Audi RS3 Infotainment nie działa: naprawa awarii sieci magistrali MOST

Miałem podobny problem z moim S3 2018. Mając pewne doświadczenie z elektroniką samochodową, początkowo myślałem, że to tylko usterka oprogramowania, ale okazało się to bardziej złożone. Diagnostyka samochodowa ujawniła wiele błędów komunikacji w sieci światłowodowej. System magistrali MOST nie przesyłał prawidłowo danych między jednostkami sterującymi. Po wstępnym rozwiązaniu problemu warsztat znalazł wadliwą jednostkę sterującą, która zakłócała cały łańcuch informacyjno-rozrywkowy. Naprawa obejmowała wymianę wadliwej jednostki sterującej i rekonfigurację systemu magistrali MOST. Całkowity koszt wyniósł około 1000 euro, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy wszystkie systemy działają bezbłędnie, audio, nawigacja i wszystkie podłączone funkcje. Zanim zasugerujesz konkretne rozwiązania dla swojego RS3, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś komunikaty ostrzegawcze przed awarią systemu? Czy problem utrzymuje się po całkowitym ponownym uruchomieniu pojazdu? Czy inne układy elektryczne wykazują nietypowe zachowanie? Czy samochód był ostatnio naprawiany? Te informacje pomogłyby zawęzić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem w moim przypadku z awarią protokołu samochodowego.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis był przy 75000 km. Podnosisz dobre punkty dotyczące diagnostyki. Przed awarią nie pojawiły się żadne komunikaty ostrzegawcze, a problem utrzymuje się po wielokrotnych restartach. Problem pojawił się nagle podczas jazdy na autostradzie. Inne układy elektryczne działają normalnie, a w samochodzie nie były ostatnio wykonywane żadne prace. Diagnostyka samochodu w moim lokalnym warsztacie wykazała awarię pierścienia światłowodowego, a kody błędów wskazują na problemy z komunikacją w sieci magistrali MOST. Bazując na Twoim doświadczeniu, wygląda na to, że mogę mieć do czynienia z podobną awarią jednostki sterującej. Warsztat podał wstępną wycenę naprawy na 1200 euro za części i robociznę, co wydaje się zgodne z Twoim przypadkiem. Wspomnieli, że samo testowanie protokołu samochodowego zajęłoby kilka godzin, aby prawidłowo zidentyfikować wadliwy komponent w systemie elektronicznym samochodu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów, to zdecydowanie brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim S3. Nagła awaria podczas jazdy po autostradzie bez komunikatów ostrzegawczych, w połączeniu z wynikami diagnostycznymi wskazującymi na problemy z pierścieniem światłowodowym, zdecydowanie pasuje do mojego przypadku. Podana wycena naprawy na 1200 euro zgadza się z tym, co zapłaciłem, biorąc pod uwagę rozległe prace diagnostyczne. Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, podczas gdy testowanie magistrali MOST jest czasochłonne, ma kluczowe znaczenie dla dokładnej identyfikacji, która jednostka sterująca powoduje awarię komunikacji. W moim przypadku, po wymianie wadliwej jednostki sterującej, warsztat musiał również wykonać pełny reset systemu protokołu samochodowego, aby upewnić się, że wszystkie komponenty zostały prawidłowo zsynchronizowane. Ten dodatkowy krok okazał się niezbędny do przywrócenia pełnej funkcjonalności elektroniki samochodu. Biorąc pod uwagę pasujące objawy i wyniki diagnostyki, przystąpiłbym do naprawy. Problemy z siecią światłowodową rzadko rozwiązują się same, a zwlekanie może potencjalnie prowadzić do dodatkowych awarii jednostki sterującej w łańcuchu. Czy mógłbyś zaktualizować wątek po zakończeniu naprawy? Byłoby pomocne wiedzieć, czy główna przyczyna odpowiada temu, co napotkałem w systemie magistrali MOST w moim S3.

(community_translated_from_language)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Chciałem przedstawić aktualizację po odebraniu samochodu z warsztatu. Problem był rzeczywiście bardzo podobny do opisanego. Technicy stwierdzili, że główna jednostka sterująca systemu audio uległa awarii, zakłócając cały system magistrali MOST i blokując transmisję danych do innych komponentów. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonej jednostki i rekonfiguracji elektroniki samochodu w celu przywrócenia prawidłowej komunikacji w sieci. Ostateczny koszt wyniósł 1150 euro, co obejmowało: Testy diagnostyczne sieci światłowodowej, Nową jednostkę sterującą, Pracę przy instalacji i rekonfiguracji systemu, Pełne testy wszystkich podłączonych komponentów Po naprawie wszystkie funkcje informacyjno-rozrywkowe znów działają bez zarzutu. Protokół samochodowy jest stabilny, a wszystkie systemy komunikują się prawidłowo. Dla każdego, kto doświadcza podobnych objawów, zdecydowanie należy wcześnie sprawdzić system magistrali MOST, aby zapobiec potencjalnym awariom kaskadowym w innych podłączonych modułach. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, z czym mam do czynienia i potwierdzenie, że koszty naprawy były rozsądne.

(community_translated_from_language)