Awaria blokady skrzyni biegów Audi Q3, instrukcja naprawy

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad Audi, miałem bardzo podobny problem z moim Audi Q5 z 2014 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, w szczególności nieprawidłowe działanie blokady zmiany biegów i ostrzeżenia o awarii skrzyni biegów. W moim przypadku jednostka sterująca skrzyni biegów była całkowicie uszkodzona, powodując brak reakcji dźwigni zmiany biegów. System nie rozpoznawał prawidłowo pozycji neutralnej, a cały układ zmiany biegów wydawał się uszkodzony. Proces naprawy obejmował: 1. Pełne skanowanie diagnostyczne 2. Demontaż i wymiana jednostki sterującej skrzyni biegów 3. Przeprogramowanie nowej jednostki 4. Testowanie wszystkich pozycji biegów i działania blokady zmiany biegów Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000 euro, w tym części i robocizna. Warsztat potrzebował około 6 godzin na wykonanie wszystkich czynności. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki dotyczące Twojego przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg Q3, Czy problem zaczął się nagle, czy rozwijał się stopniowo, Czy były jakieś komunikaty ostrzegawcze przed całkowitą awarią, Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas zmiany biegów Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem, czy też mogą istnieć inne podstawowe problemy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pomocne szczegóły. Mój przebieg to 196420 KM, a ostatni serwis odbył się zaledwie 2 miesiące temu. Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach sprawdziłem poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów, ale wydaje się normalny. Problemy pojawiły się stopniowo w ciągu 2 tygodni. Najpierw zauważyłem, że dźwignia zmiany biegów działa podczas przełączania z pozycji postojowej na napęd, a następnie coraz trudniej było włączyć pozycję neutralną. Brak nietypowych dźwięków, ale hamulec postojowy czasami włącza się sam, gdy skrzynia biegów działa. Wykonałem podstawowy skan w lokalnym sklepie, który potwierdził problemy z czujnikiem skrzyni biegów, ale zalecili specjalistę do faktycznej naprawy. Planuję to sprawdzić w przyszłym tygodniu. Koszt wymiany jednostki sterującej skrzyni biegów, o którym wspomniałeś, pomaga określić moje oczekiwania, doceniam ten punkt odniesienia. Czy poleciłbyś jakieś konkretne kontrole, o które powinienem poprosić podczas diagnostyki w oparciu o swoje doświadczenie?

(community_translated_from_language)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły. Objawy są bardzo zbieżne z tym, czego doświadczyłem, zwłaszcza stopniowy początek i problemy z łączeniem biegów między pozycjami parkowania i jazdy. Samowłączający się hamulec postojowy jest w rzeczywistości funkcją bezpieczeństwa, gdy jednostka sterująca skrzyni biegów wykryje błędy pozycji. Opierając się na moim doświadczeniu w naprawach, poproś o te konkretne kontrole diagnostyczne: 1. Pełny test mapowania czujników skrzyni biegów, który zidentyfikował dokładnie uszkodzone komponenty w mojej jednostce sterującej skrzyni biegów 2. Sprawdzenie kalibracji czujnika położenia skrzyni biegów 3. Test działania solenoidu blokady zmiany biegów 4. Pełny test ciśnienia płynu przekładniowego Moja naprawa skrzyni biegów wykazała, że stopniowa awaria była częściowo spowodowana skorodowanymi połączeniami przewodów w układzie czujników skrzyni biegów, a nie tylko samą jednostką sterującą. Sprawdzenie tego zaoszczędziło późniejszych dodatkowych kosztów naprawy. Ważne: Upewnij się, że po każdej naprawie zweryfikowano działanie zapadki blokady postojowej. W moim przypadku wymagała ona regulacji po wymianie jednostki sterującej, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu problemów ze zmianą biegów. Przebieg twojego pojazdu jest dość podobny do tego, kiedy mój uległ awarii (około 190000 KM), co sugeruje, że może to być powszechny punkt zużycia tego układu przeniesienia napędu. Koszty robocizny prawdopodobnie wzrosły od czasu mojej naprawy, więc budżet na 1200-1400 euro.

(community_translated_from_language)

Świetna rada. Mój pojazd ma teraz potwierdzoną wizytę na przyszły wtorek. Problemy z czujnikiem skrzyni biegów wydają się identyczne z tymi, których doświadczyłeś, szczególnie w odniesieniu do awarii wykrywania pozycji neutralnej i blokady zmiany biegów. Po dokładniejszym zapoznaniu się z Twoimi opiniami zacząłem dokładnie dokumentować wszystkie objawy. Hamulec postojowy włączający się znikąd zdecydowanie pasuje do funkcji bezpieczeństwa, o której wspomniałeś. Bardzo pomocna jest informacja o sprawdzeniu połączeń okablowania z czujnikami skrzyni biegów, w szczególności poproszę o ich sprawdzenie podczas diagnostyki. Oszacowanie kosztów ogromnie pomaga w planowaniu. Odłożyłem już 1500 euro na wszelki wypadek, biorąc pod uwagę obecne ceny napraw. Naprawdę doceniam szczegółową listę kontrolną procesu diagnostycznego, upewnię się, że zweryfikują wszystkie te punkty, zwłaszcza regulację zapadki blokady postojowej po naprawie. Jedno pytanie, zanim udam się do warsztatu: czy powinienem spróbować tam pojechać, czy też zaleciłbyś holowanie, biorąc pod uwagę objawy jednostki sterującej skrzyni biegów? Chcę uniknąć spowodowania dodatkowych uszkodzeń systemu.

(community_translated_from_language)