Awaria czujnika AUC w BMW serii 3 powodująca nieprzyjemny zapach i problemy z wentylatorem

Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW serii 5 diesel z 2005 roku zeszłego lata. Czujnik AUC padł całkowicie podczas postoju w korku. Przez otwory wentylacyjne wydobywały się nieprzyjemne opary, a dmuchawa również przestała działać. Zabrałem go do zwykłego mechanika, okazało się, że skorodowało połączenie między czujnikiem a główną wiązką przewodów. Z czasem dostała się tam wilgoć. Musieli wymienić zarówno czujnik, jak i część okablowania. Nie jest to bardzo kosztowna naprawa, ale wymagała natychmiastowej uwagi, ponieważ te opary mogą być niebezpieczne. Naprawa zajęła około 3 godzin. Oczyścili cały obszar i nałożyli powłokę ochronną, aby zapobiec korozji w przyszłości. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Jeśli masz takie same objawy, nie czekaj zbyt długo z naprawą. Nie jest to jeden z tych problemów, z którymi można po prostu żyć, zwłaszcza w przypadku silnika wysokoprężnego. Przy okazji zrób porządną inspekcję całego układu sterowania wentylacją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne wiedzieć, że w twoim przypadku było to skorodowane połączenie. Mój wykazuje prawie identyczne objawy. Naprawdę miło słyszeć, że twoje zostało odpowiednio uporządkowane, spokój ducha wiedząc, że można to naprawić! Czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą pracę? Ponadto, czy wszystko działa dobrze od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa związane z wentylacją?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chciałem tylko kontynuować, skorzystałem z twojej rady i sprawdziłem to. Miałeś rację, nie czekając zbyt długo! Mechanik znalazł ten sam problem, było to tylko wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem AUC. Naprawa kosztowała mnie tylko 95 €, co było znacznie mniej niż się martwiłem. Najlepsze jest to, że wszystko działa teraz idealnie. Koniec z nieprzyjemnymi oparami wydobywającymi się przez otwory wentylacyjne, gdy utknąłem w korku, a dmuchawa wróciła do normy. Od naprawy minęły około trzech tygodni i nie było żadnych dziwnych problemów z wentylacją. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego na później, miałeś rację, że nie należy ignorować tego rodzaju problemów, zwłaszcza w tych starszych BMW. Mechanik również wszystko dobrze wyczyścił i sprawdził, tak jak wspomniałeś. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki czemu wiem dokładnie, czego się spodziewać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dziękuję, że dałeś mi znać, jak to wyszło! Właściwie, ja też naprawiłem swój w zeszłym tygodniu. Tym razem pojechałem do nowego mechanika, jaka różnica! Byli super dokładni i odkryli, że to dokładnie ten sam problem. Najśmieszniejsze jest to, że spanikowałem, myśląc, że będzie to kosztować fortunę, ale ostatecznie okazało się, że to naprawdę rozsądne. Trzeba było tylko wyczyścić połączenia i wymienić małą część. Cała rzecz zajęła około dwóch godzin, a najlepsze w tym wszystkim? Koniec z dziwnymi zapachami i problemami z wentylacją! Mechanik przeprowadził mnie przez wszystko, co zrobili, co było odświeżające po moim ostatnim doświadczeniu. Pokazali mi nawet, na co zwracać uwagę w przyszłości. Samochód teraz działa jak marzenie, świetnie jest mieć świeże powietrze, gdy utknę w korku! Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu przekształcenia tego w większy problem, niż było to konieczne. Czasami te starsze BMW potrzebują odrobiny troski i uwagi!

(Przetłumaczone z Angielski)