Aveo Diesel ECU Fault? Rozwiązywanie problemów z utratą zasilania

Miałem dokładnie ten sam problem z moim Sonic Diesel z 2017 roku (w zasadzie siostrzanym modelem Aveo). Samochód przeszedł w tryb awaryjny znikąd, a wydajność silnika znacznie spadła. Po diagnostyce samochodu okazało się, że to tylko uszkodzony przekaźnik główny wpływający na sygnały ECU. Elektronika pojazdu była w porządku, ale przekaźnik nie zapewniał stałego zasilania. Naprawiłem to w warsztacie, całkowity rachunek wyniósł około 120 za części i robociznę. Prosta naprawa, ale trudna do zdiagnozowania bez odpowiednich narzędzi. Jakie kody błędów pokazuje Twój Aveo? Znajomość konkretnych kodów pomogłaby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem. Ponadto, kiedy dokładnie włącza się tryb zmniejszonej mocy, podczas przyspieszania, na biegu jałowym czy znikąd? Mam pewne doświadczenie z elektroniką samochodową, ale profesjonalna diagnostyka jest najlepsza w przypadku problemów związanych z ECU, ponieważ wymagają specjalistycznego sprzętu do prawidłowego przetestowania systemu.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tą wiedzą na temat przekaźnika. Mój Aveo ma 133180 km i ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Ciągle pojawiają się kody błędów P0607 i P0638. Tryb zmniejszonej mocy włącza się znikąd, czasami nawet podczas normalnej jazdy. Już sprawdziłem akumulator i połączenia, wszystko w porządku. Układ sterowania wydaje się bardziej szwankować przy zimnych startach. Ciekawe, że problem z modułem komputera dotyczył tylko przekaźnika, zdecydowanie warto to najpierw sprawdzić, zanim zanurzę się w droższych wymianach ECU. Czy Twoja przepustnica również reagowała ospale przed naprawą? Mój naprawdę nie reaguje, gdy pojawia się ostrzeżenie. Doceniłbym szczegóły dotyczące tego, jakich narzędzi diagnostycznych użył Twój warsztat, może to pomóc, gdy go zabiorę.

(community_translated_from_language)

Tak, te same kody błędów, które wymieniłeś (P0607 i P0638) to klasyczne awarie komunikacji modułu sterującego, miałem je również w moim Sonicu. Ospała reakcja przepustnicy była zdecydowanie podobna, szczególnie podczas zimnych startów. Warsztat użył profesjonalnego skanera diagnostycznego do zresetowania systemu i kompletnego testowania ECU. Najpierw monitorowali napięcie zasilania jednostki sterującej silnika podczas przeprowadzania różnych testów. Kiedy zauważyli nieregularne dostarczanie mocy, powiązali to z wadliwym przekaźnikiem. Co ciekawe, po naprawieniu przekaźnika musieli nadal wykonać prawidłowy reset systemu, aby usunąć wszystkie zapisane błędy. Moduł komputera wymagał całkowitego ponownego uruchomienia, aby ponownie rozpocząć prawidłową komunikację. Bez tego resetu samochód prawdopodobnie pozostałby w trybie zmniejszonej mocy nawet z nowym przekaźnikiem. Szybka wskazówka: przed zabraniem go do warsztatu spróbuj odłączyć akumulator na około 30 minut. Ten podstawowy reset systemu czasami tymczasowo rozwiązuje problem i może pomóc potwierdzić, czy jest to problem z komunikacją ECU. Jeśli tryb zmniejszonej mocy powróci szybko po tym resecie, prawdopodobnie masz do czynienia z tym samym problemem z przekaźnikiem, który miałem ja. Upewnij się, że warsztat dokładnie sprawdzi całą elektronikę pojazdu przed wymianą jakichkolwiek głównych podzespołów. Prawidłowa diagnoza jest warta początkowego kosztu w porównaniu z niepotrzebną wymianą całego ECU.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółowe omówienie. Właśnie zresetowałem odłączenie akumulatora, jak zasugerowałeś, i samochód faktycznie działał dobrze przez około godzinę, zanim znów wyrzucił kody. To w zasadzie potwierdza, że ​​prawdopodobnie jest to problem z przekaźnikiem, taki jak u Ciebie. Zadzwoniłem do lokalnego specjalisty od elektroniki samochodowej i zarezerwowałem samochód na przyszły tydzień. Przeprowadzą pełną diagnostykę samochodu, skupiając się na komunikacji modułu sterującego. Wspomnieli o tych konkretnych kodach błędów i sporadycznych problemach z zasilaniem, a oni wydają się być dość zaznajomieni z problemem. Dobrze, że zlecili im sprawdzenie całej elektroniki pojazdu przed wymianą ECU, zdecydowanie nie chcę wydawać dużych pieniędzy, jeśli to tylko prosty przekaźnik powoduje wszystkie te problemy. Upewnię się, że użyją odpowiednich narzędzi diagnostycznych, aby przetestować zasilanie i wykonać całkowity reset systemu, gdy tylko zidentyfikują rzeczywistą usterkę. Naprawdę pomocne jest poznanie Twoich doświadczeń z tymi samymi objawami. Zaktualizuję, gdy otrzymam oficjalną diagnozę.

(community_translated_from_language)