Awaria centralnego zamka VW Lupo, potrzebna powszechna naprawa

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Polo z 2000 roku w zeszłym roku. Jako osoba z podstawowym doświadczeniem w zakresie konserwacji samochodów, początkowo próbowałem sprawdzić baterię w pilocie, ale to nie był problem. System bezkluczykowego dostępu całkowicie odmówił posłuszeństwa, a centralny zamek przestał reagować. Po konsultacji z warsztatem okazało się, że przyczyną usterki było wadliwe połączenie w wiązkce przewodów łączącej się z mechanizmem blokowania drzwi. System bezpieczeństwa zgłaszał kody błędów z powodu tego rozłączenia. Naprawa polegała na wymianie niektórych uszkodzonych przewodów i złącza w drzwiach, co rozwiązało zarówno problemy z centralnym zamkiem, jak i z systemem bezpieczeństwa. Całkowity koszt wyniósł 95 € za części i robociznę. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podzielić się następującymi informacjami: Czy zauważyłeś jakieś kliknięcia podczas używania pilota? Czy nadal działa mechaniczny klucz we wszystkich drzwiach? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne z drzwiami? Czy ostatnio przeprowadzałeś jakieś prace przy drzwiach lub systemie elektrycznym? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z połączeniem, co ja, czy też jest to coś innego w systemie zamków drzwi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przy 144609 km. Miałem podobne objawy, ale w moim przypadku wymiana zarówno pilota jak i mechanizmu zamka po stronie kierowcy rozwiązała problem. Kod błędu systemu bezpieczeństwa zniknął natychmiast po naprawie. Manualne zamki drzwi działały poprawnie przez cały czas, co sugeruje, że głównym problemem były komponenty bezkluczykowego dostępu. Całkowity koszt naprawy, w tym części i programowanie nowego pilota, wyniósł 280€. Znacznie lepiej niż radzenie sobie z wadliwymi zamkami drzwi w dłuższej perspektywie. Technik wspomniał, że te awarie są dość powszechne w starszych modelach VW, ponieważ elektroniczne komponenty zamków zużywają się z czasem. Warto również sprawdzić, czy nie ma korozji na złączach zamków drzwi, ponieważ może to powodować sporadyczne problemy z systemem bezpieczeństwa bez konieczności wymiany całego komponentu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację na temat naprawy Twojego Lupo. Ten problem z okablowaniem, o którym wspomniałem w moim Polo, okazał się dopiero początkiem, w rzeczywistości potrzebowałem też całkowitej wymiany kluczyka, bardzo podobnie jak w Twojej sytuacji. Problemy z zamykaniem na pilota, które opisałeś, dokładnie odpowiadają temu, co stało się z moim samochodem – alarm i centralny zamek szwankowały, aż do momentu pełnej naprawy. Mój ostateczny rachunek wyniósł około 260€, dość blisko tego, co zapłaciłeś. Sensowne jest sprawdzenie korozji, po mojej naprawie dowiedziałem się, że warto regularnie sprawdzać skrzynkę bezpieczników i złącza zamków drzwi, szczególnie w starszych modelach VW. System bezpieczeństwa jest dość wrażliwy na wszelkie problemy z połączeniami. Jestem tylko ciekaw, czy Twój warsztat wspomniał coś o stanie wiązki przewodów podczas pracy nad zamkami drzwi? W moim przypadku znaleźli jakieś zużycie w wiązce, które mogłoby spowodować problemy w przyszłości, gdyby zostało niezauważone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie informacje na temat wiązki przewodów. Warsztat faktycznie sprawdził ją podczas wymiany elementów centralnego zamka. Zauważyli niewielkie zużycie, ale nic na tyle poważnego, aby wymagało wymiany. Wyczyścili i uszczelnili wszystkie połączenia, co powinno zapobiec problemom z korozją w przyszłości. System zabezpieczeń działa teraz perfekcyjnie z nowym pilotem, bez żadnych kodów błędów ani problemów z zamykaniem na odległość. Dla każdego, kto ma podobne problemy, zdecydowanie warto sprawdzić cały system, a nie tylko wymieniać poszczególne części. Skrzynka bezpieczników i wszystkie połączenia elektryczne zostały sprawdzone podczas diagnozy, co pomogło zidentyfikować dokładną usterkę. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: Polecili spryskiwanie kontaktów elektrycznych w mechanizmach zamków drzwi co kilka miesięcy, aby zapobiec przyszłym problemom. Dobrze jest też mieć pod ręką zapasową baterię do pilota, ponieważ te samochody mogą być wrażliwe na niskie napięcie baterii w pilocie. Bardzo się cieszę, że to naprawiłem porządnie, zamiast próbować tańszych, tymczasowych rozwiązań. Niezawodny centralny zamek i system zabezpieczeń zdecydowanie są warte inwestycji.

(Przetłumaczone z Angielski)