100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

luisedark1

Audi A7: Naprawiono kontrolkę ABS i awarię kontroli trakcji

Szukam pomocy z moim Audi A7 3.0 TFSI z 2013 roku. Licznik kilometrów wydaje się działać dobrze, ale lampka ostrzegawcza ABS pozostaje włączona, a kontrola trakcji przestała działać. Skan diagnostyczny wskazuje na usterkę sygnału prędkości. Awaria systemu ABS wystąpiła nagle podczas jazdy po zwykłej drodze. Skrzynia biegów zmienia biegi normalnie i nie słychać żadnych nietypowych dźwięków. Czy ktoś spotkał się z podobnymi objawami? Jaka była rzeczywista przyczyna i koszt naprawy w Twoim przypadku? Chcę mieć lepsze rozeznanie przed wizytą w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Audi A7 z 2013 roku doświadcza zapalającej się kontrolki ABS i awarii kontroli trakcji, a skan diagnostyczny wskazuje na wadliwy sygnał prędkości. Problem pojawia się regularnie po rozgrzaniu się samochodu, a prędkościomierz sporadycznie miga. Podobny przypadek z Audi A6 sugerował, że takie objawy mogą wynikać z wadliwego czujnika prędkości koła, a nie z całkowitej awarii ECM. Zalecanym rozwiązaniem jest wymiana czujnika i sprawdzenie połączeń elektrycznych, co jest prostszą i tańszą naprawą. Właściciel planuje zastosować to podejście naprawcze.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

michaelkoenig1

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad Audi, spotkałem się z podobnym problemem w moim Audi A6 3.0 TFSI z 2015 roku. Objawy dokładnie pasowały, kontrolka ABS, dezaktywacja kontroli trakcji i odczyty czujnika prędkości wykazujące błędy podczas skanowania diagnostycznego. Po udaniu się do specjalistycznego warsztatu okazało się, że ECM (moduł sterujący silnika) błędnie odczytuje sygnały wejściowe z czujników prędkości kół. Sama skrzynia biegów działała prawidłowo, ale główna jednostka sterująca odpowiedzialna za przetwarzanie danych z czujników uległa awarii. Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000 euro, co obejmowało: Pełne testy diagnostyczne, Wymiana jednostki sterującej, Ponowna kalibracja systemu, Testy końcowe Aby prawidłowo zdiagnozować konkretny przypadek, czy mógłbyś podać: Dokładne kody błędów ze skanowania diagnostycznego, Czy problem występuje stale lub sporadycznie, Czy jakiekolwiek inne lampki ostrzegawcze pojawiły się przed lub po, Informacje o ostatnich naprawach lub konserwacji Może to pomóc w ustaleniu, czy Twój A7 doświadcza tej samej awarii jednostki sterującej, czy też jest to związane z innym problemem czujnika.

(community_translated_from_language)

luisedark1 (community.author)

Dzięki za wgląd. Mój pojazd ma 133208 KM na liczniku przebiegu, a ostatni serwis został wykonany przy 130000 KM. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi dokładniej sprawdziłem deskę rozdzielczą. Zauważyłem, że prędkościomierz czasami migocze, gdy pojawia się ostrzeżenie ABS. Usterka występuje stale po rozgrzaniu samochodu, zwykle w ciągu 15 minut jazdy. Jutro otrzymam dokładne kody błędów z innego skanowania. Nie pojawiły się jeszcze żadne inne lampki ostrzegawcze. Dane wejściowe z czujników kół wydają się niespójne zgodnie z pierwszym odczytem diagnostycznym. Mam nadzieję, że to tylko kwestia czujnika, a nie całkowita awaria jednostki sterującej.

(community_translated_from_language)

michaelkoenig1

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Migotanie prędkościomierza w połączeniu z objawami związanymi z rozrządem przywołuje wspomnienia z mojej naprawy A6. W moim przypadku dokładnie te objawy, przerywane odczyty prędkościomierza i problemy związane z rozgrzewaniem, wskazywały raczej na wadliwy czujnik prędkości koła niż na całkowitą awarię ECM, którą początkowo podejrzewałem. Naprawa okazała się znacznie prostsza i tańsza niż wymiana jednostki sterującej: Wymiana czujnika prędkości pojedynczego koła: 180 Euro, Koszty robocizny: 120 Euro, Rekalibracja systemu: 100 Euro Razem: 400 Euro Opisany przez Ciebie schemat ostrzeżeń na desce rozdzielczej zdecydowanie sugeruje usterkę czujnika, a nie całkowitą awarię systemu ABS. Korelacja czasowa z rozgrzewaniem się silnika często wskazuje na problemy z okablowaniem lub uszkodzony czujnik, który staje się problematyczny w określonych temperaturach. Przed wymianą całej jednostki sterującej należy poprosić warsztat o: Sprawdzenie wszystkich połączeń okablowania czujnika koła, Testowanie wartości rezystancji czujnika w różnych temperaturach, Weryfikację sygnału wyjściowego z każdego czujnika koła Uzyskanie tych dodatkowych kodów błędów pomoże potwierdzić, ale w oparciu o te objawy, możesz szukać prostszej naprawy niż moja początkowa sugestia.

(community_translated_from_language)

luisedark1 (community.author)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Wykonałem drugi skan diagnostyczny i kod błędu wskazuje na czujnik prędkości prawego tylnego koła (P0501). Skrzynia biegów i inne systemy wydają się w porządku. Wahania prędkościomierza odpowiadają dokładnie temu, co opisano, występują po rozgrzaniu, a odczyty stają się nieregularne. Wycena naprawy z mojego lokalnego warsztatu pokrywa się ze wspomnianym zakresem 400 euro. Dobrze wiedzieć, że prawdopodobnie wystarczy wymienić czujnik, a nie całą jednostkę sterującą. Zgodnie z sugestią sprawdzą wszystkie połączenia przewodów podczas naprawy. Naprawdę pomocne jest zrozumienie typowych objawów i potencjalnych przyczyn przed wejściem. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy na wypadek, gdyby ktoś inny napotkał podobne ostrzeżenia ABS i kontroli trakcji w tych modelach.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A7