hannahmueller64
Awaria czujnika kąta skrętu Pino
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół Nissana Pino z 2010 roku, który doświadcza problemów z układem kierowniczym, podejrzewanych o bycie spowodowanymi wadliwym czujnikiem kąta skrętu. Objawy obejmują zwiększony wysiłek przy skręcaniu i wibracje kierownicy, szczególnie przy niższych prędkościach. Kody błędów wskazują na awarię czujnika kąta skrętu, prawdopodobnie z powodu wadliwego kodowania. Zaproponowane rozwiązanie obejmuje wymianę i ponowną kalibrację czujnika, co rozwiązało problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
hannahmueller64 (community.author)
Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem. Czy mógłbyś rozwinąć temat 'całkowicie zepsutego' czujnika? Czy Twoje kontrole diagnostyczne również wskazywały konkretnie na czujnik kąta skrętu, a jeśli tak, czy były jakieś konkretne kody błędów związane z usterką? Jakiekolwiek informacje na temat kodów błędów lub inne sposoby, dzięki którym wiedziałeś, że to było to?
(community_translated_from_language)
wernerschubert1
Tak, "całkowicie zepsute" to może nie najbardziej techniczne określenie, haha. Ale poważnie, diagnostyka krzyczała o czujniku kąta skrętu. Szczerze mówiąc, nie pamiętam dokładnych kodów błędów (przepraszam, mam straszną pamięć!), ale mechanik był pewien, że to ten czujnik powoduje wszystkie problemy. Słuchaj, z takimi objawami, postawiłbym dobre pieniądze, że to również twój problem. Po prostu zanieś to do dobrego warsztatu. Będą wiedzieć, co robić.
(community_translated_from_language)
hannahmueller64 (community.author)
Pana Państwa dotycząca wadliwego czujnika kąta skrętu została rzeczywiście potwierdzona przez mojego mechanika. Kodowanie było wadliwe. Koszt naprawy, w tym wymiana czujnika i ponowna kalibracja, wyniósł 195 €. Problem został rozwiązany. Ufam, że ten zapis może pomóc innym w przyszłości w zrozumieniu podobnych awarii czujników.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
PINO
wernerschubert1
Wow, to brzmi strasznie! Miałem prawie dokładnie to samo z moim Pino! Trzęsienie i twarde kierowanie były przerażające, zwłaszcza podczas próby zaparkowania. Czujnik kąta skrętu, który w zasadzie jest małym gadżetem mówiącym samochodowi, w którą stronę skręcasz kierownicą, był całkowicie zepsuty. Pamiętam, że na początku myślałem, że mam źle ustawioną zbieżność, jakby koła ze mną walczyły, ale to zdecydowanie było elektryczne.
(community_translated_from_language)