Awaria blokady skrzyni biegów VW Beetle i problemy ze zmianą biegów

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2013 roku z automatyczną skrzynią biegów. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale problemy ze skrzynią biegów to zdecydowanie teren warsztatu. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem: szorstkie zmiany biegów, błędy czujnika skrzyni biegów i problemy z blokadą zmiany biegów i załączaniem pozycji neutralnej. Kontrolka „check engine” była zdecydowanie sygnałem ostrzegawczym, którego nie należy ignorować. W moim przypadku sterownik skrzyni biegów był całkowicie uszkodzony i wymagał wymiany. Sama dźwignia zmiany biegów była w porządku, ale sterownik nie komunikował się prawidłowo z systemem czujników skrzyni biegów. Łączny koszt naprawy wyniósł 1000€, w tym diagnostyka, części i robocizna. Warsztat potrzebował około 2 dni, aby wszystko zakończyć, ponieważ musieli zaprogramować nowy sterownik, aby działał z systemami samochodu. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Jakie kody błędów zostały odczytane z systemu? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas zmiany biegów? Czy wystąpił jakiś wyciek płynu przekładniowego? Czy te problemy pojawiły się nagle, czy rozwijały się stopniowo? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co doświadczyłem z awarią sterownika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd. Moja skrzynia biegów zaczęła szwankować dość nagle po ostatnim serwisie przy 75773 km. Kody błędów to P0730 i P0722, wskazujące na problemy z przełożeniem i czujnikiem prędkości. Problemy są zdecydowanie gorsze, gdy silnik jest zimny. Lewe rączka biegów staje się coraz bardziej sztywna, szczególnie przy próbie wyjęcia z pozycji parkowania. Słychać wyraźny stukot przy zmianie biegów między jazdą do przodu a wstecznym. Na razie nie widać wycieków płynu przekładniowego. Te problemy z mechanizmem zmiany biegów w połączeniu z szarpaniem podczas zmiany biegów naprawdę niepokoją mnie w kontekście potencjalnej awarii automatycznej skrzyni biegów. Mam nadzieję, że to tylko problem z czujnikiem, a nie konieczność całkowitej naprawy skrzyni biegów, ale twoje doświadczenie z problemem sterownika brzmi bardzo podobnie do tego, co przeżywam. Koszt naprawy w wysokości 1000 € byłby w rzeczywistości do udźwignięcia w porównaniu z całkowitą wymianą skrzyni biegów. W tym tygodniu oddam ją do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dostarczenie tych szczegółów. Kody P0730 i P0722 w połączeniu z sztywnym ruchem dźwigni zmiany biegów idealnie pasują do tego, co doświadczyłem z moim VW. Ponieważ problemy zaczęły się po przeglądzie, może istnieć związek. Kiedy mój sterownik skrzyni biegów uległ awarii, zauważyłem również, że problemy z rozruchem na zimno znacznie się pogorszyły. Hamulec postojowy czasami nie odbijał się całkowicie, a dźwignia zmiany biegów zacinała się podczas przechodzenia przez pozycję neutralną. Ten stukot między jazdą do przodu a wsteczną jest szczególnie wymowny, był jednym z kluczowych objawów przed całkowitą awarią mojego sterownika. Dobra wiadomość jest taka, że ​​ponieważ nie ma wycieków płynu, wskazuje to bardziej na problem elektryczny/sterujący niż na mechaniczną awarię skrzyni biegów. Moja naprawa skończyła się na nieco poniżej 1000€, ponieważ okazało się, że mechanizm zmiany biegów i elementy mechaniczne są w porządku. Jedno zalecenie oparte na moim doświadczeniu: poproś warsztat o sprawdzenie połączeń wiązki przewodów czujnika skrzyni biegów. Czasami mogą zostać uszkodzone podczas rutynowych prac serwisowych, powodując podobne objawy bez konieczności wymiany całego sterownika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne informacje zwrotne. Czuję się znacznie lepiej, wiedząc, że problem może dotyczyć sterownika skrzyni biegów, a nie całkowitej awarii skrzyni. Kody błędów P0730 i P0722 wydają się dość specyficzne dla problemów z czujnikami i sterowaniem. Problemy z rozruchem na zimno i sztywność blokady zmiany biegów to dokładnie to, z czym się zmagam. Ten stukot między biegami naprawdę mnie zaniepokoił, ale usłyszenie, że jest podobny do problemu z jednostką sterującą, jest uspokajające. Fakt, że nie ma wycieków płynu przekładniowego, również daje mi nadzieję, że to bardziej problem elektryczny. Zdecydowanie poproszę warsztat o sprawdzenie połączeń czujników skrzyni biegów w pierwszej kolejności, zwłaszcza że problemy te pojawiły się zaraz po serwisie. Nawet jeśli będzie potrzebny nowy sterownik, wydanie około 1000€ byłoby znacznie lepsze niż wymiana całej skrzyni biegów. Zamierzam zarezerwować wizytę na jutro i poprosić ich, aby zaczęli od sprawdzenia wiązki przewodów i połączeń czujników. Upewnię się, że przeprowadzą pełną diagnostykę przed autoryzacją jakichkolwiek poważnych napraw. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w zrozumieniu, z czym mogę mieć do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)