Audi A3 Hybrid 2016: Problemy z systemem wysokiego napięcia i słaba wydajność akumulatora

Witam, miałem podobny problem z moim Audi A1 Hybrid z 2014 r. Określiłbym siebie jako mechanika hobbystę z pewnym doświadczeniem. W moim warsztacie sprawdziliśmy dokładnie akumulator wysokonapięciowy i okazało się, że jest on uszkodzony. Miałem szczęście, że wymiana była objęta gwarancją, więc kosztowała mnie 0 euro. Czy mógłbyś powiedzieć nam coś więcej o zachowaniu swojego samochodu? Na przykład, czy są jakieś lampki ostrzegawcze i czy problem występuje zawsze, czy tylko w określonych warunkach? Mogłoby to pomóc w lepszym wyizolowaniu problemu i udzieleniu dalszych porad.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za odpowiedź. Tak, rzeczywiście zapalają się niektóre lampki ostrzegawcze, głównie te dotyczące układu wysokiego napięcia i mocy silnika. Zdarza się to dość często, więc nie w określonych warunkach. Może powinienem sprawdzić akumulator wysokiego napięcia, tak jak ty. Przy okazji, mój przebieg to 74168 km, ostatni przegląd był niedawno. Ale problem nadal występuje.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za dodatkowe informacje! Naprawdę wygląda na to, że może to być spowodowane akumulatorem wysokonapięciowym, tak jak w przypadku mojego A3. Spróbuj odczytać usterkę. Pozwoliłoby to przynajmniej potwierdzić lub wykluczyć konkretną przyczynę, dzięki czemu można zacząć szukać konkretnych rozwiązań. Zaleca się jednak ostrożność przy wymianie akumulatora wysokonapięciowego, ponieważ występują bardzo wysokie napięcia i potrzebna jest odpowiednia wiedza specjalistyczna. Dlatego też należy to pozostawić wyspecjalizowanemu warsztatowi. Jeśli masz szczęście, jest to również przypadek gwarancyjny, tak jak mój. Przy przebiegu nieco poniżej 74 200 km nie byłoby niczym niezwykłym, gdyby podzespoły powoli zaczęły oddawać ducha, ale oczywiście zawsze może się to różnić. Zawsze może się zdarzyć, że części ulegną przedwczesnej awarii. Przekaż nam informacje zwrotne, gdy odczytasz błąd i jakie były wyniki. Wtedy może być łatwiej ocenić, jaki może być następny sposób działania.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za pomoc. Zdecydowanie zastosuję się do twoich sugestii i spróbuję odczytać usterkę. Mam nadzieję, że to akumulator wysokiego napięcia i mogę go naprawić w ramach gwarancji. Odezwę się, gdy będę miał więcej informacji. Jeszcze raz dzięki i głowa do góry!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Czy ktoś może mi to wyjaśnić: Odchylenie ilości wtrysku cylinder 1 - 0,05 mg/skok Wariancja ilości wtrysku cylinder 2 - 654,73 mg/skok Wariancja ilości wtrysku cylinder 3 - 655,29 mg/skok Wariancja ilości wtrysku cylinder 4 - 0,65 mg/skok Dziękuję

(Przetłumaczone z Angielski)

Wygląda na to, że istnieje znaczna rozbieżność w wariancji dawki wtrysku dla cylindrów 2 i 3 w porównaniu do cylindrów 1 i 4. Może to wskazywać na problem z wtryskiwaczami paliwa lub układem dostarczania paliwa do tych cylindrów. Zalecam rozpoczęcie od sprawdzenia wtryskiwaczy paliwa dla cylindrów 2 i 3 pod kątem jakichkolwiek oznak zatkania lub nieprawidłowego działania. Jeśli nie czujesz się na siłach, aby zrobić to samodzielnie, najlepiej zlecić to profesjonalnemu mechanikowi, ponieważ niewłaściwe dostarczanie paliwa może prowadzić do problemów z wydajnością silnika. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz więcej pytań!

(Przetłumaczone z Angielski)