100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

horstflame5

Awaria AdBlue w Audi A6 pozostawia właściciela bez środków do życia

Moje Audi A6 diesel 2023 nagle przestało działać, prawdopodobnie związane z AdBlue. Kontrolka serwisowa pokazuje komunikat o błędzie na prędkościomierzu, a silnik nie uruchamia się. Błąd jest przechowywany w pamięci systemu. Obecnie przy 62131 km. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z układem wydechowym diesla? Szukam doświadczeń innych osób, które miały z tym do czynienia, szczególnie w zakresie wizyt u mechanika i potencjalnych kosztów naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Audi A6 z 2023 roku doświadczyło nagłej awarii, prawdopodobnie związanej z systemem AdBlue, w wyniku czego silnik nie chciał odpalić, a na prędkościomierzu pojawił się komunikat o błędzie. Problem został zlokalizowany w wadliwej jednostce dawkującej i czujniku poziomu płynu w zbiorniku, które wymagały wymiany. Naprawa obejmowała całkowite zresetowanie systemu i zainstalowanie nowego modułu elektronicznego dla czujnika zbiornika. Po naprawie układ wtryskowy działał prawidłowo, a odczyty z katalizatora SCR wróciły do normy, rozwiązując problem. Zaleca się regularne monitorowanie poziomu płynu DEF, aby zapewnić jego stałe zużycie i zapobiec przyszłym problemom.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

jessica_schulze1

Miałem tę samą awarię układu płynu DEF w moim Audi A7 TDI 2020. Problem dotyczył układu katalizatora SCR, a konkretnie połączenia między zbiornikiem AdBlue a jednostką dozującą. System kontroli emisji wykrył nieprawidłowy przepływ płynu i uruchomił całkowitą blokadę silnika jako środek ochronny. Naprawa wymagała: Pełnego skanowania diagnostycznego, Demontażu zespołu zbiornika DEF, Wymiany zaworu dozującego i przewodu zasilającego, Wymiany skorodowanych złączy elektrycznych, Resetu i kalibracji systemu, Napełnienia świeżym płynem DEF Jest to poważna naprawa, ponieważ ma wpływ na cały system emisji spalin i może całkowicie uniemożliwić pracę silnika. Prace w warsztacie zajęły około 6 godzin. Komponenty te mają kluczowe znaczenie dla utrzymania wydajności paliwowej i spełnienia norm emisji spalin. Bez naprawy pojazd przechodzi w tryb odliczania i ostatecznie uniemożliwia uruchomienie, aby chronić układ katalizatora SCR przed uszkodzeniem. Warto zauważyć, że regularne kontrole jakości płynu DEF i jego terminowe uzupełnianie mogą pomóc w zapobieganiu podobnym awariom.

(community_translated_from_language)

horstflame5 (community.author)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą systemu DEF. Moje Audi A6 miało niemal identyczne objawy, a ostrzeżenie na desce rozdzielczej pokazywało te same ostrzeżenia dotyczące kontroli emisji. Dealer znalazł również problemy z dozownikiem, ale w moim przypadku uszkodzony był również czujnik pojemności zbiornika. Czy prześledziłeś całkowity koszt naprawy w Twoim przypadku? Mój wymagał dodatkowej pracy nad zespołem czujnika zbiornika, który nie został początkowo zdiagnozowany. Zastanawiam się tylko, czy miałeś jakieś powtarzające się problemy po naprawie, szczególnie ciekawe, czy zużycie płynu DEF wróciło do normalnego poziomu po naprawie.

(community_translated_from_language)

jessica_schulze1

Po naprawie całego układu za 250 euro zużycie płynu DEF wróciło do normalnych wartości. Układ wtryskowy działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, bez nawracających problemów w ciągu 6 miesięcy od naprawy. Głównym problemem było wadliwe połączenie między zbiornikiem a dozownikiem, co wpływało na wydajność katalizatora SCR. Warsztat naprawczy stwierdził, że ostrzeżenie o pustym zbiorniku AdBlue było wyzwalane przez wadliwy przewód wyjściowy, a nie rzeczywistą pojemność zbiornika, jak w Twoim przypadku. Po wymianie elementów łączących i wykonaniu pełnego resetu systemu, dawka wtrysku znormalizowała się, a wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły. Po naprawie nieznacznie poprawiła się również wydajność paliwowa, prawdopodobnie dlatego, że system emisji spalin w końcu działał na optymalnym poziomie. Regularne monitorowanie poziomu płynu DEF wykazuje teraz stałe zużycie, zgodne ze specyfikacjami fabrycznymi.

(community_translated_from_language)

horstflame5 (community.author)

Pojechałem dziś do dealera na pełną naprawę. Mechanik potwierdził, że czujnik pojemności zbiornika i jednostka dozująca wymagają wymiany. Alert na desce rozdzielczej wyświetlał ostrzeżenie o kontroli emisji spalin, dopóki nie wykonano pełnego resetu systemu. Całkowita naprawa wyniosła 890 euro, w tym części i robocizna. Musieli zamówić specjalny moduł elektroniczny do czujnika zbiornika, co zajęło dodatkowy dzień. Układ wtryskowy działa teraz idealnie, a odczyty katalizatora SCR wróciły do normy. Początkowo wycenili tylko dozownik, ale skan diagnostyczny ujawnił problem z dodatkowym czujnikiem. Cieszę się, że kazałem im sprawdzić wszystko przy okazji. Mechanik pokazał mi skorodowany czujnik, który usunęli, zdecydowanie wymagał wymiany. Właśnie wlałem świeży płyn DEF i wszystko działa poprawnie. Nie ma już lampek ostrzegawczych, a silnik uruchamia się idealnie. Będę monitorować zużycie płynu przez kilka następnych tygodni, aby upewnić się, że jest ono stałe.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A6