Awaria czujnika O2 w VW Crafter zagraża katalizatorowi

Jako właściciel Volkswagena Amaroka TDI z 2010 roku, doświadczyłem identycznych objawów w zeszłym sezonie. Kontrolka silnika w połączeniu ze zwiększonym spalaniem paliwa zdecydowanie wskazywała na problemy z sondą lambda. Skan wykazał podobne kody błędów. Konserwacja samochodu w tym przypadku jest dość prosta, ale wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego. Wadliwa sonda lambda wpływała na mieszankę paliwową, powodując nadmierne zużycie oleju napędowego. Jeżeli pozostanie nieusunięta, może to absolutnie uszkodzić katalizator, ponieważ nieprawidłowe mieszanki paliwowe prowadzą do wyższych temperatur spalin. Naprawa obejmowała sprawdzenie zarówno górnej, jak i dolnej sondy lambda. Problem polegał w rzeczywistości na uszkodzonym połączeniu wiązki przewodów, a nie na samej sondzie. Osłona kabla była zużyta, powodując nieregularne odczyty czujnika. To poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, samochód będzie nadal jeździł, ale ze znacznie zmniejszoną wydajnością paliwową i potencjalnym ryzykiem kosztownego uszkodzenia katalizatora. Prawidłowa naprawa wymaga sprawdzenia sygnałów wyjściowych czujnika i dokładnego sprawdzenia wszystkich podłączonych przewodów, a nie tylko wymiany części. Cały proces diagnostyki i naprawy trwał około 3 godzin, w tym testowanie nowych połączeń przy różnych obciążeniach silnika, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka silnika zgasła.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem dokładnie takie same objawy w moim Crafterze z 2013 roku w zeszłym roku. Stosunek powietrza do paliwa był całkowicie zaburzony, a kontrolka „check engine” ciągle się zapalała. Dobry pomysł z sprawdzeniem okablowania, w moim przypadku to czujnik tlenu wymagał wymiany. Zostało to naprawione i moje spalanie wróciło do normy. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy? Pytam, ponieważ mój czujnik spalin zaczął ostatnio szwankować, chociaż prawdopodobnie to już zwykłe zużycie w tym momencie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właściwie odebrałem swojego Amaroka z warsztatu w zeszłym tygodniu. Podobnie jak w przypadku twojego poprzedniego problemu z czujnikiem, stosunek powietrza do paliwa był źle ustawiony, ale tym razem przyczyną był tylko zestarzały przewód czujnika tlenu. Mechanik znalazł wadliwe połączenie kabla do czujnika spalin, które wymagało naprawy, kosztowało mnie to 95€. Cały układ wydechowy działa teraz perfekcyjnie. Zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka „check engine” zgasła. Naprawa okablowania była zdecydowanie słuszną decyzją, znacznie tańszą niż ponowna wymiana czujnika i zapobiegła potencjalnym uszkodzeniom katalizatora. Regularne przeglądy są warte swojej ceny, aby wykrywać takie problemy na wczesnym etapie. Kiedy czujniki tlenu lub ich połączenia zaczynają zawodzić, może to naprawdę zakłócić pracę silnika i ostatecznie prowadzić do większych problemów, jeśli pozostaną niezauważone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zabieram mojego Craftera do zaufanego mechanika, który tym razem prawidłowo zdiagnozował problem. Przepływowy czujnik O2 rzeczywiście zaczynał szwankować, powodując wzbogaconą mieszankę paliwowo-powietrzną. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, w tym części i robocizna. Układ wydechowy działa bez zarzutu od trzech miesięcy od naprawy. Zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu, a kontrolka „check engine” się nie zapaliła. Mechanik sprawdził również całą wiązkę przewodów czujnika podczas wymiany, co było mądrym działaniem prewencyjnym. Dowiedziałem się, że ważne jest szybkie rozwiązanie problemów z czujnikami tlenu, moje wcześniejsze zwlekanie z naprawą mogło poważnie uszkodzić katalizator. Miałem szczęście. Regularne przeglądy naprawdę pomagają w wykrywaniu tych problemów na wczesnym etapie. Dla innych, którzy borykają się z podobnymi problemami, inwestycja w prawidłową diagnozę i naprawę jest warta zachodu. Jazda z wadliwymi czujnikami spalin po prostu powoduje większe zużycie paliwa i ryzyko kosztownych uszkodzeń w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)