100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

thomasflamme1

Awaria czujnika MAF w Audi S5 powodująca wiele problemów

Hej forumowicze, moje Audi S5 z 2012 roku wydaje się ostatnio borykać z problemami. Zapaliła się kontrolka silnika, wzrosło zużycie paliwa i zauważyłem dym podczas przyspieszania. Na biegu jałowym również się zacina. Badania wskazują na wadliwy czujnik MAF, ale ostatnio miałem złe doświadczenia z moim mechanikiem i chcę mieć pewność przed powrotem. Samochód ma 120011 km na zegarze. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami w swoim S5? Jaki był rzeczywisty problem i ile kosztowała naprawa? Będę bardzo wdzięczny za wszelkie uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

philippmystic1

Dokładnie takie objawy wystąpiły w moim Audi S4 z 2015 roku. Zapaliła się kontrolka silnika, a zużycie paliwa znacznie spadło. Bieg jałowy był niestabilny, a silnik gasł, szczególnie po zimnym rozruchu. Diagnoza awarii czujnika MAF okazała się prawidłowa. Objawy pasują idealnie, zwiększone zużycie paliwa, nierówna praca na biegu jałowym i widoczny dym to klasyczne oznaki awarii czujnika masowego przepływu powietrza. W moim przypadku czujnik nie odczytywał prawidłowo napływającego powietrza, co powodowało, że silnik pracował na bogatej mieszance. Naprawa była prosta, ale wymagała specjalnego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji usterki czujnika MAF. Po wymianie wydajność silnika natychmiast wróciła do normy. Jest to poważny problem, którego nie należy ignorować, ponieważ ciągła praca z uszkodzonym czujnikiem MAF może uszkodzić inne elementy, takie jak katalizatory. Najpierw próbowano wyczyścić czujnik, ale pomogło to tylko tymczasowo. Ostatecznie konieczna była pełna wymiana. Naprawa zapobiegła potencjalnie droższym problemom w przyszłości. Wykwalifikowany technik Audi powinien być w stanie potwierdzić diagnozę za pomocą odpowiedniego sprzętu testującego. Biorąc pod uwagę przebieg, jest to częsty punkt serwisowy, w którym czujnik MAF wymaga wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

thomasflamme1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z S4. Mój S5 miał bardzo podobne problemy w zeszłym roku, kontrolka check engine, niskie zużycie paliwa i ciągłe gaśnięcie. Twoja szczegółowa odpowiedź na temat problemów z czujnikiem masowego przepływu powietrza brzmiała naprawdę znajomo. Filtr powietrza był dość brudny, gdy go sprawdzali, co najwyraźniej przyczyniło się do awarii czujnika. Byłbym ciekaw, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy później pojawiły się jakieś inne problemy? Chcę się upewnić, że mam odpowiedni budżet, jeśli będę musiał ponownie sprawdzić mój.

(Przetłumaczone z Angielski)

philippmystic1

Po wymianie czujnika masowego przepływu powietrza w zeszłym roku, mój S5 działa idealnie. Całkowita naprawa, w tym robocizna i nowy czujnik, wyniosła 365 euro. Mechanik potwierdził, że awaria czujnika MAF była główną przyczyną zgaśnięcia silnika i niskiego zużycia paliwa. Zanieczyszczony filtr powietrza zdecydowanie przyczynił się do problemów z czujnikiem. Zawsze warto regularnie sprawdzać filtr powietrza, aby zapobiec podobnym problemom z masowym przepływem powietrza. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy, a zgaśnięcia całkowicie ustały. W ciągu ostatniego roku nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Koszt naprawy był tego wart, biorąc pod uwagę, ile paliwa spalałem przez wadliwy czujnik. Upewnij się tylko, że korzystasz z usług wykwalifikowanego technika, który potrafi prawidłowo zdiagnozować i skalibrować nowy czujnik MAF. Regularna konserwacja i utrzymywanie filtra powietrza w czystości powinno zapobiec ponownemu wystąpieniu tego problemu. Poprawa osiągów i oszczędności paliwa po naprawie jasno pokazała, że winowajcą był czujnik masowego przepływu powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

thomasflamme1 (Autor)

W końcu mój S5 został sprawdzony wczoraj po przeczytaniu wszystkich odpowiedzi tutaj. Mieliście rację, to zdecydowanie czujnik MAF powodował wszystkie kłopoty. Mechanik stwierdził, że stosunek powietrza do paliwa był znacznie przekroczony, a brudny filtr powietrza z czasem uszkodził czujnik. Całkowity rachunek wyniósł 410 euro za części i robociznę, nieco więcej niż oczekiwano, ale wart każdego centa. Kontrolka kontrolna silnika zniknęła, nie ma już zgaśnięć, a zużycie paliwa wróciło do normy. Mechanik pokazał mi stary czujnik, był dość zanieczyszczony. Samochód działa teraz jak nowy. Nie dymi już przy przyspieszaniu, a bieg jałowy jest idealnie płynny. Ciężko nauczyłem się regularnej konserwacji filtra powietrza. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to wyłapać, zanim spowodowało to droższe problemy z silnikiem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w prawidłowym zdiagnozowaniu problemu przed udaniem się do sklepu. Uratowało mnie to przed niepotrzebnymi naprawami lub pogorszeniem problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: