Awaria automatycznej skrzyni biegów Alfa 147: Nierówne zmiany biegów i alarm poślizgu

Miałem prawie identyczne objawy z Alfą 156 2.0L z 2004 roku. Mając pewne doświadczenie z problemami ze skrzynią biegów, początkowo myślałem, że to po prostu problem z płynem. Diagnostyczne kody usterek ujawniły, że nieregularne zachowanie dźwigni zmiany biegów i aktywacja trybu awaryjnego były w rzeczywistości wywoływane przez wadliwe czujniki ABS przekazujące nieprawidłowe dane do jednostki sterującej skrzyni biegów. System kontroli trakcji otrzymywał mylne sygnały, co powodowało nieprzewidywalne zachowanie skrzyni biegów. Warsztat potwierdził, że wiele usterek czujników w układzie ABS powodowało te objawy skrzyni biegów. Ponieważ jednostka ABS była nadal objęta rozszerzoną gwarancją, naprawa nic nie kosztowała. Wymieniono zestaw czujników ABS i ponownie skalibrowano system. Przed zasugerowaniem konkretnych napraw, czy mógłbyś podzielić się: Aktualny przebieg, Wszelkie niedawne naprawy lub konserwacje, Czy świeci się lampka kontrolna silnika, Jeśli zauważysz jakieś nietypowe dźwięki z kół, Czy problemy nasilają się w mokrych warunkach, Czy lampka ostrzegawcza ABS kiedykolwiek się zapala Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest zgodny z tym, czego doświadczyłem, czy wskazuje na coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój ostatni serwis został wykonany 3000 km temu przy 99320 KM. Po Twojej odpowiedzi sprawdziłem i tak, lampka ABS czasami miga wraz z lampką kontrolną silnika. To zgadza się z tym, co opisałeś. Zachowanie przemiennika momentu obrotowego zdecydowanie pogarsza się w mokrych warunkach, co wydaje się potwierdzać Twoją teorię o wpływie czujników ABS na awarię układu napędowego. Moduł sterujący może rzeczywiście otrzymywać mylące sygnały. Przed skanowaniem w poszukiwaniu kodów usterek sprawdzę czujniki kół, ponieważ są one częstym punktem awarii, który może powodować problemy ze skrzynią biegów. Warsztat wycenił pełną diagnostykę obu systemów na 450 euro. Tryb awaryjny aktywuje się głównie podczas zimnego rozruchu, co wydaje się spójne z problemami związanymi z czujnikami, a nie mechanicznymi problemami ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Te objawy brzmią jeszcze bardziej podobnie do tego, czego doświadczyłem. Kiedy moja Alfa 156 pokazywała dokładnie te same wzorce, problemy ze skrzynią biegów w mokrych warunkach i zimne starty uruchamiające tryb awaryjny, zdecydowanie były to czujniki ABS zakłócające pracę układu napędowego. Zanim wydasz 450 euro na diagnostykę, możesz najpierw spróbować wyczyścić czujniki prędkości kół. Nagromadzony brud drogowy może powodować podobne kody błędów i problemy z dźwignią zmiany biegów. Kluczowe oznaki wskazujące raczej na czujniki ABS niż rzeczywiste problemy ze skrzynią biegów to: Tryb awaryjny głównie podczas zimnego rozruchu, Gorsze osiągi w mokrych warunkach, Pojawiające się kontrolki ABS i check engine, Problemy z uruchomieniem po niedawnym serwisie Jednostka sterująca skrzyni biegów w tych modelach jest bardzo wrażliwa na nieprawidłowe dane dotyczące prędkości obrotowej kół. Kiedy moje czujniki ABS zawodziły, ostrzeżenia o awarii układu napędowego pojawiały się i znikały znikąd, szczególnie podczas zmian pogody. Proste czyszczenie czujników może rozwiązać ten problem, ale jeśli nie, należy przeznaczyć około 300 euro na nowe czujniki plus robociznę. Znacznie lepsze niż pełna naprawa skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat połączenia czujnika z problemami ze skrzynią biegów. Po otrzymaniu Twojej odpowiedzi, poszukałem trochę informacji i sprawdziłem fora internetowe poświęcone naprawom, wielu właścicieli Alfy zgłaszało podobne objawy naprawione przez wymianę czujników ABS. Czujniki kół wykazują zużycie odpowiadające wiekowi i przebiegowi mojego samochodu. Spróbuję je najpierw wyczyścić przed wizytą diagnostyczną. Lampki ostrzegawcze ABS i skrzyni biegów pojawiające się w zimnych i mokrych warunkach sugerują raczej problemy z czujnikami niż poważne uszkodzenie skrzyni biegów. Przekażę warsztatowi te szczegóły dotyczące kodów błędów, które mogą być wyzwalane przez wadliwe czujniki ABS wpływające na moduł sterujący. Mam nadzieję, że uda im się potwierdzić, czy jest to przyczyną problemów ze skrzynią rozdzielczą i dźwignią zmiany biegów przed wykonaniem jakichkolwiek poważniejszych prac przy skrzyni biegów. Jeśli czyszczenie nie pomoże, przynajmniej wymiana czujników będzie znacznie tańsza niż przebudowa skrzyni biegów. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej. Ponownie, bardzo pomocne jest usłyszeć o podobnych doświadczeniach z trybem limp home i naprawami związanymi z czujnikami.

(Przetłumaczone z Angielski)