Audi SQ8 bez rozruchu: Awaria przełącznika terminala 15

Mając do czynienia z podobnym problemem w Q7 z 2018 roku, mogę podzielić się swoim doświadczeniem jako osoba z umiarkowaną wiedzą na temat elektroniki samochodowej. Brak rozruchu okazał się związany z wadliwym połączeniem między wyłącznikiem zapłonu a cewką rozrusznika. Test spadku napięcia przeprowadzony przez warsztat wykazał przerywane problemy z zasilaniem na zacisku 15. Głównym problemem okazały się skorodowane połączenia przewodów w skrzynce bezpieczników. Proces naprawy obejmował: 1. Pełne skanowanie diagnostyczne 2. Testowanie połączeń przełącznika przekaźnika 3. Czyszczenie i ponowne podłączenie wszystkich powiązanych złączy elektrycznych 4. Wymiana uszkodzonych odcinków okablowania 5. Końcowe testowanie obwodu zapłonowego Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, a jej wykonanie zajęło około 2 godzin. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne dalsze problemy z rozruchem. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek dotyczących Twojego przypadku, podziel się z nami informacjami: Czy po przekręceniu kluczyka zapalają się kontrolki na desce rozdzielczej? Czy rozrusznik wydaje jakieś dźwięki? Czy zauważyłeś jakieś problemy elektryczne przed wystąpieniem tego problemu? Czy w ostatnim czasie dokonywano napraw lub wymiany akumulatora?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 9000 km i błąd nadal występuje. Zgodnie z pytaniami: nie pojawiają się żadne kontrolki na desce rozdzielczej, rozrusznik pozostaje cichy, a połączenia zacisków akumulatora wyglądają na czyste. Wiązka przewodów w pobliżu wyłącznika zapłonu nie wykazuje widocznych uszkodzeń. Wymieniłem akumulator 2 miesiące temu bez żadnych problemów aż do teraz. Cały samochód nie chce się uruchomić sytuacja zaczęła się nagle wczoraj rano. Inny forumowicz zasugerował sprawdzenie zasilania na bezpieczniku 21, ale odczyty napięcia tam są normalne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Patrząc na twoje odpowiedzi, brzmi to bardzo podobnie do tego, co napotkałem w moim Q7. Biorąc pod uwagę, że wymieniłeś już akumulator i potwierdziłeś normalne napięcie na bezpieczniku 21, możemy mieć do czynienia z przerwą w obwodzie w układzie zapłonowym, a nie z prostym problemem z zasilaniem. Kiedy mój samochód miał dokładnie ten problem, normalne odczyty napięcia początkowo wprowadzały w błąd diagnozę. Prawdziwym winowajcą był przerywany spadek napięcia, który występował tylko podczas próby rozruchu. Dokładniejsze testy ujawniły uszkodzony przewód w wiązce zapłonowej, który nie był widocznie uszkodzony. Kilka kluczowych punktów z mojego doświadczenia: 1. Pomimo czystych zacisków akumulatora, całkowity brak świateł na desce rozdzielczej sugeruje poważną przerwę w głównym obwodzie zasilania 2. Nagły początek pasuje do tego, co stało się z moim pojazdem 3. Normalne odczyty napięcia w spoczynku nie zawsze mówią wszystko Zdecydowanie zalecałbym wykonanie testu spadku napięcia we wszystkich głównych punktach obwodu zapłonowego podczas próby uruchomienia. W moim przypadku ten konkretny test szybko zidentyfikował wadliwe połączenie, które nie było oczywiste podczas testów statycznych. Rozważ również sprawdzenie pasków uziemienia, była to w rzeczywistości drugorzędna kwestia wykryta podczas mojej naprawy, która przyczyniła się do braku rozruchu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam wszystkie szczegółowe opinie, zwłaszcza na temat testów spadku napięcia. Objawy Q7 brzmią identycznie z tym, czego doświadczam. Zamierzam zlecić warsztatowi pełne sprawdzenie wiązki przewodów i przeprowadzenie testu spadku napięcia, o którym wspomniałeś. Teoria przerwy w obwodzie ma sens, biorąc pod uwagę, jak nagle to się stało. Właśnie zarezerwowałem samochód na jutro i specjalnie poprosiłem o przetestowanie ścieżki wyłącznika zapłonu i sprawdzenie wszystkich połączeń uziemiających, jak zasugerowałeś. Kontrola przełącznika przekaźnika również wydaje się dobrym punktem wyjścia w oparciu o twoje doświadczenie. Naprawdę mam nadzieję, że to prosta poprawka, tak jak twoja. Zaktualizuję, gdy dowiem się, na czym polega problem. Pełne podejście diagnostyczne, które nakreśliłeś, powinno pomóc uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Dzięki za dokładne wyjaśnienie, jak rozwiązano podobny problem, co dało mi jasną ścieżkę naprzód w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)