Automatyczna skrzynia biegów Forester zgrzyta i utknęła w trybie awaryjnym

Miałem prawie identyczne objawy z Subaru Outback 2015 przy 135000 km. Układ chłodzenia skrzyni biegów wykazywał podobne sygnały ostrzegawcze, zgrzytanie, nierówne zmiany biegów i aktywację trybu awaryjnego. Rzeczywistym problemem okazało się uszkodzone złącze modułu sterującego skrzyni biegów. Połączenie kablowe uległo korozji, powodując okresową utratę sygnału między modułem a skrzynią biegów. Spowodowało to przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny jako środek bezpieczeństwa. Prawidłowy test wykrywania nieszczelności wykazał, że ciśnienie w układzie chłodzenia było normalne, co wykluczyło problemy z chłodnicą. Ostrzeżenia o przegrzaniu samochodu były fałszywymi odczytami z powodu wadliwych sygnałów elektrycznych. Naprawa obejmowała: Czyszczenie skorodowanych styków złącza, Wymiana wiązki głównego modułu sterującego, Resetowanie pamięci adaptacyjnej skrzyni biegów, Pełna wymiana płynu przekładniowego Był to poważny problem elektryczny, który mógł doprowadzić do całkowitej awarii skrzyni biegów, gdyby nie został rozwiązany. Naprawa całkowicie rozwiązała problem nierównej zmiany biegów i kontrolek ostrzegawczych. Zdecydowanie zalecamy przeprowadzenie szczegółowej diagnostyki przez wyspecjalizowany warsztat skrzyni biegów. Mogą oni prawidłowo przetestować ciśnienie w układzie chłodzenia i połączenia elektryczne przed założeniem wewnętrznego uszkodzenia skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie to stało się z moim Foresterem 2013 zeszłej zimy. Objawy pasowały idealnie, nierówna zmiana biegów, lampki ostrzegawcze i przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny. Test ciśnienia układu chłodzenia wypadł dobrze, ale odkryliśmy uszkodzoną chłodnicę oleju, która powodowała ostrzeżenia o temperaturze skrzyni biegów. Moja naprawa wymagała wymiany zarówno modułu sterującego skrzyni biegów, jak i przewodów chłodnicy oleju. Wentylator chłodzący również wymagał regulacji, ponieważ nie włączał się prawidłowo przy odpowiednich progach temperatury. Ciekawe, ile zapłaciłeś za naprawę? Mój koszt wyniósł około 1200 € u dealera. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy od czasu naprawy? Moja skrzynia biegów przełącza się idealnie przez ostatnie 8 miesięcy, ale nadal regularnie sprawdzam wycieki płynu chłodzącego, aby być bezpiecznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Koszty naprawy w moim przypadku były znacznie niższe, zaledwie 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego czujnika ciśnienia oleju w chłodnicy. Mechanik szybko znalazł problem dzięki systematycznemu wykrywaniu nieszczelności i testom elektrycznym elementów układu chłodzenia. Od czasu naprawy w zeszłym roku skrzynia biegów działa bez zarzutu, bez żadnych kontrolek ostrzegawczych czy nierównej zmiany biegów. Wentylator chłodzący włącza się teraz dokładnie wtedy, kiedy powinien, a regularne kontrole poziomu płynu chłodzącego nie wykazują żadnych oznak wycieków. Kluczem było wczesne wykrycie usterki elektrycznej, zanim mogła ona spowodować faktyczne uszkodzenie skrzyni biegów. Właściwa diagnoza uchroniła mnie przed kosztownym remontem skrzyni biegów. Regularna konserwacja układu chłodzenia i sprawdzanie wycieków płynu chłodzącego pomoże zapobiec ponownemu wystąpieniu podobnych problemów. Naprawa chłodnicy w pełni wyeliminowała objawy ostrzegawcze skrzyni biegów, potwierdzając, że była to usterka elektryczna, a nie wewnętrzne zużycie skrzyni biegów. Układ chłodzenia utrzymuje teraz prawidłowe ciśnienie i temperaturę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za spostrzeżenia. Postępując zgodnie z waszą radą, w końcu naprawiłem mojego Forestera w zeszłym tygodniu. Głównym problemem okazało się uszkodzone okablowanie podłączone do czujnika ciśnienia, powodujące fałszywe ostrzeżenia skrzyni biegów. Mechanik przeprowadził dokładną inspekcję układu chłodzenia i stwierdził, że wyciek płynu chłodzącego był niewielki, wystarczyło wymienić zużytą uszczelkę. Wyczyścili również skorodowane połączenia elektryczne i zainstalowali nowy moduł sterowania skrzynią biegów, ponieważ stary był częściowo uszkodzony z powodu wadliwych sygnałów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 850 €, co było kwotą niższą niż oczekiwano. Ostrzeżenia o przegrzaniu samochodu zniknęły całkowicie, a skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi, bez zgrzytliwych dźwięków. Nie ma już trybu awaryjnego ani kontrolek ostrzegawczych. Najlepszą decyzją było udanie się do specjalisty od skrzyń biegów, a nie do ogólnego warsztatu naprawczego, który początkowo źle zdiagnozował problem. Wentylator chłodzący teraz pracuje normalnie, a ja planuję regularnie sprawdzać ciśnienie układu chłodzenia w ramach konserwacji zapobiegawczej.

(Przetłumaczone z Angielski)