Audi Q7 Windows nie działa po rozładowaniu akumulatora, przewodnik naprawy

Mając do czynienia z podobnym problemem z elektrycznie sterowanymi szybami w moim Q8 Hybrid z 2020 roku po rozładowaniu akumulatora, mogę podzielić się swoim doświadczeniem jako właściciel samochodu z podstawową wiedzą na temat konserwacji. Błąd inicjalizacji regulatora szyb jest dość powszechny po całkowitej utracie zasilania. Podczas gdy sprawdzenie bezpieczników było dobrym pierwszym krokiem, procedura resetowania szyb powinna być kolejnym krokiem przed rozważeniem droższych napraw. W moim przypadku początkowo myślałem, że potrzebne są nowe regulatory szyb, ale warsztat zdiagnozował to jako problem z kalibracją po wymianie akumulatora. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro, co obejmowało nowy akumulator i przeprogramowanie systemu elektrycznie sterowanych szyb. Oto, co zostało zrobione: 1. Wymiana akumulatora 2. Reset systemu przy użyciu sprzętu diagnostycznego 3. Ponowna kalibracja modułu sterowania szybami 4. Testowanie wszystkich funkcji szyb Przed zasugerowaniem bardziej szczegółowych rozwiązań, czy mógłbyś podać: Dokładne odczyty napięcia akumulatora, jeśli je posiadasz, Czy szyby wydają jakiekolwiek dźwięki podczas korzystania z elementów sterujących, Czy samochód wykazuje jakiekolwiek inne problemy elektryczne, Czy centralny zamek działa normalnie Warsztat wyjaśnił, że pojazdy hybrydowe często wymagają prawidłowej inicjalizacji układów elektrycznych po wymianie akumulatora, ponieważ elementy sterujące elektrycznie sterowanymi szybami są zintegrowane z innymi systemami pojazdu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się szczegółami. Po ostatnim serwisie przy 151898 km faktycznie spróbowałem podstawowej procedury resetowania szyb, przytrzymując przełączniki szyb w różnych pozycjach, ale nie udało mi się rozwiązać problemu z regulatorem szyb. Centralny zamek i inne systemy elektryczne działają idealnie, a przy próbie ich obsługi nie słychać dziwnych dźwięków z elementów sterujących szybami. Napięcie akumulatora wynosi teraz 12,6 V po naładowaniu, ale system elektrycznie sterowanych szyb pozostaje całkowicie bez reakcji. Opierając się na podobnych doświadczeniach z rozwiązywaniem problemów z szybami, wygląda na to, że mogę potrzebować profesjonalnego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej ponownej kalibracji. Świadomość, że koszty naprawy były rozsądne w twoim przypadku, daje mi trochę spokoju przed zabraniem go do warsztatu.

(community_translated_from_language)

Całkowicie rozumiem Twoją sytuację, ponieważ przechodziłem przez podobne problemy z szybami w moim Q8. Nawet przy zdrowym napięciu akumulatora wynoszącym 12,6 V, brak reakcji systemu szyb zdecydowanie wskazuje na problem z kalibracją, a nie na problem z mechanicznym regulatorem szyb. Kiedy moje szyby przestały działać, wypróbowałem również podstawową procedurę resetowania bez powodzenia. Elektronika samochodowa w tych nowoczesnych hybrydach jest dość wyrafinowana, a moduły sterujące szybami często wymagają prawidłowej inicjalizacji przy użyciu profesjonalnych narzędzi diagnostycznych. Patrząc wstecz na moje doświadczenie z naprawą, technik warsztatu wyjaśnił, że demontaż panelu drzwi nie był konieczny, ponieważ regulator szyby był sprawny mechanicznie. Problem został rozwiązany poprzez ponowną kalibrację oprogramowania systemu przełączników szyb. Ponieważ objawy dokładnie pasują do mojego przypadku, brak hałasu, dobre napięcie akumulatora i działający centralny zamek, zalecam kontynuowanie profesjonalnej diagnozy. Całkowity czas naprawy w moim przypadku wyniósł około 2 godzin, a ostateczny koszt był rozsądny, biorąc pod uwagę złożoność procedury resetowania szyb. Byłbym zainteresowany, aby usłyszeć, co warsztat znalazł w twoim przypadku, ponieważ może to pomóc innym osobom borykającym się z podobnymi problemami z inicjalizacją regulatora szyb.

(community_translated_from_language)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko kontynuować rozwiązywanie problemów z szybami. Wczoraj zabrałem samochód do warsztatu i mieliście rację, to był głównie problem z kalibracją elektroniki samochodu. Technik podłączył swój sprzęt diagnostyczny i wykonał pełną procedurę resetowania szyb we wszystkich drzwiach. Całkowity koszt wyniósł 320 euro za godzinę pracy, w tym pełną diagnostykę systemu i ponowną kalibrację. Regulatory szyb nie wymagały żadnych prac mechanicznych. Przełączniki szyb znów działają bez zarzutu. Wyjaśniono, że utrata kalibracji systemu szyb samochodowych po rozładowaniu akumulatora jest dość powszechna w nowszych pojazdach ze złożoną elektroniką. Dla każdego, kto może napotkać ten problem: podczas gdy podstawowe procedury resetowania, których próbujemy w domu, mogą czasami działać, gdy błąd inicjalizacji regulatora szyb pojawia się po całkowitej utracie zasilania, profesjonalny sprzęt diagnostyczny jest zwykle potrzebny do prawidłowego zresetowania systemu. Zdecydowanie warto to sprawdzić, zamiast ryzykować uszkodzenie mechanizmów, kontynuując obsługę nieskalibrowanych okien.

(community_translated_from_language)