Audi Q2 Diesel: Wyciek płynu chłodzącego i ostrzeżenie o usterce jednostki sterującej

Podobne objawy wystąpiły w Audi Q3 2.0 TDI z 2017 roku. Diagnostyczne kody usterek wskazywały na problem z łącznością między modułem sterującym silnika a czujnikami układu chłodzenia. Sieć magistrali CAN wykazywała przerywane awarie komunikacji. Przyczyną nie był sam moduł sterujący, ale problem z okablowaniem, w którym wiązka czujnika temperatury płynu chłodzącego uległa zużyciu w pobliżu bloku silnika. Powodowało to fałszywe odczyty, wyzwalając zarówno ostrzeżenia o przegrzaniu, jak i błędy układu chłodzenia. Połączenie danych było zasadniczo uszkodzone z powodu uszkodzonego okablowania. Wymagana naprawa: Kompletna wymiana wiązki przewodów, Nowy czujnik temperatury płynu chłodzącego, Przeprogramowanie systemu, Test ciśnienia w układzie płynu chłodzącego Ta naprawa została sklasyfikowana jako poważna, ponieważ błędne odczyty temperatury mogły doprowadzić do uszkodzenia silnika. Praca zajęła 2 pełne dni ze względu na złożoność dostępu do okablowania za komponentami silnika. Ważne: Lampka kontrolna silnika i błędy komunikacji jednostki sterującej mogą być mylące. Przed wymianą głównych podzespołów, takich jak moduły sterujące, należy zawsze sprawdzić określone diagnostyczne kody usterek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym szczegółowym doświadczeniem. Bardzo podobne do mojego, chociaż usterka oprogramowania początkowo sprawiła, że patrzyliśmy w złym kierunku. Naprawiłem mój 3 miesiące temu i od tego czasu nie ma żadnych problemów. Czy błąd komunikacji powrócił po naprawie? Czy mógłbyś podzielić się kosztami naprawy? Moja okazała się dość droga i zastanawiam się, czy nie zapłaciłem za dużo za naprawę okablowania. Zauważyłem również, że złącza czujnika płynu chłodzącego wymagały dodatkowej ochrony, aby zapobiec uszkodzeniu wiązki przewodów w przyszłości. Czy Twój warsztat dodał jakąś osłonę ochronną do nowego okablowania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że udało się to rozwiązać. Po mojej ostatniej wizycie u mechanika błąd komunikacji jednostki sterującej został całkowicie usunięty. Połączenie danych jest teraz stabilne, a kody błędów diagnostycznych są czyste. Naprawa była dość prosta po zidentyfikowaniu prawdziwego problemu - wadliwego połączenia kablowego z komponentem. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, co obejmowało naprawę i testy. Wydaje się to rozsądne w porównaniu z cenami, jakie wiele warsztatów pobiera za naprawy związane z magistralą CAN. Usterka komunikacji nie powróciła od czasu naprawy. Problem z okablowaniem okazał się znacznie prostszy niż początkowo podejrzewano, co dowodzi, że dokładna diagnostyka jest niezbędna przed dokonaniem kosztownej wymiany komponentów. Warsztat dodał osłonę ochronną, aby zapobiec przyszłemu zużyciu, co zostało wliczone w koszt naprawy. Ta dodatkowa ochrona ma kluczowe znaczenie, ponieważ odsłonięte okablowanie w pobliżu gorących elementów silnika często prowadzi do tego typu problemów. Prawidłowe naprawienie problemu z okablowaniem jest znacznie lepsze niż wielokrotne poszukiwanie przerywanych błędów komunikacji poprzez aktualizacje oprogramowania lub wymianę modułów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podzielę się tym, jak zakończyła się moja przygoda z naprawą. W końcu zabrałem go do innego mechanika, który znalazł prawdziwy problem w ciągu godziny, korzystając z odpowiedniej diagnostyki samochodowej. Jak wspomniałeś, był to rzeczywiście problem z okablowaniem, a nie moduł sterujący, który początkowo podejrzewano. Mechanik zauważył uszkodzoną wiązkę przewodów, która powodowała błędy magistrali CAN. To wyjaśniało wszystkie fałszywe odczyty i wycieki płynu chłodzącego. Całkowity rachunek wyniósł 780 euro, w tym części i robocizna. Dodali dodatkową tuleję ochronną wokół nowego okablowania, aby zapobiec zużyciu w przyszłości. Naprawa zajęła tylko jeden dzień i zadziałała idealnie. Od tego czasu nie ma już ostrzeżeń o usterce oprogramowania ani błędów komunikacji. Łącze danych jest teraz stabilne, a wszystkie systemy komunikują się prawidłowo. Powinienem był najpierw udać się do tego warsztatu, zaoszczędziłbym czas i pieniądze na szukanie niewłaściwego problemu. Ta pierwsza błędna diagnoza kosztowała mnie niepotrzebną wymianę modułu sterującego. Ale przynajmniej teraz wiem, że lepiej nie wymieniać drogich części bez dokładnej diagnostyki.

(Przetłumaczone z Angielski)