Audi Q3 rozwiązało problemy z bogatym działaniem: Naprawa czujnika O2

Miałem podobny problem z moim Audi Q5 2.0 TFSI z 2017 roku. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że może to być związane z czujnikiem tlenu lub filtrem powietrza, ale okazało się, że jest to wadliwy wtryskiwacz paliwa. Objawy dokładnie pasowały, kontrolka silnika, słaba oszczędność paliwa i niespójne dostarczanie mocy. Po zeskanowaniu za pomocą czytnika OBD otrzymałem wiele kodów wskazujących na problemy z mieszanką paliwową. Warsztat zdiagnozował wadliwy zawór wtryskowy, który powodował, że zbyt dużo paliwa dostawało się do komory spalania. Naprawa kosztowała mnie 515 euro, co obejmowało części i robociznę. Cały proces zajął w warsztacie około 4 godzin. Od czasu naprawy zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik znów pracuje płynnie. Jakie kody diagnostyczne pokazuje czytnik OBD? Pomogłoby to ustalić, czy w Q3 występuje ten sam problem z wtryskiwaczami. Ponadto, kiedy ostatnio przeprowadzono pełne czyszczenie układu paliwowego? Samochody te mogą być wrażliwe na gromadzenie się nagaru, który czasami maskuje inne problemy. Aby pomóc w dalszej diagnozie, możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Historia ostatnich przeglądów, Konkretne kody OBD, Czy problemy występują częściej podczas rozruchu zimnego silnika, czy gdy silnik jest ciepły.

(Przetłumaczone z Angielski)

Już kontynuowałem skanowanie i otrzymałem kody P0171 i P0507. Ostatni serwis był przy 101875 KM, gdzie wymienili filtr powietrza i olej. Kolektor dolotowy był czysty podczas kontroli. Po pierwszym serwisie profesjonalnie wyczyszczono również wtryskiwacze paliwa, ale stan bogatej pracy utrzymuje się. Lampka kontrolna silnika świeci się stale, nie tylko podczas przyspieszania. Oszczędność paliwa spadła o około 25% w porównaniu z normalnym poziomem. Warsztat podał cenę 800 euro za diagnostykę i potencjalną wymianę czujnika tlenu. Czy to brzmi rozsądnie na podstawie objawów i kodów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację i kody OBD. W moim Q5 początkowo otrzymałem podobne kody, zanim odkryłem wadliwy wtryskiwacz. P0171 zazwyczaj wskazuje na ubogą mieszankę, co wydaje się sprzeczne z objawami bogatej pracy, ale może się to zdarzyć, gdy czujnik tlenu próbuje skompensować inne problemy. 800 euro wydaje się wysoką kwotą za diagnostykę i wymianę czujnika. Dla porównania, moja kompletna naprawa wtryskiwaczy wraz z diagnostyką wyniosła 515 euro. Pojedyncza wymiana czujnika tlenu powinna kosztować znacznie mniej. Stosunek powietrza do paliwa może być wyłączony z powodu awarii czujnika tlenu, ale przy tych konkretnych kodach sugerowałbym sprawdzenie: 1. Masowego czujnika przepływu powietrza 2. Nieszczelności podciśnienia 3. Regulator ciśnienia paliwa Kontrolka kontrolna silnika świeci się stale, a spadek zużycia paliwa o 25% odpowiada temu, czego doświadczyłem. Jednak w Twoim przypadku, ponieważ wtryskiwacze zostały już wyczyszczone, a dolot sprawdzony, bardziej prawdopodobnym winowajcą jest czujnik tlenu. Zanim zgodzisz się na naprawę za 800 euro, rozważ uzyskanie drugiej opinii skupiającej się konkretnie na obwodzie sondy lambda. Mój mechanik wstępnie przetestował reakcję czujnika przed wymianą, aby potwierdzić, że rzeczywiście jest uszkodzony. Ponieważ wtryskiwacze paliwa są już czyste, zajęcie się czujnikiem tlenu może rozwiązać problem bogatej mieszanki i przywrócić prawidłową oszczędność paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za udostępnienie szczegółów skanowania i historii konserwacji. Dziś rano przeprowadziłem kolejną diagnostykę i nadal mam kody P0171 i P0507. Co ciekawe, silnik wydaje się pracować gorzej po rozgrzaniu, o czym zapomniałem wspomnieć wcześniej. Opierając się na Twoim doświadczeniu z podobnym problemem i kosztami naprawy, myślę, że uzyskam drugą opinię na temat tej wyceny 800 euro. Lokalny niezależny warsztat specjalizujący się w VW/Audi właśnie wycenił mnie na 450 euro za pełną diagnostykę i wymianę czujnika tlenu w razie potrzeby. Wspomnieli również, że sprawdzą regulator ciśnienia paliwa i układ podciśnienia w ramach standardowego procesu diagnostycznego. Wzrost zużycia paliwa o 25% naprawdę rani mój portfel, więc umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Naprawdę mam nadzieję, że okaże się, że to tylko czujnik tlenu wpływający na stosunek powietrza do paliwa. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej o tym, co znaleźli. Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy, pomogło mi to lepiej zrozumieć, czego się spodziewać i dało mi pewność, że zakwestionuję wysoką początkową wycenę.

(Przetłumaczone z Angielski)