Awaria asystenta parkowania VW wymaga diagnozy eksperta

Miałem ten sam problem w moim VW Golf TSI z 2017 roku. System wspomagania parkowania całkowicie odmówił posłuszeństwa, wyświetlając ciągle lampki ostrzegawcze. Czujniki ultradźwiękowe przestały wykrywać przeszkody, a czujniki zbliżeniowe nie reagowały. Przyczyną okazało się uszkodzenie złączy wiązki przewodów zasilających czujniki martwego pola i moduł sterujący wspomaganiem parkowania. Woda przedostała się przez uszkodzony grommet w pobliżu tylnego zderzaka, powodując korozję punktów połączeń. Naprawa obejmowała: wymianę odcinka wiązki przewodów, montaż nowych wodoszczelnych złącz, sprawdzenie działania czujników radarowych, kalibrację całego systemu wspomagania parkowania. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Złożoność systemu oznacza, że naprawy typu „zrób to sam” są niewskazane, ponieważ niewłaściwe naprawy mogą spowodować kaskadowe awarie innych funkcji wspomagania kierowcy. Najlepiej zlecić wykonanie testu napięcia w układzie czujników i sprawdzenie wiązki przewodów certyfikowanemu mechanikowi. Często same czujniki są sprawne, problem leży w połączeniach lub module sterującym. Należy wyraźnie poprosić o sprawdzenie ewentualnego dostania się wody do złącz w okolicy tylnego zderzaka.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokładnie to samo przytrafiło się mojej Spacefoxie zeszłej zimy. Czujniki ultradźwiękowe zaczęły szwankować, a w końcu cały system wspomagania parkowania przestał działać. Detekcja przeszkód po prostu pewnego dnia przestała działać. Diagnoza pokrywała się z tym, co opisałeś – uszkodzenie przewodów przez wodę wpłynęło na moduł sterujący i czujniki martwego pola. Bardzo doceniam, że podzieliłeś się szczegółami na temat procesu naprawy. Czy naprawa okazała się ostateczna? I jeśli nie masz nic przeciwko, jaki był całkowity koszt naprawy? Chcę tylko oszacować koszty zanim pojadę do warsztatu, ponieważ poprzednie naprawy tego samochodu były dość drogie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetne wieści, po zabraniu mojego Golfa do certyfikowanego warsztatu, usterka systemu wspomagania parkowania została całkowicie usunięta. Problem okazał się mniej poważny niż początkowo obawiano, znaleziono luźne połączenie wtyczki wpływające na czujniki zbliżeniowe, a nie rozległe uszkodzenia wodne. Naprawa wymagała jedynie ponownego podłączenia i zabezpieczenia wadliwego okablowania, aby przywrócić komunikację między czujnikami radarowymi a modułem sterującym. Czujniki martwego pola również zaczęły działać prawidłowo po naprawieniu połączenia. Całkowity koszt wyniósł 95€ za diagnostykę i naprawę połączenia. Minęło 8 miesięcy od naprawy bez żadnych powracających problemów. System wspomagania parkowania i wszystkie czujniki działają doskonale. Naprawa okazała się znacznie prostsza i tańsza niż oczekiwano, zwłaszcza w porównaniu z wymianą całej wiązki przewodów. Kluczem było znalezienie technika, który prawidłowo zdiagnozował przyczynę problemu, zamiast po prostu wymieniać części.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu zawiozłem swojego Spacefoksa do certyfikowanego warsztatu VW z powodu problemu z asystentem parkowania. Mechanik znalazł dokładnie to, co opisałeś – luźne połączenie było przyczyną awarii systemu. Po zabezpieczeniu okablowania do modułu sterującego, czujniki zbliżeniowe i asystent parkowania wróciły do działania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120 €, co obejmowało sprawdzenie wszystkich czujników radarowych i czujników martwego pola, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Kamera cofania i asystent parkowania działają teraz perfekcyjnie. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, zamiast wracać do mojego poprzedniego mechanika, który prawdopodobnie wymieniłby cały system niepotrzebnie. Czasami najprostsze rozwiązanie jest najlepsze. Dzięki za pomoc w uniknięciu znacznie droższej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)