Audi RSQ3 gaśnie: Zły zawór IAC powoduje nierówną pracę na biegu jałowym

Doświadczywszy podobnych objawów zgaśnięcia silnika w moim Audi RS4 (2016), mogę potwierdzić, że jest to prawdopodobnie związane z zaworem IAC lub problemami z korpusem przepustnicy. Zgaśnięcie silnika na biegu jałowym i niestabilne obroty to klasyczne oznaki zanieczyszczenia układu dolotowego powietrza. W moim przypadku zawór IAC był silnie zanieczyszczony osadami węglowymi, powodując nieregularne prędkości biegu jałowego, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Rozwiązanie wymagało całkowitego oczyszczenia korpusu przepustnicy i zespołu zaworu IAC. Mechanik stwierdził również, że układ dolotowy powietrza wymaga dokładnego czyszczenia, aby zapobiec gromadzeniu się osadów w przyszłości. Jest to poważny problem, którym należy się niezwłocznie zająć, ponieważ ciągłe gaśnięcie silnika może prowadzić do dodatkowych problemów z dostarczaniem paliwa i wydajnością silnika. Naprawa obejmuje: 1. Demontaż i czyszczenie zaworu IAC 2. Czyszczenie korpusu przepustnicy 3. Sprawdzenie całego układu dolotowego powietrza 4. Ewentualną wymianę zaworu IAC, jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemu 5. Ponowna kalibracja systemu komputerowego Lampka kontrolna silnika wskazuje, że komputer samochodu wykrył nieregularną pracę na biegu jałowym, potwierdzając diagnozę. Biorąc pod uwagę objawy i przebieg RSQ3, jest bardzo prawdopodobne, że jest to ten sam problem, z którym się spotkałem. Zaleca się zlecenie naprawy w warsztacie z doświadczeniem w zakresie układów wtrysku paliwa Audi.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem zaworu IAC. Twoje objawy zdecydowanie pasują do tego, czego doświadczałem, gdy mój silnik zgaśnie na biegu jałowym. Mój RSQ3 działa teraz znacznie lepiej po naprawie, chociaż musiałem czekać tydzień na dostarczenie części. Ciekawi Cię koszt naprawy, jeśli nie masz nic przeciwko podzieleniu się tym, ile zapłaciłeś? Ponadto, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z pracą silnika na biegu jałowym od czasu naprawy? Chcę się tylko upewnić, że obserwuję wszelkie potencjalne dalsze problemy z układem dolotowym powietrza.

(community_translated_from_language)

Odkąd mój RS4 został naprawiony w zeszłym miesiącu, problemy z kontrolą biegu jałowego całkowicie zniknęły. Winowajcą okazał się wadliwy zawór sterowania powietrzem na biegu jałowym, a po jego wymianie i dokładnym oczyszczeniu zanieczyszczonego układu dolotowego silnik pracuje idealnie płynnie na biegu jałowym. Koniec z gaśnięciem silnika i nieregularnymi obrotami biegu jałowego. Całkowita naprawa wyniosła 425 euro, co obejmowało nowy zawór IAC, usługę czyszczenia i robociznę. Choć nie było to tanie, poprawa osiągów silnika sprawiła, że było warto. Mechanik pokazał mi, jak bardzo zanieczyszczony był układ dolotowy powietrza, co wyjaśniało objawy niestabilnej pracy na biegu jałowym. Minęło już około sześciu tygodni, a ja nie doświadczyłem żadnych dalszych problemów z pracą silnika na biegu jałowym lub zgaśnięciem. Szczególnie poprawiło się zachowanie podczas rozruchu zimnego silnika, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym podczas porannego rozruchu. Po prostu pilnuj harmonogramu konserwacji filtra powietrza, aby zapobiec gromadzeniu się zanieczyszczeń w układzie dolotowym w przyszłości.

(community_translated_from_language)

W końcu zabrałem mojego RSQ3 do innego mechanika w zeszłym tygodniu po przeczytaniu tutaj o podobnych problemach z zaworem IAC. Problem z gaśnięciem silnika naprawdę zaczynał mnie martwić, szczególnie podczas zimnego rozruchu. Nowy warsztat zdiagnozował to od razu, zanieczyszczony zawór IAC i zatkany układ dolotowy powietrza powodujący niestabilną prędkość biegu jałowego. Całkowity rachunek wyniósł 380 euro za czyszczenie i części. Znacznie lepsza oferta niż to, co podał mój zwykły mechanik. Po 3 dniach z nowym mechanikiem, obroty silnika na biegu jałowym są teraz idealnie stabilne. Nie ma już lampki kontrolnej silnika ani problemów z gaśnięciem. Technik pokazał mi zabrudzone stare części, dość otwierające oczy, aby zobaczyć, jak źle się stało. Zdecydowanie cieszę się, że zmieniłem mechanika do tej naprawy. Dla każdego, kto ma do czynienia z podobnymi problemami z kontrolą obrotów biegu jałowego, nie czekajcie tak jak ja. Zgaśnięcie silnika tylko się pogarsza i może prowadzić do większych problemów. Czysty zawór IAC i układ dolotowy robią ogromną różnicę w pracy samochodu.

(community_translated_from_language)