100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

hannahmueller64

Awaria czujnika kąta skrętu Pino

Mam kłopotliwy problem dotyczący mojego Nissana Pino z 2010 roku z silnikiem benzynowym. Przy przebiegu 56743 km napotkałem alarmujący problem z czymś, co podejrzewam, że jest uszkodzonym czujnikiem kąta skrętu. Potrzebny jest zwiększony wysiłek podczas skręcania, prawie tak, jakby wspomaganie kierownicy działało przerywanie. Bardziej niepokojące jest wibracja lub drżenie kierownicy, szczególnie zauważalne przy niższych prędkościach. Kody błędów wskazują na usterkę w czujniku kąta skrętu, prawdopodobnie wadliwe kodowanie. Czy ktoś inny doświadczył podobnych problemów z układem kierowniczym swojego Nissana Pino?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa koncentruje się wokół Nissana Pino z 2010 roku, który doświadcza problemów z układem kierowniczym, podejrzewanych o bycie spowodowanymi wadliwym czujnikiem kąta skrętu. Objawy obejmują zwiększony wysiłek przy skręcaniu i wibracje kierownicy, szczególnie przy niższych prędkościach. Kody błędów wskazują na awarię czujnika kąta skrętu, prawdopodobnie z powodu wadliwego kodowania. Zaproponowane rozwiązanie obejmuje wymianę i ponowną kalibrację czujnika, co rozwiązało problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

wernerschubert1

Wow, to brzmi strasznie! Miałem prawie dokładnie to samo z moim Pino! Trzęsienie i twarde kierowanie były przerażające, zwłaszcza podczas próby zaparkowania. Czujnik kąta skrętu, który w zasadzie jest małym gadżetem mówiącym samochodowi, w którą stronę skręcasz kierownicą, był całkowicie zepsuty. Pamiętam, że na początku myślałem, że mam źle ustawioną zbieżność, jakby koła ze mną walczyły, ale to zdecydowanie było elektryczne.

(community_translated_from_language)

hannahmueller64 (community.author)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Czy mógłbyś rozwinąć temat 'całkowicie zepsutego' czujnika? Czy Twoje kontrole diagnostyczne również wskazywały konkretnie na czujnik kąta skrętu, a jeśli tak, czy były jakieś konkretne kody błędów związane z usterką? Jakiekolwiek informacje na temat kodów błędów lub inne sposoby, dzięki którym wiedziałeś, że to było to?

(community_translated_from_language)

wernerschubert1

Tak, "całkowicie zepsute" to może nie najbardziej techniczne określenie, haha. Ale poważnie, diagnostyka krzyczała o czujniku kąta skrętu. Szczerze mówiąc, nie pamiętam dokładnych kodów błędów (przepraszam, mam straszną pamięć!), ale mechanik był pewien, że to ten czujnik powoduje wszystkie problemy. Słuchaj, z takimi objawami, postawiłbym dobre pieniądze, że to również twój problem. Po prostu zanieś to do dobrego warsztatu. Będą wiedzieć, co robić.

(community_translated_from_language)

hannahmueller64 (community.author)

Pana Państwa dotycząca wadliwego czujnika kąta skrętu została rzeczywiście potwierdzona przez mojego mechanika. Kodowanie było wadliwe. Koszt naprawy, w tym wymiana czujnika i ponowna kalibracja, wyniósł 195 €. Problem został rozwiązany. Ufam, że ten zapis może pomóc innym w przyszłości w zrozumieniu podobnych awarii czujników.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

PINO