Awaria czujnika NOx w VW T-Cross powodująca wycieki spalin

Miałem podobne problemy z VW T-Roc z 2017 roku, gdzie czujnik tlenków azotu powodował zapalenie się kontrolki „check engine”. Okazało się, że problem z spalinami był czymś więcej niż tylko usterką czujnika – uszkodzone było połączenie między katalizatorem a zespołem czujnika emisji. Naprawa obejmowała sprawdzenie całego układu wydechowego, ponieważ nieszczelności w układzie wydechowym mogą powodować fałszywe odczyty czujników. Głównym problemem była skorodowana wiązka przewodów podłączona do czujnika NOx. Sam czujnik działał prawidłowo, ale wadliwe połączenie powodowało nieregularne odczyty. Zazwyczaj jest to umiarkowana naprawa, gdy zostanie wykryta wcześnie, ale może stać się poważna, jeśli zostanie zignorowana, ponieważ błędne odczyty czujnika mogą prowadzić do nieprawidłowej mieszanki paliwowej i potencjalnego uszkodzenia katalizatora. Naprawa wymagała wymiany wiązki przewodów i uszczelnienia niektórych połączeń układu wydechowego. Biorąc pod uwagę objawy, zalecam sprawdzenie układu wydechowego, koncentrując się na: połączeniach i okablowaniu czujnika NOx, szczelności katalizatora, kompletnym diagnostycznym skanowaniu czujników emisji, wizualnej inspekcji elementów układu wydechowego pod kątem nieszczelności. Połączenie kontrolki „check engine” i widocznych spalin sugeruje, że problem wymaga szybkiej interwencji, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom układów kontroli emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z T-Rocem. Bardzo podobne do moich objawów awarii czujnika. Czy pamiętasz, ile wyniosła całkowita koszt naprawy? Po naprawie doświadczyłeś innych problemów z kontrolą emisji zanieczyszczeń, czy naprawa rozwiązała wszystko całkowicie? Chcę tylko uzyskać orientacyjny koszt, ponieważ mój lokalny warsztat podał dość wysoką cenę i próbuję ustalić, czy to normalne w przypadku tego typu naprawy układu wydechowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy połączenia czujnika NOx w moim T-Rocu, układ wydechowy działa idealnie. Warsztat naprawczy znalazł prosty problem z połączeniem kabla do czujnika, który powodował błędne odczyty kontroli zanieczyszczeń. Całkowity koszt naprawy wadliwego okablowania wyniósł 95€, znacznie mniej niż początkowo przewidywano. Kontrolka „check engine” zgasła zaraz po naprawie i nie zapaliła się ponownie. Od 8 miesięcy nie ma już spalin ani problemów z kontrolą emisji. Zastanawiałem się, czy będzie to poważna naprawa, ale czujnik tlenków azotu potrzebował jedynie prawidłowego podłączenia. Jest to dość typowe dla problemów z awarią czujników, czasami rozwiązanie jest proste, gdy znajdziesz wykwalifikowany warsztat, który poprawnie zdiagnozuje przyczynę problemu, zamiast po prostu wymieniać części. Moje poprzednie doświadczenia z naprawami układu wydechowego były znacznie droższe, więc ulżyło mi, że okazało się to prostym problemem z okablowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu, po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, zawiozłem swojego T-Crossa do innego warsztatu w zeszłym tygodniu. Zdiagnozowali dokładnie ten sam problem, luźne połączenie między czujnikiem NOx a wiązką przewodów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120 €, co obejmowało sprawdzenie całego układu wydechowego i naprawę połączenia. Mechanik pokazał mi, gdzie dochodziło do wycieku spalin z powodu słabego połączenia czujnika, co wpływało na system kontroli emisji. O wiele lepsze doświadczenie niż w poprzednim warsztacie, który chciał wymienić cały zespół czujnika tlenków azotu za 450 €. Jeżdżę już od kilku dni i wszystko działa doskonale, brak lampki kontrolnej silnika, brak spalin, a silnik pracuje płynniej. Bardzo się cieszę, że uzyskałem drugą opinię zamiast płacić za niepotrzebną wymianę czujnika. Prosta naprawa okablowania rozwiązała wszystkie problemy z układem wydechowym. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się historią swojej naprawy. Dało mi to pewność, aby spróbować w innym warsztacie i uchroniło mnie przed kosztowną, niepotrzebną naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)