Audi S8 Power Windows nie działa, przewodnik resetowania regulatora

Błąd inicjalizacji regulatora szyb jest częstym problemem, który napotkałem w moim Audi A8 4.2L z 2005 roku. Po wymianie akumulatora w pojeździe wszystkie elektryczne szyby przestały reagować, wyświetlając ten sam kod błędu. Główną przyczyną była utrata ustawień pamięci przez moduł sterowania szybami po wymianie akumulatora. W większości przypadków wymaga to prostej procedury ponownej inicjalizacji przy użyciu narzędzia diagnostycznego w celu zresetowania systemu elektrycznie sterowanych szyb. Proces ten trwa około 30 minut dla wszystkich szyb. Jeśli jednak ponowna inicjalizacja nie powiedzie się, konieczna może być wymiana silnika lub regulatora szyby. Podczas rozwiązywania problemów z szybami mechanik najpierw spróbował zresetować system. Kiedy to nie zadziałało, okazało się, że silnik szyby po stronie kierowcy uległ awarii, prawdopodobnie z powodu wieku, a nie wymiany akumulatora. Naprawa obejmowała wymianę silnika szyby i przeprowadzenie pełnej inicjalizacji systemu. Była to umiarkowana naprawa, która zajęła około 2-3 godzin. Warto sprawdzić wszystkie szyby z osobna, ponieważ czasami w tych modelach wiele regulatorów może ulec awarii w tym samym czasie. Prawidłowe skanowanie diagnostyczne powinno określić, czy potrzebny jest tylko reset, czy też występują uszkodzone komponenty. Najlepiej potwierdzić to przed autoryzacją jakiejkolwiek wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie to samo stało się z moim S8. Błąd regulatora szyby pojawił się po wymianie przepalonego bezpiecznika. Elektronika samochodu zachowywała się dziwnie i po sprawdzeniu osobno przełącznika szyby i silnika, skończyło się na wymianie zarówno regulatora, jak i zespołu silnika po stronie kierowcy. Proces rozwiązywania problemów z szybami był prosty, ale trwał dłużej niż oczekiwano, ponieważ musieliśmy zamówić odpowiednie części. Czy udało Ci się naprawić swój samochód? Ciekawi mnie koszt naprawy i czy później pojawiły się jakieś inne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, udało mi się wszystko naprawić. Inicjalizacja regulatora szyb powiodła się po wymianie akumulatora, co ostatecznie kosztowało 290 euro łącznie z robocizną. Elektronika samochodu działa teraz idealnie, a wszystkie szyby działają tak, jak powinny. Proces rozwiązywania problemów z szybami był znacznie płynniejszy dzięki mojemu drugiemu mechanikowi, który specjalizował się w elektronice samochodowej. Potwierdził on wstępną diagnozę dotyczącą akumulatora jako głównej przyczyny, zamiast niepotrzebnie od razu wymieniać silniki lub regulatory szyb. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Sterowanie szybami jest responsywne, a ustawienia inicjalizacji pozostały stabilne. Wymiana akumulatora rozwiązała zarówno błędy systemu szyb, jak i inne drobne usterki elektryczne, które się pojawiały. Jedna rada: przetestowanie wszystkich funkcji silnika szyby podczas naprawy pomogło upewnić się, że nie ma żadnych ukrytych problemów, które mogłyby powodować problemy później. Warto poświęcić dodatkowy czas na diagnostykę, aby zapobiec przyszłym awariom regulatora szyb.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. W moim przypadku w końcu udało mi się to załatwić w innym warsztacie. Wymiana regulatora szyby i zespołu silnika kosztowała 780 euro, w tym części i robocizna. Od tego czasu system elektrycznie sterowanych szyb działa bez zarzutu. Mechanik był dokładny w rozwiązywaniu problemów z szybami i pokazał mi zużyte elementy po demontażu. Okazało się, że oryginalny silnik szyby był dość skorodowany, prawdopodobnie z powodu wieloletniego użytkowania. Na nowe części trzeba było czekać około tygodnia, ale sama naprawa zajęła tylko około 3 godzin. Najlepszą decyzją było udanie się do warsztatu, który specjalizuje się w układach elektrycznych. Prawidłowo przetestowali wszystkie przełączniki szyb i komponenty przed i po naprawie. W ciągu 6 miesięcy od naprawy nie pojawiły się żadne elektryczne gremliny ani problemy z szybami. Dobrze wydane pieniądze w porównaniu z moim poprzednim mechanikiem, który nie potrafił nawet poprawnie zdiagnozować problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)