MBecky

Audi A3 z zacinającym się silnikiem i zwiększonym zużyciem paliwa: poszukiwane doświadczenie i wskazówki dotyczące naprawy

Hej kochani, mam ostatnio spore problemy z moim Audi A3 (silnik benzynowy, rok produkcji 2011, przejechane 123456 km). Samochód zacina się przy przyspieszaniu, silnik pracuje nierówno i mam wrażenie, że zużywam więcej benzyny. Z wydechu wydobywa się również czarny dym i świeci się irytująca kontrolka check engine. Myślę, że całość może być związana z usterką grzałki sondy lambda. Czy mieliście kiedyś podobne problemy i może możecie mi powiedzieć jakie było rozwiązanie w Waszym przypadku? Czy naprawa u mechanika była skomplikowana lub kosztowna? Moje ostatnie doświadczenia z warsztatem były dość kiepskie i nie chcę zostać ponownie oszukany. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Właściciel Audi A3 doświadcza szarpania silnika, nieregularnej pracy, zwiększonego zużycia paliwa, czarnego dymu z rury wydechowej oraz zapalającej się kontrolki check engine. Podejrzewaną przyczyną jest usterka grzałki sondy lambda. Inna osoba z podobnym problemem w Audi A5 stwierdziła, że przyczyną była wadliwa jednostka sterująca silnikiem, która wymagała wymiany przez mechanika. Naprawa była kosztowna, ale rozwiązała problem, co sugeruje, że w przypadku takich objawów konieczna jest profesjonalna diagnoza i naprawa.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Hej, brzmi bardzo podobnie do mojego Audi A5 (silnik benzynowy, wyprodukowany w 2008 roku, przejechał dobre 150 tys.). Ja też ostatnio miałem takie objawy. Podczas przyspieszania silnik szarpał i pracował nierówno, pojawił się czarny dym i kontrolka silnika. Całość jest dość irytująca. Okazało się, że uszkodzony jest sterownik silnika. Mechanicy w warsztacie musieli wymienić urządzenie. Nie było to oczywiście takie proste, ale udało im się. To naprawdę nie było zabawne, rozumiem, co czujesz. Ale nie jest to coś, z czym profesjonaliści nie mogą sobie poradzić. Mam nadzieję, że to ci pomoże. Wszystkiego najlepszego.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Dokładnie to samo dzieje się ze mną – właściwie brzmi to bardzo podobnie. Potem, na dobre i na złe, muszę jechać do mechanika... Pamiętasz, ile musiałeś zapłacić za naprawę? Czy po tej historii wydarzyło się coś jeszcze, na co warto zwrócić uwagę? Z góry bardzo dziękuję i pozdrawiam ponownie.

(community_translated_from_language)

Hej, oczywiście, że wciąż pamiętam ten rachunek, to było nie tak dawno temu. Faktycznie zapłaciłem tysiąc euro za sterownik silnika i pracę włożoną w niego przez chłopaków z warsztatu. Musiałem sporo przełknąć, mówię ci. Ale od tamtej pory samochód znów chodzi jak w zegarku. Jeśli chodzi o obserwację... cóż, usterka nagrzewnicy sondy lambda na szczęście jest już historią od czasu wizyty mechanika. Jasne, był to dodatkowy stres i wydatek, ale potem był spokój i cisza. W sumie się udało, nawet jeśli w tej chwili był to ogromny rachunek. Ale niestety taka naprawa to nie bułka z masłem. Zaoszczędź kilka euro i powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za informację, wygląda na to, że też będę musiał przygotować się na wysoki rachunek. Zawsze jest coś, czego nie masz ochoty robić, ale co chcesz zrobić? Samochód musi jeździć. A co do podgrzewacza sondy lambda to mam nadzieję, że nie ulegnie od razu uszkodzeniu. Nie żeby to mnie kosztowało dużo pieniędzy po naprawie jednostki sterującej. Na pewno odłożę kilka euro, tak jak mówiłeś. Dziękuję za radę i pomoc. Twoje doświadczenie trochę rozwiało moje obawy. Do zobaczenia i wszystkiego najlepszego! Z wyrazami szacunku.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model