mikacrystal2
Audi Q2 zgaśnięcie i utrata mocy z powodu usterki regulatora paliwa
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Audi Q2 z 2022 roku doświadczyło problemów z gaśnięciem silnika i utratą mocy, podejrzewanych jako spowodowanych wadliwym regulatorem ciśnienia paliwa. Diagnostyka potwierdziła awarię zarówno pompy paliwowej, jak i regulatora ciśnienia, prowadząc do znacznych spadków ciśnienia. Rozwiązanie obejmowało przepłukanie układu paliwowego, wymianę wadliwych podzespołów i przeprowadzenie kompleksowych testów ciśnienia. Naprawa rozwiązała problemy, przywracając normalne dostarczanie mocy i eliminując kontrolkę „check engine”.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
mikacrystal2 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Q3. Właśnie przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim Q2 w zeszłym miesiącu. Problemy z przerwami w zapłonie i gaśnięciem silnika również mnie martwiły. W moim przypadku okazało się, że pompa paliwa uległa awarii wraz z wadliwym regulatorem ciśnienia, powodując znaczne spadki ciśnienia w układzie. Czy mogę zapytać, jaki był całkowity koszt naprawy w Twoim przypadku? Mój rachunek wyniósł około 850 euro, w tym części i robocizna, co wydawało się rozsądne, biorąc pod uwagę zaangażowane komponenty. Zastanawiam się również, czy od czasu naprawy wystąpiły jakiekolwiek powtarzające się problemy z kontrolką silnika?
(community_translated_from_language)
luisakeller90
Dobre wieści, mój Q3 od czasu naprawy nie wykazywał żadnych przerw w zapłonie ani problemów z nierówną pracą na biegu jałowym. Wymiana regulatora ciśnienia paliwa całkowicie rozwiązała problem. Nie świecą się też już kontrolki silnika. Mój całkowity rachunek był znacznie niższy, ponieważ uszkodzony był tylko regulator ciśnienia paliwa, a nie cała pompa paliwa, jak w Twoim przypadku. W sumie zapłaciłem 485 euro, co obejmowało części, robociznę i 45 euro opłaty diagnostycznej za usunięcie kodów błędów po instalacji nowego filtra paliwa. Mechanik dokładnie sprawdził ciśnienie paliwa i odczyty czujników po naprawie, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Biorąc pod uwagę bardziej rozległe naprawy zarówno regulatora, jak i pompy paliwa, 850 euro brzmi jak uczciwa cena za wykonaną pracę. Kluczem było wczesne wykrycie tych problemów, zanim mogły one spowodować uszkodzenie innych elementów, takich jak wtryskiwacze lub czujniki. Od tego czasu regularna konserwacja zapewnia płynne działanie systemu.
(community_translated_from_language)
mikacrystal2 (community.author)
Po naszej dyskusji zabrałem Q2 do zaufanego mechanika w zeszłym tygodniu. Diagnostyka potwierdziła to, co podejrzewaliśmy - zarówno pompa paliwa, jak i regulator ciśnienia uległy awarii. Problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i kontrolką silnika pasowały dokładnie do tego, co opisałeś. Naprawa przebiegła sprawnie. Przepłukano cały układ paliwowy, wymieniono wadliwą pompę paliwa i regulator ciśnienia oraz przeprowadzono kompleksowe testy ciśnieniowe. Całkowita kwota wyniosła 850 euro, co wydawało się rozsądne, biorąc pod uwagę zaangażowane części i robociznę. Jeżdżę już od około tygodnia, a różnica jest jak w dzień i w nocy. Nie ma już zgaśnięć na biegu jałowym, dostarczanie mocy wróciło do normy, a lampka kontrolna silnika pozostała wyłączona. Mechanik wyjaśnił, że wczesne wykrycie usterki zapobiegło uszkodzeniu wtryskiwaczy paliwa i innych podzespołów. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię przed przystąpieniem do naprawy. Szczegółowe testy ciśnieniowe potwierdziły dokładny problem, dzięki czemu naprawa była prosta i skuteczna.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q2
luisakeller90
W zeszłym miesiącu miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami w moim Audi Q3 z 2019 roku. Zgaśnięcie silnika i utrata mocy początkowo wskazywały na regulator ciśnienia paliwa, ale testy diagnostyczne ujawniły bardziej złożony problem. Po wymianie filtra paliwa czujnik ciśnienia szyny paliwowej zgłaszał nieprawidłowe odczyty, powodując nieprawidłową kompensację przez system zarządzania silnikiem. Problemem okazały się zanieczyszczenia ze starego filtra, które przedostały się do szyny paliwowej podczas procesu wymiany. Naprawa wymagała: Oczyszczenia całego układu szyny paliwowej, Wymiany regulatora ciśnienia paliwa, Zainstalowania nowego czujnika ciśnienia paliwa, Przeprowadzenia pełnego resetu systemu Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda mogła spowodować uszkodzenie wtryskiwaczy paliwa i katalizatora. Problemem nie była sama wymiana filtra paliwa, ale raczej to, jak małe cząsteczki wpłynęły na wiele elementów układu dostarczania paliwa. Profesjonalny warsztat powinien być w stanie to potwierdzić, podłączając manometr do szyny paliwowej i mierząc rzeczywiste ciśnienie paliwa w stosunku do odczytów czujnika. Rozważ zażądanie dzienników danych diagnostycznych przed i po naprawie, aby sprawdzić, czy naprawa zakończyła się powodzeniem.
(community_translated_from_language)