Audi RS6 HVAC całkowita awaria, przewodnik po problemach ze sprężarką

Miałem dokładnie ten sam problem w moim Audi S6 z 2015 roku zeszłego lata. Wyłączenie układu klimatyzacji zostało spowodowane przez zabezpieczenie podnapięciowe wyzwalające przełącznik ciśnienia, który następnie wyłączył sprężarkę klimatyzacji. Główną przyczyną okazał się uszkodzony napinacz paska, który nie zapewniał odpowiedniego napięcia paska serpentynowego. Spowodowało to nieregularne dostarczanie mocy do sprężarki klimatyzacji, wyzwalając wyłącznik bezpieczeństwa. Początkowe objawy odpowiadały Twoim, całkowite wyłączenie systemu HVAC i brak chłodzenia. Wyłącznik ciśnieniowy wykonywał swoje zadanie, chroniąc sprężarkę klimatyzacji przed uszkodzeniem z powodu niewłaściwej pracy paska. Nie jest to drobna naprawa, ponieważ dostęp do napinacza paska wymaga demontażu kilku elementów. Naprawa obejmowała: Wymianę zespołu napinacza paska, Montaż nowego paska serpentynowego, Sprawdzenie ciśnienia w układzie klimatyzacji, Ponowne napełnienie układu klimatyzacji Jeśli oddajesz samochód do przeglądu, poproś o sprawdzenie stanu napinacza paska i paska serpentynowego, zanim założysz, że to tylko problem z wyłącznikiem ciśnieniowym. Awaria napinacza może prowadzić do poważniejszych problemów, jeśli nie zostanie sprawdzona, potencjalnie uszkadzając inne elementy napędzane paskiem. Skan diagnostyczny powinien wykazać kody związane z ciśnieniem, które pomogą ustalić, czy rzeczywiście jest to problem z napinaczem paska, czy prostsza usterka elektryczna.

(community_translated_from_language)

To zdecydowanie dzwoni, miałem podobny problem z moim 2018 RS6, w którym sprężarka klimatyzacji całkowicie się wyłączyła. Czujnik ciśnienia zgłaszał błędy i cały układ klimatyzacji przestał działać. Po diagnozie okazało się, że winowajcą był napinacz paska, dokładnie tak jak w Twoim przypadku. Chciałeś sprawdzić, ile ostatecznie kosztowała naprawa? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś powtarzające się problemy z układem klimatyzacji? Moja naprawa miała miejsce około 6 miesięcy temu i jak dotąd wszystko wydaje się stabilne, ale zawsze jestem ostrożny, jeśli chodzi o potencjalne wycieki czynnika chłodniczego.

(community_translated_from_language)

Od czasu naprawy w warsztacie sprężarka klimatyzacji działa bez zarzutu i nie ma żadnych problemów z jej wyłączaniem. Problem zbyt niskiego napięcia został całkowicie rozwiązany, co kosztowało 240 euro za pełną diagnostykę i naprawę. Układ klimatyzacji pozostał stabilny z prawidłowymi odczytami ciśnienia z czujnika ciśnienia. Nie doszło do wycieku czynnika chłodniczego, a napinacz paska utrzymuje prawidłowe napięcie. Warsztat naprawczy dokładnie sprawdził ciśnienie w układzie po usunięciu problemu zbyt niskiego napięcia. Dobrze słyszeć, że naprawa trwa już 6 miesięcy. Naprawy przełącznika ciśnieniowego i napinacza paska są zwykle długotrwałymi rozwiązaniami, jeśli są wykonane prawidłowo. Po prostu miej oko na wydajność temperaturową, ponieważ wycieki czynnika chłodniczego mogą najpierw objawiać się stopniowym zmniejszeniem chłodzenia.

(community_translated_from_language)

Chciałem tylko podzielić się moimi doświadczeniami po wizycie u mechanika w sprawie klimatyzacji w moim RS6. Diagnostyka potwierdziła problem z napinaczem paska i stwierdziła lekkie zużycie paska serpentynowego. Całkowita naprawa wyniosła 480 euro, co obejmowało: Nowy zespół napinacza paska, Świeży pasek serpentynowy, Koszty robocizny, Test ciśnienia w układzie, Uzupełnienie czynnika chłodniczego Mechanik, którego znalazłem, był dokładny i wyjaśnił, w jaki sposób uszkodzony napinacz powodował, że przełącznik ciśnienia powodował wyłączenie systemu HVAC. Naprawa zajęła około 4 godzin, ponieważ trzeba było zdemontować kilka elementów, aby uzyskać dostęp do obszaru paska. Po 6 miesiącach klimatyzacja działa idealnie, bez błędów presostatu ani problemów ze sprężarką. Wydajność chłodzenia pozostaje stała i nie zauważyłem żadnych wycieków czynnika chłodniczego. Dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę potencjalne uszkodzenia innych podzespołów, jakie mógł spowodować uszkodzony pasek.

(community_translated_from_language)