Awaria czujnika NOx w Audi Q8 powodująca problemy z układem wydechowym

Miałem dość podobny problem z moim Audi Q7 z 2016 roku w zeszłym roku i mam pewne doświadczenie w pracy nad podstawową konserwacją samochodu. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, kontrolka silnika i problemy z układem wydechowym. W moim przypadku czujnik NOx podawał fałszywe odczyty z powodu luźnego połączenia kablowego. Sam czujnik był w rzeczywistości w porządku, ale połączenie kablowe z czasem uległo korozji i poluzowaniu, wpływając na odczyty stosunku powietrza do paliwa. Naprawa była stosunkowo prosta. Warsztat znalazł wadliwe połączenie podczas diagnostyki, wyczyścił styki i prawidłowo zabezpieczył wiązkę przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym czas diagnostyki. Od czasu naprawy mój układ wydechowy działa idealnie bez żadnych kodów błędów. Przed wyciągnięciem pochopnych wniosków na temat awarii czujnika warto byłoby wiedzieć: Czy zeskanowano określone kody błędów? Czy nastąpił zauważalny spadek wydajności? Czy lampka kontrolna silnika świeci się stale lub migocze? Czy możesz opisać dokładną lokalizację nieszczelności układu wydechowego? Dzięki tym informacjom będę mógł potwierdzić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem w moim pojeździe. Katalizator i elementy układu wydechowego są dość podobne w naszych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd był robiony przy 121175KM. Zrobiłem skan kodów, który zwrócił P0420 i P0430, co sugeruje potencjalne problemy z wydajnością układu katalitycznego. Lampka kontrolna silnika świeci się nieprzerwanie od momentu pojawienia się po raz pierwszy i zauważalny jest spadek wydajności, szczególnie podczas przyspieszania. Odczyty czujnika emisji spalin są niespójne, co może wskazywać na awarię czujnika lub głębsze problemy z układem kontroli zanieczyszczeń. Spaliny wydają się pochodzić z obszaru w pobliżu katalizatora. Zauważyłem, że stosunek powietrza do paliwa również wydaje się nieprawidłowy, ponieważ silnik pracuje nieco nierówno na biegu jałowym. Biorąc pod uwagę te objawy, skłaniam się ku poważniejszemu problemowi niż tylko luźne połączenie, ale chciałem sprawdzić, czy ktoś ma doświadczenie z podobnymi kombinacjami problemów przed wizytą w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Te kody, które widzisz, pasują do bardziej złożonego problemu niż to, co początkowo napotkałem w moim Q7. Podczas gdy mój problem został rozwiązany za pomocą prostej naprawy okablowania, twoje objawy wskazują na potencjalną degradację katalizatora. Po tym, jak wspomniałeś o nierównej pracy na biegu jałowym i konkretnej lokalizacji nieszczelności wydechu, przypomniało mi się, że miałem do czynienia z podobną kombinacją problemów około 6 miesięcy po moim początkowym problemie z czujnikiem NOx. Stosunek powietrza do paliwa był zauważalnie obniżony, a system kontroli zanieczyszczeń nie działał prawidłowo. W moim przypadku katalizator uległ częściowej awarii wewnętrznej, powodując zarówno problemy z wydajnością, jak i wyzwalając te same kody błędów. Fizyczne uszkodzenie katalizatora powodowało również opisany przez Ciebie wyciek spalin. Naprawa okazała się bardziej rozległa niż moja poprzednia naprawa. Całkowity koszt wyniósł około 1200 euro za nowy katalizator plus robociznę. Choć kosztowna, rozwiązała wszystkie problemy, kontrolka check engine zniknęła, osiągi wróciły do normy, a wyciek spalin ustał. W oparciu o kody i objawy dokładnie odpowiadające mojemu doświadczeniu, przygotowałbym się na potencjalną wymianę katalizatora, a nie tylko awarię czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z naprawy. Te kody błędów P0420 i P0430 zdecydowanie sprawiają, że myślę, że sprawa jest poważniejsza niż początkowo podejrzewałem. Ciągłe świecenie się kontrolki silnika w połączeniu z problemami z wydajnością i nierówną pracą na biegu jałowym sugeruje raczej problem z katalizatorem niż tylko z czujnikiem. Zauważyłem, że problem nasila się z czasem. Silnik wysokoprężny wydaje się mieć więcej trudności podczas zimnego rozruchu, a odczyty czujnika emisji nadal są nieregularne. Wyciek spalin w okolicy katalizatora również stał się bardziej zauważalny, szczególnie w zimne poranki. Biorąc pod uwagę wszystkie objawy i porównując je z Twoimi doświadczeniami, myślę, że będę musiał przygotować się na potencjalną wymianę katalizatora. Chociaż 1200 euro to dość wysoka kwota, wydaje się, że warto przywrócić prawidłowe osiągi silnika i naprawić układ wydechowy. W tym tygodniu umówię się na wizytę w moim stałym warsztacie, aby potwierdzić diagnozę i uzyskać szczegółową wycenę naprawy. Spadające osiągi i nasilające się problemy z układem wydechowym sprawiają, że chcę zająć się tym raczej wcześniej niż później, aby zapobiec dodatkowym uszkodzeniom układu kontroli zanieczyszczeń. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się podobnymi doświadczeniami, które pomogły mi potwierdzić moje podejrzenia co do pierwotnej przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)