej – jaka różnica w porównaniu z moim pierwszym mechanikiem! Od razu zidentyfikowali, że moduł sterujący wymagał całkowitego przeprogramowania i znaleźli uszkodzone okablowanie w pobliżu jednostki telematycznej. Kody diagnostyczne wskazywały na centralny problem z systemem połączeń alarmowych. Naprawa trwała około 6 godzin i kosztowała 780 €, w tym pełna diagnostyka i przeprogramowanie systemu. Pokazali mi skorodowane okablowanie, które znaleźli i wymienili podczas kontroli. Funkcje bezpieczeństwa samochodu działają teraz perfekcyjnie, żadnych więcej świateł ostrzegawczych ani awarii systemu. Mechanicy nałożyli również dodatkową hydroizolację wokół połączeń, aby zapobiec przyszłym problemom. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej, aby to naprawić. Wszystkie te nietypowe alerty o awarii połączeń i kody diagnostyczne całkowicie ustały. Zegary prędkościomierza są czyste, a system SOS działa prawidłowo. Zdecydowanie warto było zrobić to u specjalistów, którzy znają te systemy na wylot.

(community_translated_from_language)