Audi A3 - gaśnięcie silnika i utrata mocy: naprawa układu paliwowego

Miałem prawie identyczne objawy z moim Audi A4 2.0 TFSI 2015 około rok temu. Mając pewne doświadczenie z układami wtrysku paliwa, początkowo myślałem, że to tylko problem z czujnikiem, ale okazało się, że to coś poważniejszego. Nierówna praca na biegu jałowym i utrata mocy były dokładnie tym, czego doświadczyłem. Po prawidłowej diagnostyce czujniki samochodu wskazały na awarię wysokociśnieniowej pompy paliwa. Ten element jest kluczowy dla prawidłowego wtrysku paliwa i wydajności silnika. Naprawa obejmowała: Pełną diagnostykę, wymianę pompy wysokiego ciśnienia, testowanie ciśnienia w układzie, nowy regulator ciśnienia paliwa, zresetowanie konserwacji samochodu Całkowity koszt wyniósł 1510 euro i trwał około 2 dni. Od czasu naprawy samochód działa bez zarzutu i nie ma żadnych powtarzających się problemów. Zanim zasugerujesz coś konkretnego dla twojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy podczas uruchamiania silnika słychać jakieś nietypowe dźwięki? Czy problem nasila się po rozgrzaniu silnika? Czy zauważyłeś zwiększone zużycie paliwa? Czy samochód był ostatnio serwisowany przed wystąpieniem problemu? Czy kontrolka check engine wyświetliła jakieś konkretne kody błędów? Te informacje pomogłyby ustalić, czy A3 ma ten sam problem, co moje A4.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową analizę problemów z układem paliwowym. Właśnie oddałem samochód do serwisu przy 40842 KM w zeszłym miesiącu, gdzie dokonano pełnego przeglądu, nie odnotowując żadnych problemów. Ponieważ Twój opis dokładnie pasuje do moich objawów, poproszę mechanika o sprawdzenie wysokociśnieniowej pompy paliwa i regulatora. Nierówna praca na biegu jałowym zaczęła się dość nagle i jest najbardziej zauważalna, gdy silnik jest zimny. Moje zużycie paliwa zdecydowanie pogorszyło się w ciągu ostatniego tygodnia. Zużycie paliwa jest o około 20% wyższe niż normalnie. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki diagnostyki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Twoje objawy są jeszcze bardziej zbieżne z tym, czego doświadczyłem, zwłaszcza zimny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. W moim przypadku z A4 były to klasyczne oznaki awarii wysokociśnieniowej pompy paliwa. Nagły początek i czas tuż po przeglądzie serwisowym jest również znajomy. Elementy układu paliwowego mogą ulec awarii dość nagle, nawet krótko po przejściu przeglądu. Dokumentacja serwisowa samochodu wykazała, że podczas poprzedniej kontroli moja pompa nadal mieściła się w normalnych parametrach. Krótka rada z mojego doświadczenia: kiedy zabierasz samochód do mechanika, poproś go o sprawdzenie odczytów ciśnienia paliwa przy różnych obrotach. Pomogło to zidentyfikować dokładny problem z moim samochodem i zapobiegło niepotrzebnej wymianie części. Wydajność paliwa znacznie spadła, ponieważ układ nie utrzymywał odpowiedniego ciśnienia wtrysku paliwa. Wzrost zużycia paliwa o 20%, o którym wspomniałeś, odpowiada temu, co zaobserwowałem przed naprawą. Po naprawie pompy i regulatora zużycie paliwa wróciło do normy w ciągu jednego tankowania. Jedna rzecz warta odnotowania, jeśli to rzeczywiście ten sam problem, kontynuowanie jazdy z tymi objawami grozi przerwą zapłonu silnika i potencjalnym uszkodzeniem innych podzespołów. Priorytetem byłoby sprawdzenie tego wkrótce.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za spostrzeżenia dotyczące rozwiązywania problemów z układem paliwowym. Biorąc pod uwagę podobieństwo moich objawów do twojego przypadku A4, zwłaszcza z problemami z rozruchem zimnego silnika i 20% wyższym zużyciem paliwa, zdecydowanie poproszę mojego mechanika, aby w pierwszej kolejności skupił się na wysokociśnieniowej pompie paliwa i regulatorze. To niepokojące, że te komponenty mogą zawieść tak nagle, nawet zaraz po serwisie, ale przynajmniej wiem, czego teraz szukać. Upewnię się, że sprawdzą ciśnienie paliwa przy różnych obrotach podczas diagnostyki, tak jak sugerowałeś. Planuję zabrać go jutro, ponieważ nie chcę ryzykować uszkodzenia innych elementów silnika. Koszt naprawy, o którym wspomniałeś (1510 euro), pomaga określić moje oczekiwania dotyczące pracy. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam wyniki diagnostyki i zakończę naprawę. Mam nadzieję, że pomoże to innym, którzy napotykają podobne problemy z wtryskiem paliwa w swoich pojazdach.

(Przetłumaczone z Angielski)