Awaria asystenta parkowania w BMW X2: Pikający koszmar

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X1 z 2019 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Stało się dokładnie to samo, ciągłe pikanie i czujniki parkowania szalały. Zabrałem je do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów czujników parkowania. Mechanik znalazł uszkodzoną wtyczkę, która powodowała sporadyczne problemy z połączeniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie robocizna, ponieważ musieli tylko wymienić złącze i prawidłowo zabezpieczyć okablowanie. Czy mógłbyś podzielić się większą ilością szczegółów na temat swojego X2? Kiedy to się zaczęło dziać i czy zauważyłeś jakiś wzór (np. po myciu samochodu lub podczas deszczowej pogody)? A także, jaki kod błędu otrzymujesz? To może pomóc ustalić, czy to ten sam problem, który miałem ja.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój X2 właśnie osiągnął 143977 km i ostatni serwis miał dwa miesiące temu. Problem z piszczeniem zaczął się zaraz po ulewnym deszczu. Kod błędu, który otrzymuję to PDC0023, ale szczerze mówiąc, nie miałem jeszcze okazji go właściwie zdiagnozować. Twoja naprawa wiązki przewodów brzmi obiecująco i jest o wiele tańsza niż to, o co się martwiłem. Zdecydowanie oddam samochód do sprawdzenia mojemu stałemu mechanikowi i poproszę go o przyjrzenie się konkretnie połączeniom. Mam nadzieję, że to tylko prosty problem z okablowaniem, tak jak u Ciebie!

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za podanie dodatkowych szczegółów na temat X2. To naprawdę interesujące, że zaczęło się po ulewnym deszczu, brzmi dokładnie tak, jak w przypadku mojego X1! Kiedy miałem ten problem, zaczął się również po złej pogodzie, co w rzeczywistości pomaga potwierdzić moje początkowe podejrzenia dotyczące okablowania. Kod błędu PDC0023 jest bardzo podobny do tego, co ja miałem. W moim przypadku woda dostała się do złącza i spowodowała korozję, dlatego połączenie stawało się nierówne. W przypadku tych czujników parkowania chodzi o to, że są one dość narażone na działanie czynników atmosferycznych, zwłaszcza w tylnym zderzaku. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód był właśnie serwisowany, warto sprawdzić, czy coś nie zostało naruszone podczas tych prac. Czasami te problemy mogą się pojawić, jeśli zderzak został usunięty lub obrobiony podczas konserwacji. Dla przypomnienia, kiedy mój mechanik to naprawiał, nałożył również trochę smaru dielektrycznego na nowe złącze, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez wodę w przyszłości. Możesz poprosić swojego mechanika, aby zrobił to samo. To niewielki dodatkowy krok, ale całkowicie tego wart, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu takiej sytuacji. Poinformuj nas o tym, co znajdzie Twój mechanik! Jestem naprawdę ciekawy, czy to ten sam problem, co mój.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Dzięki nim czuję się o wiele lepiej w tej całej sytuacji. Fakt, że Twój problem również zaczął się po deszczu i miał podobne objawy, ma sens. Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i udało mi się umówić na wizytę w przyszłym tygodniu. Specjalnie wspomniałem o wiązce przewodów i możliwości uszkodzenia przez wodę, a on wydawał się uważać, że to prawdopodobny winowajca. Na pewno zapytam też o smar dielektryczny, to świetna wskazówka, o której inaczej bym nie wiedział. To taka ulga wiedzieć, że może to być po prostu prosta naprawa, a nie poważna wymiana czujnika. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem w tak szczegółowy sposób. Zaktualizuję wątek, gdy tylko go uporządkuję, aby inni z podobnymi problemami również mogli skorzystać.

(community_translated_from_language)