100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

nico_sturm67

Atos Słaby Rozruch

Cześć, mam dziwny problem z moim Hyundaiem Atos z 2004 roku, silnik benzynowy. Ma około 117 000 km przebiegu. Ostatnio bardzo źle odpala. Sprawdziłem napięcie akumulatora i początkowo wydaje się być w porządku, ale podejrzewam, że występuje jakieś ciągłe przerwanie plusa, być może związane z zaciskiem 30? Czy może to być uszkodzony rozrusznik czy coś w tym stylu? Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hyundai Atos z 2004 roku z przebiegiem 117 000 km ma problemy z uruchamianiem. Początkowo podejrzewano ciągłe przerwy w zasilaniu, prawdopodobnie związane z zaciskiem 30, lub uszkodzony rozrusznik. Sugerowane rozwiązania obejmowały sprawdzenie spadków napięcia na rozruszniku podczas kręcenia i sprawdzenie wiązki przewodów pod kątem zwarć. Ostatecznie problem został zidentyfikowany jako wadliwa bateria, mocno rozładowana z powodu zwarcia w wiązce przewodów, wymagająca profesjonalnej naprawy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

matthias_schmitz9

Brzmi znajomo! Miałem podobny problem z moim starym Oplem Corsa kilka lat temu. Trudny rozruch, napięcie na pierwszy rzut oka wydawało się w porządku, ale był to podstępny spadek napięcia gdzieś. Czy sprawdziłeś spadki napięcia na rozruszniku podczas rozruchu? Ponadto, poruszaj trochę wiązką przewodów, gdy ktoś próbuje go uruchomić - może gdzieś jest zwarcie.

(community_translated_from_language)

nico_sturm67 (community.author)

Spadek napięcia na silniku rozrusznika, co? Nie próbowałem tego konkretnie. Gdzie dokładnie powinienem badać multimetrem? I którą część wiązki przewodów sugerujesz, żebym poruszał?

(community_translated_from_language)

matthias_schmitz9

Tak, podłącz jeden przewód multimetru do zacisku dodatniego akumulatora, a drugi do zacisku dodatniego rozrusznika, podczas gdy ktoś kręci silnikiem. Nie powinieneś widzieć spadku napięcia większego niż około 0,5 V. Jeśli chodzi o wiązkę przewodów, skup się na sekcjach w pobliżu rozrusznika, stacyjki i wszelkich punktach, w których wiązka może ocierać się o podwozie. Szczerze mówiąc, sporadyczne problemy elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania. Jeśli nie czujesz się komfortowo zagłębiając się zbyt głęboko, warsztat z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi może być najlepszym rozwiązaniem.

(community_translated_from_language)

nico_sturm67 (community.author)

Dzięki wielkie za radę! Zrobiłem tak, jak zasugerowałeś i wygląda na to, że muszę iść do warsztatu, jak wspomniałeś. Okazało się, że to wadliwy akumulator, mocno rozładowany, po zwarciu w wiązce przewodów. Kosztowało mnie to 290€, żeby to naprawić. Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

ATOS