Awaria czujnika poziomu oleju Crossfire powoduje wiele ostrzeżeń

Jako właściciel Chryslera z pewnym doświadczeniem w pracy nad tymi modelami, spotkałem się z podobnym problemem w moim Chryslerze Sebringu z 2006 roku. Objawy były prawie identyczne: kontrolki ciśnienia oleju, błędy prędkościomierza i błędne odczyty czujników pomimo prawidłowego poziomu oleju. Po ręcznych sprawdzeniach potwierdzających, że olej silnikowy jest w porządku, mój warsztat zdiagnozował wadliwe połączenie czujnika. System monitorowania oleju dawał fałszywe odczyty z powodu uszkodzonej wiązki przewodów łączącej się z czujnikiem wykrywania oleju. Okablowanie uległo zniszczeniu z czasem, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Naprawa polegała na wymianie złącza przewodów i wyczyszczeniu styków czujnika. Łączny koszt wyniósł 95€ za części i robociznę. Od czasu naprawy wszystkie kontrolki zgasły, a system monitorowania oleju działa doskonale. Zanim zasugeruję, że to może być dokładnie Twój problem, możesz podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg Twojego Crossfire'a, Kiedy pojawiły się po raz pierwszy kontrolki ostrzegawcze, Czy problemy są stałe czy sporadyczne, Wszelkie ostatnie czynności konserwacyjne lub wymiany oleju, Czy problem nasila się podczas deszczowej pogody. Te informacje pomogą ustalić, czy Twoje objawy odpowiadają problemowi z okablowaniem, który napotkałem, czy wskazują na inny problem z czujnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Crossfire ma na liczniku 180233 KM, a w zeszłym miesiącu przeszedł pełny serwis. Oryginalne ostrzeżenia o niskim poziomie oleju zaczęły pojawiać się sporadycznie, zazwyczaj po zimnym uruchomieniu. Kilkakrotnie sprawdzałem poziom oleju silnikowego ręcznie, zawsze wskazując prawidłowy poziom, co wskazuje na problem z czujnikiem, a nie na rzeczywisty problem z olejem. Twoje doświadczenia z wiązką przewodów brzmią bardzo podobnie do tego, co ja przeżywam. Błędne działanie czujnika idealnie się zgadza, szczególnie nietypowe sygnały ostrzegawcze pomimo prawidłowego poziomu oleju. Czy twój warsztat potrzebował jakichś specjalnych narzędzi lub sprzętu diagnostycznego do systemu wykrywania oleju? Czy naprawa była prosta, gdy zidentyfikowali przewody jako problem? 95 € wydaje się rozsądne, jeśli rozwiąże to wszystkie te kontrolki. Spróbuję najpierw kazać mechanikowi sprawdzić połączenia przewodów z czujnikiem, zanim wymienię jakiekolwiek części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat Twojego Crossfire'a. Objawy te zdecydowanie przypominają to, czego doświadczyłem z moim Sebringiem, szczególnie ostrzeżenia o czujniku rozruchu na zimno pomimo normalnego poziomu oleju. Naprawa była prosta, gdy tylko zlokalizowano problem z okablowaniem. Mój mechanik użył podstawowego sprzętu diagnostycznego do weryfikacji kodów błędów systemu wykrywania oleju, ale rzeczywista naprawa wymagała głównie standardowych narzędzi do dostępu i naprawy wiązki przewodów. Jeden szczegół, o którym powinienem wspomnieć, po wstępnej naprawie, warsztat dokładnie wyczyścił wszystkie styki czujników za pomocą środka czyszczącego do styków elektrycznych. Ten dodatkowy krok pomógł zapewnić niezawodne odczyty z systemu monitorowania oleju w przyszłości. Całkowity czas naprawy wyniósł poniżej 2 godzin. Wskaźnik oleju zaczął działać idealnie po naprawie, a wszystkie kody błędów zostały usunięte z pamięci systemu. Chociaż 95 € może się różnić w zależności od warsztatu, naprawa okablowania jest generalnie bardziej opłacalna niż wymiana całej jednostki czujnika. Ponieważ Twój przebieg i objawy tak bardzo zgadzają się z moim doświadczeniem, zlecenie mechanikowi sprawdzenia połączeń wiązki przewodów jako pierwsze jest mądrym podejściem. Przerywany charakter problemu z czujnikiem silnie sugeruje problem z połączeniem elektrycznym, a nie uszkodzony czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tak szczegółowymi spostrzeżeniami na temat naprawy Twojego Sebringa. Posiadanie pełnego obrazu procesu naprawy sprawia, że ​​czuję się bardziej pewny siebie w rozwiązywaniu problemów z moim Crossfire'em. Sporadyczne ostrzeżenia czujnika oleju podczas zimnego rozruchu wydają się rzeczywiście identyczne z tym, czego doświadczyłeś. Zdecydowanie poproszę mojego mechanika, aby skupił się na sprawdzeniu wiązki przewodów i oczyszczeniu wszystkich styków czujnika na początek. Dobrze wiedzieć, że kompletna naprawa zajęła tylko około 2 godzin i że nie były potrzebne żadne specjalistyczne narzędzia diagnostyczne poza podstawowym sprzętem do konserwacji samochodu. System monitorowania oleju w tych samochodach wydaje się z czasem podatny na problemy z okablowaniem, ale przynajmniej naprawa wydaje się prosta. Umówię się na wizytę w celu sprawdzenia systemu wykrywania oleju i okablowania w przyszłym tygodniu. Koszt naprawy wynoszący około 95 € brzmi znacznie lepiej niż niepotrzebna wymiana czujników. Zaktualizuję, gdy tylko sprawdzę wiązkę przewodów i połączenia. Mam nadzieję, że czyszczenie styków i sprawdzanie połączeń elektrycznych rozwiąże moje błędne odczyty czujnika, podobnie jak w Twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)