Awaria akumulatora w VW Transporter: Oznaki ostrzegawcze i naprawy

Miałem podobny problem z moim VW Caddy z 2019 roku zeszłej zimy. Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w utrzymaniu samochodu, początkowo myślałem, że to po prostu rozładowany akumulator powoduje problemy elektryczne. Objawy dokładnie odpowiadały temu, co opisujesz: słaby rozruch, nietypowe komunikaty o błędach i przygasające światła. Ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania akumulatora pojawiały się coraz częściej, zwłaszcza podczas rozruchu na zimno. Zawiozłem go do mojego stałego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwy czujnik akumulatora. Czujnik ten nie raportował prawidłowo stanu naładowania akumulatora do systemu zarządzania pojazdem, co prowadziło do nieprawidłowego ładowania i ostatecznie do awarii akumulatora. Pełna naprawa, w tym diagnostyka, wymiana czujnika i reset systemu kosztowała 315€. Od tego czasu nie ma już problemów elektrycznych ani problemów z akumulatorem. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podać: aktualny wiek akumulatora, przebieg, czy używasz pojazdu codziennie, czy stoi on nieużywany przez dłuższe okresy, jakiekolwiek zainstalowane akcesoria elektryczne z rynku wtórnego. Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem z czujnikiem akumulatora. Warsztat wspomniał, że jest to stosunkowo częste w modelach VW z tej generacji, ale właściwa diagnoza jest niezbędna, ponieważ podobne objawy mogą mieć różne przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt. Mój Transporter ma 60175 km od ostatniego serwisu w czerwcu. Bateria jest oryginalna z 2021 roku. Pojazd jest używany codziennie do pracy, bez długich okresów bezczynności. Nie zainstalowano żadnych dodatkowych części elektrycznych, wszystko jest fabryczne. Po przeczytaniu o problemie z czujnikiem baterii sprawdziłem zaciski baterii, wykazują one pewien biały nalot korozyjny. Zastanawiam się, czy wyczyszczenie połączeń mogłoby pomóc zanim przejdę do głębszej diagnostyki układu elektrycznego. Wydaje się, że rozładowywanie baterii jest gorsze po krótkich przejazdach. Czasami problemy elektryczne ustępują po dłuższych jazdach, co sugeruje, że układ ładowania może nadal działać, ale nie wystarczająco wydajnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Twoja sytuacja brzmi bardzo podobnie do mojej, szczególnie korelacja między krótkimi podróżami a problemami z rozładowywaniem się akumulatora. Mój Caddy miał prawie identyczne objawy przed naprawą. Biała korozja na zaciskach akumulatora zdecydowanie wymaga rozwiązania, ponieważ może powodować słabe połączenia elektryczne i uniemożliwiać prawidłowe ładowanie. Jednakże, na podstawie mojego doświadczenia, jest to prawdopodobnie problem drugorzędny, a nie przyczyna główna. Kiedy mój czujnik akumulatora był uszkodzony, wydawało się również, że poprawia się po dłuższych jazdach. Dzieje się tak, ponieważ alternator ostatecznie dostarcza wystarczającą ilość prądu pomimo błędnego raportowania stanu akumulatora przez czujnik. Ale podstawowy problem pozostaje. Biorąc pod uwagę Twój dzienny schemat użytkowania i stosunkowo niski przebieg, całkowita awaria akumulatora w tym wieku jest nietypowa, chyba że istnieje jakiś problem z systemem. Oryginalny akumulator pojazdu powinien zazwyczaj wytrzymać 4-5 lat w normalnych warunkach. Poleciłbym: 1. Oczyścić zaciski akumulatora, aby wykluczyć problemy z połączeniem 2. Sprawdzić czujnik akumulatora, objawy silnie odpowiadają mojemu doświadczeniu 3. Przeprowadzić pełną diagnostykę układu ładowania Naprawa czujnika akumulatora w moim przypadku przyniosła ogromną różnicę. Układ elektryczny powrócił do normalnej pracy natychmiast po naprawie, bez żadnych dalszych komunikatów o błędach ani problemów z rozruchem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się spostrzeżeniami na temat czujnika baterii. Korozja na zaciskach mojej baterii wydawała się dobrym punktem wyjścia, więc wczoraj dokładnie je oczyściłem. Chociaż poprawiło to połączenie, problemy elektryczne nadal występują. Objawy, które opisałeś w swoim Caddy, dokładnie odpowiadają moim, szczególnie to, jak problemy poprawiają się po dłuższych jazdach. Biorąc pod uwagę, że problemy z rozładowywaniem baterii utrzymują się nawet po wyczyszczeniu zacisków, podejrzewam, że masz rację, że czujnik baterii jest prawdopodobnym winowajcą. Koszt naprawy wynoszący 315 € za kompletne rozwiązanie wydaje się rozsądny w porównaniu z potencjalnymi kosztami wymiany baterii. Ponieważ usterki układu elektrycznego stają się coraz częstsze, zwłaszcza podczas zimnych rozruchów, umówię się na diagnostykę skupiającą się na czujniku baterii i układzie ładowania. Ciekawe spostrzeżenie na temat wieku baterii, masz rację, że 2-letnia bateria nie powinna zawodzić przy normalnym użytkowaniu. Fakt, że podobne problemy elektryczne całkowicie ustąpiły po wymianie czujnika, dodaje mi pewności co do podążania tą ścieżką naprawy. Umówię się na to w przyszłym tygodniu na pełną kontrolę systemu. Objawy rozładowanej baterii i problemy z ładowaniem należy rozwiązać, zanim nadejdzie prawdziwa zima.

(Przetłumaczone z Angielski)