Audi SQ5: nierówna praca silnika + wyciek z układu wydechowego po złej naprawie

Podobny problem wystąpił w moim Audi S4 z 2012 roku (3.0 TFSI). Objawy odpowiadają dokładnie temu, co opisujesz, nierówna praca, lampka kontrolna silnika i spaliny. Diagnostyka wykazała awarię sondy lambda w połączeniu z pękniętą rurą wydechową w pobliżu kolektora. Awaria sondy Lambda spowodowała nieprawidłowe odczyty mieszanki paliwowej, prowadząc do słabych osiągów silnika i zwiększonej emisji spalin. Nieszczelność wydechu pogorszyła sytuację, umożliwiając dotarcie fałszywych odczytów do czujników NOx, tworząc cykl nieprawidłowego zarządzania silnikiem. Wymaga to natychmiastowej uwagi, ponieważ może prowadzić do: Uszkodzenia konwertera katalitycznego, Zwiększonego zużycia paliwa, Potencjalnego uszkodzenia silnika w przypadku pozostawienia bez leczenia, Niepomyślnego wyniku testów emisji spalin Naprawa wymaga: 1. Pełnego skanowania diagnostycznego 2. Wymiana sondy lambda 3. Kontrola i naprawa rury wydechowej 4. Reset i adaptacja systemu Jest to poważna naprawa, ponieważ wpływa zarówno na osiągi silnika, jak i systemy kontroli emisji spalin. Szczególnie nieszczelność układu wydechowego wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może prowadzić do przedostawania się szkodliwych gazów do kabiny. Do prawidłowej diagnozy niezbędny jest profesjonalny warsztat wyposażony w sprzęt diagnostyczny Audi. Kombinacja objawów sugeruje raczej wiele powiązanych ze sobą problemów niż pojedynczy wadliwy element.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem ten sam problem z moim SQ5 około 8 miesięcy temu. Czujnik tlenu był rzeczywiście głównym winowajcą, ale podczas kontroli znaleźli również małe pęknięcie w rurze wydechowej. Usunięcie obu usterek rozwiązało wszystkie problemy i od tego czasu mój silnik pracuje płynnie. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy napotkałeś jakieś inne problemy od czasu naprawy? Mój rachunek za naprawę był dość wysoki i chciałbym porównać notatki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że udało się to naprawić. Mój został naprawiony w zeszłym miesiącu, a ostrzeżenie o nieprawidłowym działaniu układu wydechowego w końcu zniknęło. Wymiana sondy lambda kosztowała mnie 375 euro w specjalistycznym warsztacie. Rozwiązało to wszystkie problemy, w tym kontrolkę silnika i nierówną pracę. Podobnie jak u Ciebie, mój silnik pracuje teraz idealnie płynnie. Diagnostyka potwierdziła, że uszkodzona sonda Lambda powodowała nieprawidłowe odczyty i zakłócała pracę czujników NOx. Od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych powiązanych problemów ani kontrolek ostrzegawczych. Zauważalnie poprawiło się również zużycie paliwa. Koszt wydaje się zgodny z tym, co zwykle kosztuje taka naprawa, zwłaszcza biorąc pod uwagę specjalistyczny sprzęt diagnostyczny. Znacznie lepiej naprawić to prawidłowo, niż ryzykować uszkodzenie filtra cząstek stałych lub zaworu EGR.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wkład. Chciałem tylko zamknąć tę pętlę. W końcu zabrałem samochód do innego mechanika, który specjalizuje się w niemieckich samochodach. Diagnostyka wykazała dokładnie to, co podejrzewano, wadliwy czujnik tlenu i małe pęknięcie rury wydechowej w pobliżu kolektora. Całkowita naprawa wyniosła 850 euro, wymiana czujnika tlenu 375 euro, a naprawa rury wydechowej 475 euro. Kontrolka silnika zniknęła natychmiast po naprawie, a nierówna praca całkowicie zniknęła. Ustąpił również nieprzyjemny zapach spalin. Podczas naprawy mechanik wyczyścił również zawór EGR, twierdząc, że jest na nim sporo nagaru. Bez dodatkowych opłat, co było miłe. Samochód działa teraz lepiej niż kiedykolwiek, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Dużo bardziej zadowolony z tego mechanika, poświęcił czas, aby pokazać mi uszkodzone części i wszystko wyjaśnić. Powinienem był zmienić warsztat wcześniej. Dobra lekcja na temat znalezienia odpowiedniego specjalisty do tego rodzaju napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)