Audi S3: Awaria czujnika O2 zwiększa koszty paliwa

Miałem ten sam problem z moim Audi A3 1.8T z 1998 roku. Wadliwe działanie obwodu grzałki sondy lambda powodowało zwiększone zużycie paliwa i uruchamiało lampkę kontrolną silnika. Uszkodzony czujnik wpływał na obliczanie stosunku powietrza do paliwa, przez co silnik pracował na bogatej mieszance. Prawidłowe testowanie czujnika wykazało całkowitą awarię elementu grzejnego. Emisja spalin pojazdu została zakłócona, ponieważ ECU nie otrzymywał dokładnych odczytów tlenu. Naprawa wymagała wymiany całego czujnika tlenu, ponieważ element grzewczy jest zintegrowany. Punkty połączeń były również skorodowane, co początkowo sprawiło, że myśleliśmy, że to tylko problem z okablowaniem. Ostatecznie konieczna była kompletna wymiana czujnika oraz czyszczenie obudowy złącza, aby zapobiec przyszłym problemom. Jest to dość poważny problem, którym należy się niezwłocznie zająć. Jazda na bogatej mieszance nie tylko marnuje paliwo, ale z czasem może uszkodzić katalizator. Naprawa jest prosta dla doświadczonego mechanika, ale wymaga specjalnego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji poprawności działania. Naprawa raczej wcześniej niż później zapobiegnie dodatkowym komplikacjom z komponentami układu emisji spalin.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem dokładnie ten sam problem z moim S3. Cały układ wydechowy był uszkodzony z powodu wadliwego czujnika. Wskaźnik awarii świecił się przez kilka tygodni, zanim go naprawiłem. Zaoszczędziłbym pieniądze naprawiając go od razu zamiast czekać. Czy Twój warsztat wymienił tylko czujnik, czy znalazł też inne usterki? Ciekawi mnie również ostateczny koszt naprawy, warto wiedzieć na przyszłość, ponieważ problemy z czujnikiem tlenu wydają się dość powszechne w naszych modelach. Mój wydech jest teraz czysty, ale obserwuję zużycie paliwa, aby wcześnie wykryć wszelkie przyszłe problemy z czujnikiem. Lampka kontrolna silnika nie powróciła od czasu naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą S3. W moim przypadku mechanik faktycznie stwierdził, że było to tylko uszkodzone połączenie kablowe z czujnikiem tlenu, znacznie prostsze niż początkowo oczekiwano. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, co obejmowało naprawę złącza i czyszczenie otaczającego obszaru. Przeprowadzona kontrola układu wydechowego nie wykazała żadnych dodatkowych uszkodzeń, prawdopodobnie dlatego, że wadliwy czujnik został wykryty stosunkowo wcześnie. Od czasu naprawy mój stosunek powietrza do paliwa wrócił do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Lampka kontrolna silnika nie pojawiła się ponownie od kilku miesięcy. To interesujące, jak te elementy samochodu mogą czasami dawać podobne objawy, ale mieć różne przyczyny. Podczas gdy mój problem został rozwiązany za pomocą prostej naprawy złącza, Twój wymagał bardziej rozległych prac. Regularne monitorowanie zużycia paliwa zdecydowanie pomaga wychwycić problemy z czujnikami, zanim przerodzą się one w większe problemy. Warsztat wykonał świetną robotę, testując wszystkie powiązane systemy, aby upewnić się, że nie ma żadnych zalegających problemów, które mogłyby wpłynąć na osiągi lub wywołać więcej lampek ostrzegawczych. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi objawami, warto przeprowadzić pełną diagnostykę, aby dokładnie określić przyczynę.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu w końcu pojechałem do mechanika po mojego S3 i cieszę się, że to zrobiłem. Wskaźnik awarii był na miejscu, to rzeczywiście czujnik tlenu powodował problem. Kompletna wymiana czujnika wraz z robocizną wyniosła 280 euro. Mechanik przeprowadził szeroko zakrojone testy czujnika i stwierdził, że element grzewczy całkowicie zawiódł. Odkrył również niewielkie nagromadzenie węgla w układzie wydechowym z powodu jazdy na bogatej mieszance przez te kilka tygodni. Na szczęście nie doszło do żadnych trwałych uszkodzeń. Naprawa zajęła łącznie około 2 godzin. Emisje pojazdu wróciły do normalnego poziomu, a zużycie paliwa spadło do poprzedniego poziomu. Naprawdę żałuję, że nie czekałem tak długo z naprawą, uniknąłbym dodatkowych kosztów paliwa i potencjalnego uszkodzenia układu wydechowego. Warto wspomnieć, że mój koszt naprawy był wyższy niż Twój, ponieważ musieli wymienić cały czujnik, a nie tylko naprawić połączenie. Mimo wszystko lepsze to niż ryzykowanie uszkodzenia katalizatora. Samochód działa teraz idealnie i od czasu naprawy nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.

(Przetłumaczone z Angielski)