Audi A1 na biegu jałowym powiązane z układem odpowietrzania zbiornika paliwa

Mając pewne doświadczenie z systemami zarządzania silnikiem, napotkałem podobny problem w moim Audi A3 z 2019 roku. Objawy były niemal identyczne, zapalała się lampka kontrolna silnika i występowały nierówne obroty biegu jałowego. Problemem okazał się wadliwy filtr z węglem aktywnym, który jest częścią układu kontroli emisji spalin. Uszkodzony filtr zakłócał prawidłowy przepływ powietrza i powodował komunikaty o awarii systemu. Po postawieniu diagnozy, naprawa polegała na wymianie filtra węglowego i sprawdzeniu działania zaworu upustowego. Całkowity koszt wyniósł 275 euro, w tym części i robocizna. Test wykrywania nieszczelności przeprowadzony przez warsztat potwierdził, że filtr węglowy nie filtrował prawidłowo oparów paliwa, co prowadziło do nieprawidłowych odczytów w układzie kontroli emisji spalin. Po wymianie filtra problemy z pracą na biegu jałowym całkowicie ustąpiły, a kontrolka check engine pozostała wyłączona. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek dotyczących A1: Jaki masz rozmiar silnika? Czy wyczuwalny jest zapach paliwa? Czy problem występuje częściej po tankowaniu? Czy zeskanowano określone kody błędów? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego ja doświadczyłem i czy takie samo podejście do naprawy byłoby odpowiednie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe sugestie dotyczące rozwiązywania problemów. W moim A1 z 19173 KM problemy z systemem EVAP zaczęły się zaraz po ostatnim serwisie. Patrząc na twoje pytania: mój jest silnikiem 1.0L TFSI i tak, jest słaby zapach paliwa, szczególnie po zatankowaniu. Nie skanowałem jeszcze kodów, ale planuję to sprawdzić w następnej kolejności. Trasa filtra z węglem aktywnym ma sens, biorąc pod uwagę objawy. Podobnie do tego, co opisałeś, zgaśnięcie występuje głównie na biegu jałowym i pogarsza się, gdy silnik jest ciepły. Czy zauważyłeś, że wymiana filtra poprawiła również zużycie paliwa? Obecnie monitoruję zużycie paliwa, odkąd zaczęły się problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Podobieństwa są uderzające, mój A3 również wykazywał te objawy wkrótce po rutynowej konserwacji, co daje mi większą pewność, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Po wymianie filtra z węglem aktywnym zauważyłem około 8% poprawę wydajności paliwowej. Związek między słabym przepływem powietrza a zwiększonym zużyciem paliwa stał się jasny, gdy system znów działał prawidłowo. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem wcześniej, przed wymianą filtra zauważyłem również, że gaśnięcie znacznie się pogorszyło w wilgotnych warunkach. System wykrywania nieszczelności częściej uruchamiał wtedy lampkę kontrolną silnika. Po zainstalowaniu nowego filtra te problemy związane z pogodą całkowicie zniknęły. W przypadku 1.0L TFSI zdecydowanie należy odczytać te kody przed kontynuowaniem. Podczas gdy nasze objawy są zgodne, posiadanie konkretnych kodów błędów potwierdzi, czy filtr węglowy jest rzeczywiście winowajcą. Zapach paliwa po zatankowaniu jest jednak wymownym znakiem, identycznym z tym, czego doświadczyłem. Upewnij się, że warsztat sprawdza cały układ EVAP podczas naprawy, a nie tylko filtr. W moim przypadku znaleźli również małe pęknięcie w jednym z węży łączących, które wymagało uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dokładną odpowiedź i tak, to zdecydowanie brzmi jak podobny problem, szczególnie połączenie systemu EVAP z moimi problemami z tankowaniem. Odczyty czujnika ciśnienia będą ważne do sprawdzenia w następnej kolejności. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia całego systemu kontroli emisji, a nie tylko skupiania się na filtrze węglowym. Jutro wyciągnę te kody błędów i upewnię się, że podczas naprawy sprawdzą węże łączące. Fakt, że wydajność paliwowa poprawiła się po naprawie, daje mi nadzieję, że rozwiąże to również moje problemy z konsumpcją. Wspomniany przez Ciebie związek z pogodą jest interesujący, teraz, gdy o tym wspominasz, ostrzeżenia o wykrywaniu wycieków wydają się częstsze w wilgotne poranki. Dodam ten szczegół podczas rozmowy z warsztatem. Znajomość całkowitego kosztu naprawy w Twoim przypadku pomaga również ustalić realistyczne oczekiwania. Czas zaplanować sesję diagnostyczną i załatwić sprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)