Audi A3 pracuje nierówno? Winowajcą może być czujnik wałka rozrządu

Zajmując się samochodami jako hobby od kilku lat, miałem do czynienia z podobnymi objawami w moim A4 2.0T z 2008 roku. Kontrolka kontrolna silnika i nierówna praca okazały się być wadliwym kołem kodera na wałkach rozrządu, co bezpośrednio wpływa na odczyty czujnika położenia wałka rozrządu i systemy sterowania silnikiem. Po tym, jak podstawowe testy czujnika wykazały niespójne odczyty, mój mechanik stwierdził, że koło kodera zużyło się, powodując nieprawidłowe sygnały położenia wałka rozrządu. Całkowita naprawa wyniosła 695 euro, w tym części i robocizna. Silnik pracował idealnie po wymianie koła kodera i czujnika wałka rozrządu jako środka zapobiegawczego. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy, nierówną pracę, trudny rozruch i gaśnięcie. Przed zasugerowaniem konkretnych poprawek, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg, Wszelkie niedawne naprawy, Czy masz dostęp do skanera OBD w celu sprawdzenia kodów błędów, Czy problemy występują częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły Pomoże to ustalić, czy objawy są zgodne z tym, czego doświadczyłem z systemem czujnika wałka rozrządu. Silniki 2.0T są znane z tych konkretnych problemów związanych z czujnikami, ale prawidłowa diagnoza jest ważna przed wymianą części.

(community_translated_from_language)

Ostatnio miałem te same objawy. Moje Audi ma 111242 KM, a ostatni serwis był 2 miesiące temu. Zostało zeskanowane, a kody błędów wskazywały na awarię czujnika położenia wałka rozrządu wpływającą na czas zapłonu. Test czujnika wykazał przerywane odczyty napięcia. Wymieniono oba czujniki wałka rozrządu, ponieważ są one podatne na awarie przy takim przebiegu. Robocizna i części kosztowały mnie łącznie 450 euro. Lampka kontrolna silnika zniknęła, a silnik pracuje teraz płynnie. Nie ma już nierównych startów ani zgaśnięć. Upewnij się tylko, że mechanik sprawdzi również wiązkę przewodów, czasami połączenie ulega korozji i powoduje podobne objawy bez konieczności pełnej wymiany czujnika.

(community_translated_from_language)

Dzięki za aktualizację A3. Twoje doświadczenie pasuje dokładnie do tego, co znalazłem w moim A4, te silniki 2.0T często wykazują podobne objawy, gdy czujniki położenia wałka rozrządu zaczynają zawodzić. Lampka kontrolna silnika w połączeniu z nierówną pracą jest klasycznym objawem awarii czujnika w tych modelach. Koszt naprawy w wysokości 450 euro brzmi mniej więcej dobrze. Zapłaciłem więcej, ponieważ potrzebowałem również wymienić koło enkodera. Mądrym posunięciem jest wymiana obu czujników jednocześnie, ponieważ zwykle zużywają się w podobnym tempie. Wskazówka dotycząca sprawdzenia wiązki przewodów jest trafna. Po naprawie dowiedziałem się, że korozja w połączeniach czujnika może powodować fałszywe kody przerw zapłonu silnika i objawy podobne do uszkodzonego czujnika. Sprawdzenie okablowania prawdopodobnie uchroniło niektórych przed niepotrzebną wymianą czujnika. Ciekawe, że stało się to przy 111242 KM, całkiem blisko momentu, w którym mój zaczął działać. Te czujniki wału korbowego i wałka rozrządu wydają się mieć przewidywalną żywotność w naszych silnikach. Regularne testy podczas konserwacji mogą pomóc w wykryciu wadliwych czujników, zanim spowodują poważne problemy z działaniem.

(community_translated_from_language)

Doceniam wszystkie szczegółowe opinie. Dobrze słyszeć, że miałeś podobne objawy i naprawiłeś je poprzez wymianę czujnika. Moja sytuacja brzmi identycznie, nierówna praca, zgaśnięcie i kontrolka silnika zapalająca się przy tym samym przebiegu. Zabieram go jutro do mojego mechanika na wymianę czujnika położenia wałka rozrządu. Poproszę ich o sprawdzenie wiązki przewodów pod kątem korozji. Koszt naprawy 450 euro wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę, że oba czujniki wymagają wymiany. Dobrze wiedzieć, że czujniki wału korbowego i wałka rozrządu mają tendencję do awarii przy tym przebiegu. Dodam testowanie czujników do mojego regularnego harmonogramu konserwacji, aby wcześnie wykryć wszelkie problemy. Zdecydowanie lepiej niż radzenie sobie z nietypowym gaśnięciem i trudnym rozruchem. Bardzo pomocne jest potwierdzenie, że jest to powszechny problem z naszymi silnikami. Daje mi pewność, że zidentyfikowaliśmy właściwy problem przed wydaniem pieniędzy na naprawę. Po naprawie wszystko zostanie zaktualizowane.

(community_translated_from_language)