Awaria centralnego zamka Audi TT: Martwa strefa pilota

Bazując na moim doświadczeniu z Audi A4 z 2008 roku, które miało podobny problem z centralnym zamkiem, brzmi to bardzo znajomo. Mam pewne doświadczenie w pracy nad podstawową elektroniką samochodową, ale zwykle zostawiam skomplikowane kwestie profesjonalistom. System dostępu bezkluczykowego w tych Audi może zawieść z powodu wadliwych połączeń elektrycznych. W moim przypadku sygnał z pilota był w porządku, ale połączenie między jednostką sterującą centralnego zamka a mechanizmem blokującym drzwi uległo pogorszeniu. Warsztat stwierdził, że skorodowane styki wtykowe uniemożliwiały prawidłową komunikację. Naprawa obejmowała: Testowanie połączeń centralnego modułu sterującego, Czyszczenie skorodowanych styków, Wymiana jednego uszkodzonego złącza przewodowego, Przeprogramowanie systemu blokowania Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie za robociznę i nowe złącze. Znacznie lepiej niż wymiana całego modułu sterującego. Czy przed wydaniem pieniędzy na naprawę mógłbyś się podzielić: Czy sprawdziłeś skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników związanych z centralnym zamkiem? Czy alarm samochodowy nadal działa normalnie? Czy można zablokować/odblokować ręcznie za pomocą fizycznego kluczyka? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne, takie jak działanie elementów sterujących szybami? Te informacje pomogłyby zawęzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem, czy z czymś innym w systemie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Po sprawdzeniu moich zapisów serwisowych z ostatniego miesiąca przy 109007 KM, mogę dodać kilka pomocnych szczegółów. Podczas testowania sygnałów pilota za pomocą podstawowego narzędzia diagnostycznego stwierdziłem, że odbiornik zdalnego blokowania otrzymuje zasilanie, ale nie przetwarza poprawnie poleceń. Alarm samochodowy nadal aktywuje się normalnie przy użyciu kluczyka mechanicznego. Zlokalizowałem bezpiecznik centralnego zamka w skrzynce bezpieczników, nie był przepalony, ale zauważyłem korozję na zaciskach. Wyczyszczenie tych styków nie przyniosło żadnej różnicy. Mechanizm blokujący w drzwiach kierowcy wydaje się działać płynnie z kluczykiem fizycznym, co wyklucza problemy mechaniczne. Biorąc pod uwagę te objawy i zapisany kod błędu, wydaje się, że winowajcą może być sam moduł sterujący, a nie tylko okablowanie. Byłbym wdzięczny, gdyby ktoś miał doświadczenie z kosztami wymiany modułu sterującego w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące TT. Twoje objawy brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem, gdy mój moduł sterujący zawiódł. Kluczowa różnica polega na tym, że w moim przypadku wyczyszczenie skorodowanych zacisków bezpiecznika faktycznie tymczasowo przywróciło działanie. Opierając się na testach wykazujących zasilanie, ale brak przetwarzania poleceń oraz działającą funkcję mechaniczną, uszkodzony moduł sterujący centralnego zamka jest bardzo prawdopodobny. System bezpieczeństwa nadal działa niezależnie, co potwierdza tę diagnozę. Kiedy mój moduł sterujący w końcu całkowicie zawiódł, zbadałem kilka opcji: Odbudowany moduł: 180 Euro, Używany moduł: 120 euro plus programowanie, Nowy moduł OEM: 450 euro plus programowanie Poszedłem z odbudowanym modułem, ponieważ używane często rozwijają te same problemy. Naprawa wraz z programowaniem kosztowała łącznie 280 euro. Od tego czasu system bezkluczykowy działa bez zarzutu. Moduł centralnego zamka w tych modelach jest wrażliwy na wilgoć. Po wymianie należy upewnić się, że uszczelki drzwi są nienaruszone, a otwory spustowe są czyste, aby zapobiec przyszłym problemom z elementami systemu bezpieczeństwa. Sugerujemy, aby przed zamówieniem części warsztat zweryfikował diagnozę za pomocą odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Czasami podobne objawy mogą pochodzić od samych siłowników zamka drzwi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię na temat naprawy modułu sterującego. Po zebraniu ofert z kilku sklepów znalazłem dość szeroki zakres cen. Same opłaty diagnostyczne wahały się od 45 euro do 120 euro. Większość warsztatów potwierdziła Twoją ocenę, że prawdopodobnym winowajcą jest moduł sterujący centralnego zamka. Zdecydowałem się na renomowany niezależny sklep, który specjalizuje się w elektronice Audi. Mogą dostarczyć odbudowany moduł sterujący z 2-letnią gwarancją za 195 euro plus 85 euro za programowanie i instalację. Wydaje się to rozsądne w porównaniu z wyceną dealera wynoszącą 520 euro za nową jednostkę. Sklep wspomniał również, że sprawdzi wszystkie siłowniki zamka drzwi i połączenia kablowe podczas instalacji, aby zapobiec przyszłym problemom z dostępem bezkluczykowym. Zgodnie z Twoją sugestią zalecili sprawdzenie uszczelek drzwi i kanałów odpływowych. Zaplanuje naprawę w przyszłym tygodniu i zaktualizuję wątek po jej zakończeniu. Zdalne blokowanie to funkcja, której naprawdę mi brakuje, zwłaszcza przy złej pogodzie. Dobrze wiedzieć, że naprawa powinna zapewnić długoterminową naprawę, a nie tylko tymczasowe rozwiązanie. Dobra rada dotycząca unikania używanych modułów. Gwarancja na odbudowaną jednostkę zapewnia spokój ducha, że system bezpieczeństwa samochodu będzie działał niezawodnie po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)