Rene1999

Audi A5: Problem z filtrem cząstek stałych i trybem awaryjnym

Cześć wszystkim, posiadam Audi A5 z 2009 roku z silnikiem Diesla i przebiegiem 235.000 km. Od dziś moje auto pokazuje, że filtr cząstek stałych jest zapchany. Jeżdżę 4-5 razy w tygodniu po 35 km autostradą do pracy i z powrotem, dlatego nie rozumiem, dlaczego filtr miałby być zapchany. Po odczytaniu i skasowaniu błędu kontrolka świec żarowych ('żółta cewka') nadal miga, a samochód po drugim uruchomieniu przechodzi w tryb awaryjny. Około 1,5 do 2 lat temu miałem podobny problem, spowodowany wadliwą świecą żarową. Podejrzewam, że to może być ponownie źródło błędu. Co o tym myślicie? Czy ktoś miał podobne doświadczenia lub porady dotyczące rozwiązania problemu?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Właściciel Audi A5 z 2009 roku ma problemy z zapchanym filtrem cząstek stałych i przejściem samochodu w tryb awaryjny, mimo regularnej jazdy po autostradzie. Problem może być związany z wadliwą świecą żarową, ponieważ podobny problem wystąpił wcześniej. Sugerowane rozwiązania obejmują wymuszenie regeneracji filtra cząstek stałych poprzez jazdę przy wyższych obrotach oraz sprawdzenie świec żarowych i układu EGR pod kątem usterek.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

3 komentarz(e)

Możliwe, że przyczyną problemu jest uszkodzona świeca żarowa, ale ponieważ zaangażowany jest filtr cząstek stałych, ważne jest, aby najpierw zająć się tym problemem. Spróbuj przeprowadzić wymuszoną regenerację filtra cząstek stałych, jadąc z wyższymi obrotami na autostradzie przez około 20-30 minut. To może pomóc w wypaleniu nagromadzonego sadzy. Jeśli problem będzie się powtarzał, konieczna może być inspekcja świec żarowych i układu recyrkulacji spalin (EGR) pod kątem usterek. Daj znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Możliwe, że przyczyną problemu jest uszkodzona świeca żarowa, ale ponieważ zaangażowany jest filtr cząstek stałych, ważne jest, aby najpierw zająć się tym problemem. Spróbuj przeprowadzić wymuszoną regenerację filtra cząstek stałych, jadąc z wyższymi obrotami na autostradzie przez około 20-30 minut. To może pomóc w wypaleniu nagromadzonego sadzy. Jeśli problem będzie się powtarzał, konieczna może być inspekcja świec żarowych i układu recyrkulacji spalin (EGR) pod kątem usterek. Daj znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

Dobrze, jutro przyjedzie ADAC i spróbujemy ręcznie uruchomić tryb wolnego spalania. Jeśli to nie pomoże, zawiozę pojazd do warsztatu mojego znajomego i wymienię świece żarowe. Dziękuję za informację👍

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Dobrze, jutro przyjedzie ADAC i spróbujemy ręcznie uruchomić tryb wolnego spalania. Jeśli to nie pomoże, zawiozę pojazd do warsztatu mojego znajomego i wymienię świece żarowe. Dziękuję za informację👍

Jeśli ręczne odtworzenie nie rozwiąże problemu, sprawdź również czujnik różnicy ciśnień i podłączone do niego węże, ponieważ mogą one wpływać na wydajność filtra cząstek stałych. Informuj nas o postępach i zadawaj pytania, jeśli masz jakieś!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model