Awaria czujnika kluczyka BMW pozostawia kierowcę w martwym punkcie

Cześć! Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2019 roku. Objawy były identyczne, symbol kluczyka na desce rozdzielczej i samochód odmawiający uruchomienia. Początkowo myślałem, że to tylko rozładowana bateria pilota, ale okazało się, że czujnik Halla został uszkodzony, tak jak w twoim przypadku. Naprawiłem go w certyfikowanym warsztacie. Naprawa obejmowała wymianę całego modułu wyłącznika zapłonu, ponieważ czujnik Halla jest z nim zintegrowany. To była poważna robota, która zajęła około 4 godzin, ponieważ musieli przeprogramować nową jednostkę sterującą, aby zsynchronizować się z systemem immobilizera samochodu. Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, kiedy to się stało (miałem około 125 000 km). Z tego, co powiedział mi technik, jest to znany problem z tymi modelami po przekroczeniu 100 tys. km. Naprawa była solidna, od tego czasu nie było żadnych problemów. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek wykonuje pracę, ma odpowiedni sprzęt diagnostyczny dla BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Dobrze wiedzieć, że nie jestem sam z tym problemem. Miło słyszeć, że naprawa okazała się niezawodna. Pamiętasz ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę? Ciekawi mnie też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne usterki elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o nowościach! Tak, naprawa ostatecznie kosztowała mnie 1000 €, mniej więcej tyle, ile się spodziewałem po wymianie jednostki sterującej BMW. Warto było wydać każdą złotówkę, ponieważ od tamtej pory samochód działa jak marzenie. Problem z kluczykiem zapłonowym z czujnikiem Halla został całkowicie rozwiązany. A odpowiadając na pytanie o inne problemy elektryczne, nie, absolutnie nic! Naprawdę czysta żegluga od czasu naprawy. Myślę, że to jedna z tych sytuacji, w których „napraw to dobrze za pierwszym razem”. Nowa jednostka sterująca, którą zainstalowali, wydaje się być o wiele bardziej wytrzymała niż oryginalna. Pamiętam, że martwiłem się tak jak ty, kiedy to się stało po raz pierwszy, ale szczerze mówiąc, kiedy ktoś, kto wie, co robi z BMW, naprawi to prawidłowo, nie powinieneś mieć z tym więcej problemów. Symbol kluczyka nie pojawił się ani razu od czasu naprawy, a samochód odpala idealnie za każdym razem. Daj znać, jak poszło u ciebie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Ugryzłem kulę i zabrałem ją wczoraj do certyfikowanego specjalisty BMW. Całe doświadczenie było o wiele lepsze, niż się spodziewałem. Mechanik był bardzo przejrzysty we wszystkim. Pokazał mi starą jednostkę i wyjaśnił, dlaczego zawiodła. Podobnie jak w twoim przypadku, musieli wymienić cały moduł wyłącznika zapłonu. Kosztowało mnie to około 950 €, całkiem blisko tego, co zapłaciłeś. Dziś odebrałem samochód i działa idealnie. Nie ma już symbolu kluczyka, uruchamia się za każdym razem. Co za ulga! Naprawdę się cieszę, że nie próbowałem iść na skróty ani nie wróciłem do tego szkicowego warsztatu. Czasami warto zapłacić trochę więcej, aby wszystko było zrobione dobrze. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w podjęciu właściwej decyzji. To wspaniałe, gdy takie rzeczy się udają!

(Przetłumaczone z Angielski)